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當寶馬五系車發(fā)動機進水后,很多車主糾結是大修還是換二手發(fā)動機。 首先咱們得知道發(fā)動機為啥會進水。比如駕駛員在涉水路段不減速,水超過排氣管就容易進水。還有加油或清洗發(fā)動機時沒關發(fā)動機,也可能導致進水。另外,發(fā)動機缸墊壞了,冷卻液進潤滑系統(tǒng)也會 閱讀全文>>
汽車離合器不回彈,可能是機械故障,也可能是液壓故障。那怎么判斷呢? 要是反復踩下離合器踏板,發(fā)現(xiàn)踏板上升,大概率是液壓系統(tǒng)進了空氣。 如果第一次踩下踏板沒阻力且行程大,反復踩后踏板才回彈,那也很可能是液壓系統(tǒng)的問題。 機械故障的話,像 閱讀全文>>
電動車控制器維修時,要判斷是硬件問題還是軟件問題,可以從這幾個方面入手。 先看控制器是否能正常通電,如果不能,可能是硬件方面的電源線路故障。 然后觀察控制器在運行時有無異常發(fā)熱,若有,硬件的散熱系統(tǒng)或許有問題。 再檢查控制器的連接線路 閱讀全文>>
電動車充電器只亮綠燈不充電有可能是內(nèi)部線路松動。 但不只是這一個原因,還有很多情況。 比如充電器故障,像內(nèi)部電路損壞、電源線松動;充電插座要是有故障或者線路出問題,充電器也沒法給電池充電;有的充電器和特定車型的電池不兼容,也充不了電;電 閱讀全文>>
汽車電瓶能自己充電。 汽車行駛時,發(fā)動機運轉會帶動發(fā)電機工作,從而為電瓶充電。發(fā)電機在發(fā)動機蓋下,通過傳動帶連接。產(chǎn)生的電流量經(jīng)調壓器,一部分供汽車電器使用,多余部分給電瓶充電。發(fā)電機輸出電壓與轉速成正比,汽車運行初期轉速慢,輸出電流低,只 閱讀全文>>
電瓶充電會發(fā)燙,原因主要有下面這些。 首先是電瓶自身的問題。電瓶用的次數(shù)多了會衰老,內(nèi)阻變大,里面的電解液干涸,甚至有短路,這都會讓電瓶充電時發(fā)熱。而且隨著使用,電池里的水分子逐漸流失,在電化學反應中就會發(fā)熱。電池溶液充放電時形成硫酸結晶 閱讀全文>>
家用充電樁的功率不是固定的,有多種選擇。 一般來說,家用充電樁主要分交流充電樁(慢充)和直流充電樁(快充)。交流充電樁功率通常在 3.3kW 至 22kW 之間,像 7kW 的因充電速度適中且普及度高,是不少家庭的首選。也有家庭選 11k 閱讀全文>>
渦輪增壓介入慢,這是不少車主會遇到的問題。造成這種情況的原因主要有以下幾點。 首先,渦輪增壓器要是有異物進入,就會影響其正常運轉,導致介入慢。 再就是渦輪徑向被異物損壞,這會讓渦輪工作不正常,介入速度也就慢下來了。 還有渦輪增壓器的潤 閱讀全文>>
電車不能充電的原因有不少。 比如電池問題,像不正確的充電方式可能讓電池提前報廢,電池老化、失水也會影響充電,一般電池壽命一年半左右,騎行路程短能用到 3 年。 還有線路板斷路,這會讓電流沒法完全進入,也就充不滿或充不進電,修復線路板就能解決 閱讀全文>>
汽車原地怠速是能充電的。 只要汽車發(fā)動機運轉,就會帶動發(fā)電機同時工作,發(fā)電機的電壓在怠速時能滿足充電條件,家用車怠速時發(fā)電機提供的電壓通常是 14V,電流約 40A。 汽車原地怠速指發(fā)動機空轉且擋位在空擋的工作狀況。 車內(nèi)使用大功率設 閱讀全文>>
電瓶充電會發(fā)熱,這是個常見但需要重視的現(xiàn)象。造成這一情況的原因主要有以下幾點。 首先是電池自身的問題。像電池衰老了,使用次數(shù)多,內(nèi)阻變大,水分子流失,電化學反應時就容易發(fā)熱。還有電解液干涸、內(nèi)部短路的情況,硫酸結晶沉淀粘糊在鉛板上會讓電阻 閱讀全文>>
特斯拉無法充電可能有以下這些原因。 首先,充電樁的充電協(xié)議不兼容。特斯拉有獨特充電技術,與一些第三方充電樁連接可能因協(xié)議未更新出現(xiàn)無法充電。比如,其直流充電網(wǎng)絡強大,自家充電設施軟件適配穩(wěn)定、充電效率高,連接不兼容的樁就會有問題。 其次,充 閱讀全文>>
電動車無法充電的情況時有發(fā)生,別著急,下面給您說說解決辦法。 要是充電時打開大燈能激活電池,即使充電器跳綠燈也沒事。 還可以用電壓更低的充電器給電池充電,不過這只適用于家中有多輛電動車的情況。 快速充電站也能激活電池,但平時別常用,激活恢復 閱讀全文>>
大燈翻新好還是換燈罩好?這得看具體情況。 如果大燈老化不嚴重,翻新是不錯的選擇。翻新過程包括清潔、打磨、去污等,能讓燈罩恢復如新,提升透光率,增強照明效果。像比亞迪 F3 這種老車,自己動手翻新大燈燈罩操作簡單,購買翻新材料不貴。準備好修復 閱讀全文>>