柴油車怠速不穩(wěn)，這可能是由不少原因造成的。

比如燃油管路進(jìn)了空氣，供油就不暢了，怠速自然不穩(wěn)。

噴油系統(tǒng)用久了會(huì)老化，時(shí)間長(zhǎng)了就容易出問(wèn)題，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

要是氣缸在怠速時(shí)漏氣量大，能量損失多，壓縮溫度和壓力低，燃油霧化不好，燃燒波動(dòng)大，也會(huì)讓怠速不穩(wěn)。

供油量小的時(shí)候，各缸供油量有微小變化，各缸工作狀態(tài)不一樣，怠速也就不穩(wěn)了。

現(xiàn)在柴油機(jī)直噴化，噴油壓力高壓化，像多孔噴油器，小油量供油精度不高還易波動(dòng)，供油不穩(wěn)定，怠速也就受影響。

節(jié)氣門存油、積碳，進(jìn)氣道臟、堵塞，也不行。

機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不對(duì)，個(gè)別汽缸功率變化，各汽缸功率不平衡，怠速就穩(wěn)不了。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，混合氣燃燒不良，各汽缸功率難平衡，怠速就出問(wèn)題。

節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積炭、污垢多，空氣通道截面積變了，控制單元控制不了怠速進(jìn)氣量，混合氣不是濃就是稀，燃燒不正常，怠速就不穩(wěn)。

燃油油壓低，噴霧質(zhì)量差，混合氣排放稀薄，也不行。

還有點(diǎn)火提前角偏差，火花塞和高壓線故障，同樣會(huì)導(dǎo)致柴油車怠速不穩(wěn)。

要解決這些問(wèn)題，得定期檢查燃油管路，防止進(jìn)空氣。

按時(shí)保養(yǎng)噴油系統(tǒng)，該換就換。

注意氣缸的密封情況，有問(wèn)題及時(shí)處理。

保證供油量穩(wěn)定且合適。

關(guān)注噴油器的工作狀態(tài)，有異常及時(shí)維修或更換。

定期清理節(jié)氣門和進(jìn)氣道，別讓它們存油、積碳、堵塞。

好好保養(yǎng)機(jī)械零件，保證安裝正確。

讓發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)正常工作，有故障及時(shí)修復(fù)。

注意燃油油壓，保證噴霧質(zhì)量和混合氣排放正常。

還要檢查點(diǎn)火提前角、火花塞和高壓線，確保它們沒(méi)問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）