頭部氣簾，也叫頭部氣囊、簾式氣囊、側氣簾、頭部安全氣囊，是車輛上一種能在碰撞時迅速彈出的裝置。 它安裝在車頂弧形鋼梁內(nèi)，通常貫穿前后，位置在 A 柱至 C 柱之間，比如前排頭部氣囊常在擋風玻璃兩側鋼梁內(nèi)側，而后排頭部氣囊在后部車頂處。 頭部 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

抬頭顯示就是一種基于人機工程學優(yōu)化的儀表系統(tǒng)，也叫汽車平視顯示系統(tǒng)。 它利用光學反射原理與新型顯示技術，把車輛儀表信息，像車速、擋位、車道偏離、導航、胎壓這些，還有油耗、發(fā)動機轉速等，通過光電顯示裝置投影到前擋風玻璃或其他顯示介質上。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

剎車不靈活是一個讓不少車主頭疼的問題，原因有多種。 首先是制動踏板自由行程太大，這會使得剎車響應延遲。 其次，制動主缸儲液室內(nèi)存油不足或無油，那剎車自然就無法正常發(fā)揮作用。 再者，制動液變質，比如變稀或變稠，還有管路內(nèi)壁積垢太厚，都會影響剎 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

剎車會響的原因有很多。 比如剎車片和剎車盤沒充分磨合，特別是新車或剛換剎車片時，新部件需要一定時間來適應彼此的接觸和摩擦。 還有就是更換新剎車片后安裝錯誤，這會導致異響產(chǎn)生。 剎車片兩邊與剎車盤觸碰不均勻摩擦也不行，會引發(fā)響聲。 ABS 制 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車身共振是汽車領域中一個常見的現(xiàn)象。簡單來說，就是汽車在行駛到某個特定速度時，車身振動的頻率達到了共振頻率，從而引發(fā)劇烈震動。這就好像蕩秋千，在特定的節(jié)奏推動下，幅度會變得特別大。 從原理上講，它是一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

前絞盤的用途可不少。 要是車輛不小心陷入泥潭、沙灘、雪地、沼澤、沙漠這類地方，前絞盤就能派上大用場，它能通過拉繩把車給拉回安全地帶，實現(xiàn)自救，避免危險。 遇到其他車陷進去了，前絞盤強大的拉力能通過鋼繩把它們拉出來，完成救援任務。 它還能幫忙 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

剎車失靈的原因主要有以下這些。 首先是剎車片和剎車盤的磨損，長期制動會使它們變薄，踏板行程變長，影響剎車效果。 其次是輪胎磨損，接近壽命的輪胎胎紋變薄，與地面附著力變差，制動距離增加。 最關鍵的是剎車油問題，多數(shù)車的制動靠液壓，剎車油受熱后 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油型號包含很多重要的信息。 先說分級，“S”開頭系列是汽油發(fā)動機用油，從 SA 到 SN 依次遞進，字母越往后，機油性能越好，添加劑越多，保護發(fā)動機能力越強，國際品牌多是 SF 級別及以上。 “C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，“S”和“C 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

剎車會變硬的原因有很多。 比如真空助力泵漏氣或故障，這就得更換真空助力泵。 要是熄火后踩了剎車，這屬于正常，不用處理。 制動助力泵出故障，要更換剎車助力泵。 自由行程有問題，踏板沒自由行程或行程小，得去汽修廠調一下。 剎車片有故障就得換。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

剎車抱死是汽車制動系統(tǒng)可能出現(xiàn)的一種狀況。 造成剎車抱死的原因有很多。比如剎車分泵不回位、制動主缸皮碗卡滯不回位，這就會導致剎車無法正常松開，從而抱死。 主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合有問題也不行，會影響剎車的正常工作。 制動盤剛度不足，承受不住剎 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機制動就是利用發(fā)動機運轉產(chǎn)生的阻力，讓車輛減速的一種方式。 比如說，當車子的實際行駛速度超過在當前擋位和油門下應有的速度，這時就進入了發(fā)動機制動狀態(tài)。 具體來講，在變速器掛入擋位后，抬起油門踏板，不踩離合器踏板和剎車踏板，發(fā)動機在壓縮行 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

剎車抖動的原因有不少。 像是剎車片或剎車盤變形了，輪轂變形也會這樣。 四輪定位不準、輪胎動平衡有誤差，還有拉桿球頭脫落、下擺臂的固定螺栓松動都可能造成剎車抖動。 剎車盤片磨合出錯，比如剎車盤表面不平、徑向跳動量大，車輪定位數(shù)據(jù)偏差大，特別是 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

剎車燈不亮可能由多種原因導致，咱們一個一個來解決。 要是剎車燈燈泡的問題，燈泡用得多壽命短，不亮了就換個新的，換的時候看看是不是接觸不良，有問題就調好。 剎車燈開關壞了也會讓剎車燈不亮，檢修時拿導線把開關連起來，燈亮了就是開關壞，換個新開關 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

中控鎖的作用主要有以下這些。 一是方便遠距離開關車門，無需將鑰匙插入鎖孔就能操作。 二是駕駛員通過總開關能同時控制全車車門的鎖止或開啟，比如駕駛員鎖住身邊車門時，其他車門也能同時鎖住，反之亦然。 三是單獨控制，除駕駛座車門外，其他車門設有單 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

OBD 全稱為車載自動診斷系統(tǒng)，是汽車中用于診斷故障的重要裝置。 OBD 起源于 20 世紀 80 年代的美國，最初由美國通用汽車公司應用，之后不斷發(fā)展和完善。比如汽車工程師協(xié)會在 OBD-Ⅰ基礎上發(fā)展出了 OBD-Ⅱ系統(tǒng)，我國也有相關標準 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油代號代表的是機油的粘度特性。 以 SAE 20W50 為例，SAE 是美國汽車工程師學會的英文縮寫，其制定了機油粘度等級標準。 20W 表示機油的低溫性能，數(shù)字越小，在低溫下的流動性越好，能適用更低的溫度，比如 0W 能在零下 35℃保 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

剎車抖動的原因及解決辦法： 剎車片或剎車盤變形：剎車片和剎車盤只要有一個不平或者變形，剎車就會抖動，可能是買到劣質材料做的，這種情況需要拆裝進行檢查，必要時更換。 輪轂變形：導致剎車抖動，應檢查對應的側輪轂，及時更換。 四輪定位不準或 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

TCU 故障指的就是自動變速箱出現(xiàn)了問題。 TCU 是自動變速箱控制單元，它由 16 位或 32 位處理器、信號處理電路、功率驅動模塊等構成，在 AMT、AT、DCT、CVT 等各種自動變速器中發(fā)揮著關鍵作用，能實現(xiàn)自動變速控制，讓駕駛變得 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油參數(shù)代表著機油的一系列性能和質量標準。 機油分級很重要，從 SA 到 SN，字母越靠后，性能越好，這與發(fā)動機使用環(huán)境、工作條件、加工精度和材料要求有關。比如，SN 級機油性能通常比 SA 級更出色。 黏度是關鍵參數(shù)之一，分為低溫黏度 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

軒逸車能用的輪胎挺多的。 像軒逸經(jīng)典車型一般用瑪吉斯輪胎，頂配版通常是普利司通輪胎，其他版本大多配備鄧祿普輪胎。 常見的輪胎規(guī)格有 195/60/R16、185/65/R15、205/60R16、215/50R17 等。 輪胎可是車輛很重要 閱讀全文>>

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• 2024-12-26