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踩離合打火沒(méi)反應(yīng),原因有不少。 燃油壓力不足是常見(jiàn)的,這會(huì)讓燃油供應(yīng)不上,沒(méi)法正常打火。 節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)異常也不行,它信號(hào)不對(duì),就會(huì)影響打火。 燃油泵要是工作不正常,不能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠燃油,打火也沒(méi)反應(yīng)。 火花塞工作不良,分電器工作 閱讀全文>>
奧迪油耗突然翻倍可能由以下原因造成。 節(jié)氣門(mén)過(guò)臟,長(zhǎng)期沒(méi)清洗使得閥門(mén)和節(jié)氣門(mén)臂位置磨損大,清洗后間隙變大,這就會(huì)讓油耗升高。 進(jìn)氣道和缸內(nèi)要是積碳太多,汽油里的膠質(zhì)會(huì)沉積在活塞頂部,積碳讓燃燒室面積變小,動(dòng)力下降,油耗也就跟著上去了。 閱讀全文>>
汽車動(dòng)力突然變差可能是由多種原因造成的。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳,像氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣等部位的積碳,這是比較常見(jiàn)的。長(zhǎng)時(shí)間使用,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳正常,清理積碳能改善動(dòng)力。 其次油箱蓋通氣孔堵塞,這會(huì)影響供油和進(jìn)氣,導(dǎo)致動(dòng)力不足,要及 閱讀全文>>
五菱之光溫度高的原因有不少。 首先是冷卻液不足,不管是泄漏還是缺少,都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升,得檢查冷卻液情況,不夠就添加,加完還得注意液位有沒(méi)有大幅下降。 散熱風(fēng)扇出故障也不行,車輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí),熱量不能及時(shí)傳給防凍液,影響散熱,導(dǎo)致開(kāi)鍋等問(wèn) 閱讀全文>>
輪胎最高時(shí)速字母含義其實(shí)就是代表輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。 比如說(shuō),J 這個(gè)字母就代表輪胎最高時(shí)速能達(dá)到 100km/h,K 代表 110km/h,L 是 120km/h,M 為 130km/h,N 能到 140km/h,P 閱讀全文>>
車漆出現(xiàn)小凸點(diǎn)的原因有不少。 首先是車身制造時(shí)噴漆工藝不佳,這會(huì)導(dǎo)致車漆在初始階段就存在問(wèn)題。 其次,后期保養(yǎng)不當(dāng)也得重視,比如用了不合適的洗車工具或者清洗劑,這會(huì)損傷車漆。 再者,要是車輛長(zhǎng)期停放在有腐蝕性物質(zhì)的地方,車漆也容易出狀況。 閱讀全文>>
變速箱系統(tǒng)故障的原因主要有以下這些。 電子控制系統(tǒng)出故障,比如變速箱中傳感器的連接線存在問(wèn)題,這時(shí)候汽車維修站能用電腦檢測(cè),依據(jù)故障碼查出具體故障。 自動(dòng)變速器油缺少也是常見(jiàn)原因,缺油時(shí)故障燈會(huì)亮起,提醒駕駛員及時(shí)補(bǔ)充。 高溫對(duì)變速箱 閱讀全文>>
邁騰機(jī)油溫度高,原因有不少。 比如機(jī)油油量的問(wèn)題,量不足或者液面過(guò)高,都不行,前者不能充分潤(rùn)滑,后者影響運(yùn)轉(zhuǎn),這都會(huì)讓機(jī)油溫度升高。 機(jī)油泵要是出故障,像磨損了、堵塞了,機(jī)油壓力和流量就不正常,機(jī)油溫度也就上去了。 還有冷卻水溫度高,水冷系 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足可能由多種原因?qū)е隆?首先是油箱問(wèn)題,比如油箱內(nèi)無(wú)油或者油箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi),這種情況只要及時(shí)加油或者打開(kāi)油箱開(kāi)關(guān)就能解決。 其次是管路方面的問(wèn)題,從油箱吸油管經(jīng)汽油濾清器、汽油泵至燃油分配管進(jìn)油管接頭的管路,可能出現(xiàn)堵塞、漏油、積 閱讀全文>>
api-sn 機(jī)油是由美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)認(rèn)證的最高級(jí)別機(jī)油。 機(jī)油等級(jí)用英文字母 S 表示,像 SE、SF、SG、SH、SJ 等,SN 是目前最高等級(jí)。 機(jī)油是有等級(jí)之分的,除了 SN 級(jí)別,還有 SM 級(jí)別等。 api-sn 級(jí) 閱讀全文>>
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是通過(guò)眾多傳感器采集空氣流量、空氣溫度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、行車速度等信號(hào),輸送給電腦即 ECU 進(jìn)行處理評(píng)判。 電腦還會(huì)通過(guò)氧傳感器與控制尾氣中排放的目標(biāo)值作比較,從而給噴油嘴和點(diǎn)火器提供準(zhǔn)確的控制指令 閱讀全文>>
柴油皮卡車高溫的原因有不少。 先說(shuō)水泵損壞,這會(huì)讓冷卻液沒(méi)法在冷卻系統(tǒng)里正常循環(huán),發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱就帶不走。 還有冷卻液的問(wèn)題,要是不足或者用了不合格的冷卻液,冷卻系統(tǒng)沒(méi)了冷卻介質(zhì),就置換不了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量,現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高,用水或不合 閱讀全文>>
后處理故障燈亮主要有這些原因。 傳感器故障,像排放控制系統(tǒng)里檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的氧氣傳感器、NOx 傳感器等,它們出問(wèn)題會(huì)引起排放控制系統(tǒng)失靈。 氧化催化器過(guò)期或失效,因?yàn)樗冒寻l(fā)動(dòng)機(jī)排放的一氧化碳和揮發(fā)性有機(jī)化合物轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水蒸氣,失效 閱讀全文>>
奧迪故障燈全亮的原因主要有以下這些。 電池電量低,這會(huì)讓車輛診斷系統(tǒng)失常,致使所有故障燈都亮起來(lái)。 電子控制模塊也就是 ECM 故障,它作為發(fā)動(dòng)機(jī)的控制中心,一旦出問(wèn)題,所有故障燈都可能亮。 燃油系統(tǒng)故障不可忽視,像燃油泵、噴油器等部 閱讀全文>>
大眾凌渡的白色車漆是凜冽白。 這種白色具有獨(dú)特的魅力和特點(diǎn)。凜冽白屬于素色漆,能讓車輛看起來(lái)簡(jiǎn)潔大氣。 它不是那種過(guò)于耀眼或張揚(yáng)的白色,而是給人一種清新、舒適且不失優(yōu)雅的感覺(jué)。 對(duì)于車主來(lái)說(shuō),了解車輛的車漆顏色不僅是出于美觀的考慮,也關(guān)系到 閱讀全文>>
怠速 1000 轉(zhuǎn)的原因有不少。 冷車啟動(dòng)時(shí),這屬于正常,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水溫未達(dá)正常溫度,機(jī)油偏少達(dá)不到潤(rùn)滑要求,行車電腦會(huì)多噴油來(lái)快速提升水溫,讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入適合溫度。 但熱車狀態(tài)下還 1000 轉(zhuǎn)就不正常了。 常見(jiàn)原因比如怠速馬達(dá)積碳卡滯,影 閱讀全文>>
車大燈發(fā)出蜂鳴聲可能由多種原因?qū)е隆?如果是電磁干擾引起的,那解決辦法是更換大燈線束或者為導(dǎo)航系統(tǒng)添加屏蔽線,以此來(lái)減少電磁干擾。 要是使用的是氙氣燈,聽(tīng)到蜂鳴聲是正常的,因?yàn)殡瘹鉄魡?dòng)時(shí)振蕩頻率低、電流大,隨著燈泡變亮,電流下降,聲音 閱讀全文>>
邁騰電子扇不轉(zhuǎn)的原因主要有以下這些。 首先是信號(hào)線路方面的故障,比如主扇與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元連接的信號(hào)線路出問(wèn)題,風(fēng)扇的供電或搭鐵線路有故障。 還有可能是保險(xiǎn)被燒壞,電機(jī)出現(xiàn)故障,像電機(jī)潤(rùn)滑不良,長(zhǎng)時(shí)間使用或維護(hù)不當(dāng),風(fēng)葉裝上后電機(jī)可能就無(wú)法拖 閱讀全文>>
柴油車怠速不穩(wěn),這可能是由不少原因造成的。 比如燃油管路進(jìn)了空氣,供油就不暢了,怠速自然不穩(wěn)。 噴油系統(tǒng)用久了會(huì)老化,時(shí)間長(zhǎng)了就容易出問(wèn)題,導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。 要是氣缸在怠速時(shí)漏氣量大,能量損失多,壓縮溫度和壓力低,燃油霧化不好,燃燒波動(dòng)大,也 閱讀全文>>
P0012 故障碼是適用于所有汽車制造商的一個(gè)故障碼,指的是 A 凸輪軸位置執(zhí)行器 - 正時(shí)滯后 (第 1 組)。這意味著汽車點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲。 造成 P0012 故障碼出現(xiàn)的原因主要有以下這些:一是發(fā)動(dòng)機(jī)脫擋,會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生囤移導(dǎo)致凸輪軸遲 閱讀全文>>