磷酸鐵鋰電池真實壽命約為3000次充放電循環(huán)，即3000次充放電循環(huán)后電池衰減小于20%，而實驗室充放電循環(huán)理論值可達6000次，主要是因為電池壽命會受到廠商的制造技術、電池管理技術、外部環(huán)境、車主的駕駛習慣、充電方式等方面的影響。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-23

1、鋰電池不安全。鋰電池會爆炸，但概率沒有那么高。也可以說，所有的電池都是不安全的，都有風險。而且根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，雖然鋰電池爆炸的概率很小，但是鋰電池自燃的風險還是比較高的。其實，優(yōu)秀正規(guī)的優(yōu)質(zhì)鋰電池品牌都在鋰。2、正常使用不會，但不安 閱讀全文>>

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• 2023-05-23

鋰電池隔膜的原材料多為聚乙烯和聚丙烯。根據(jù)不同的物理化學性能，兩種材料可制成編織膜、微孔膜、復合膜等鋰電池隔膜。這兩種材料在工業(yè)上也有廣泛的應用，具體如下：1. 聚乙烯聚乙烯又稱PE，是乙烯聚合后的熱塑性樹脂，通常為無毒、無味的 閱讀全文>>

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• 2023-05-22

鉛酸電池和鋰電池哪個好 目前，電動汽車的主流電池有兩種，分別是鋰電池和鉛酸電池。冬天，續(xù)航成了電動車車主頭疼的問題。天氣太冷，電池壽命迅速下降。那么冬天鋰電池好還是鉛酸電池好呢？下面就來一探究竟吧。鉛酸電池正負極為氧化鉛、金屬鉛 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-22

與鋰電池相比，鎳氫電池在安全性方面更勝一籌，主要是因為鎳氫電池的比熱容和能量密度都比較低，熔點高達400。萬一發(fā)生刺破、短路等情況，電池溫度不會急劇升高而引起自燃。而且，經(jīng)過多年的技術發(fā)展，現(xiàn)在的鎳氫電池已經(jīng)非常成熟，質(zhì)量穩(wěn)定性高也有 閱讀全文>>

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• 2023-05-22

為了解決鋰材料儲量有限的問題，科學家們開始嘗試其他類型的電池，包括鋅電池，那么鋅電池能否替代鋰電池呢？目前無法更換。鋅空氣電池雖然在一百多年前就已發(fā)明，但其缺點一直制約著它的發(fā)展。以下是鋅空氣電池的具體優(yōu)缺點： 一、優(yōu)點 1、對 閱讀全文>>

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• 2023-05-22

日前，我們從相關渠道獲悉，新款一汽豐田卡羅拉將于5月21日正式上市。作為改款車型，新款一汽豐田卡羅拉將針對功能配置進行調(diào)整改進，并提供1.5L、1.2T燃油動力以及1.8L油電混合動力版本給消費者選擇，其中1.8L油電混合動力版本使用第五代THS混動技術。 閱讀全文>>

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• 2023-05-19

與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池組的實際壽命要長得多。在相同的循環(huán)次數(shù)下，磷酸鐵鋰電池的剩余容量要比三元鋰電池多很多。當磷酸鐵鋰電池質(zhì)量較好時，衰減可以控制在5%以內(nèi)，第二年可以控制在15%以內(nèi)。對于三元型，遞減率為1年。超威超長壽命磷 閱讀全文>>

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• 2023-05-19

在大多數(shù)情況下，三元鋰電池在夏天40度不會爆炸，但是如果因為意外導致電池發(fā)熱，那么三元鋰電池就有可能自燃爆炸。這是因為三元鋰電池的熱穩(wěn)定性比較差。一般在250-300的高溫下，氧分子會發(fā)生分化，釋放出的氧分子在高溫作用下迅速燃燒，產(chǎn)生 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-19

目前，廣汽Aion的電池供應商主要有中鑫航、寧德時代和孚能科技。其中，中信行的搭載率超過70%，主要搭載于廣汽愛安Y、愛安S等熱門車型。 1、中國創(chuàng)新航空 中鑫航前身為中航鋰電，成立于2007年，由中航工業(yè)及所屬單位共同投資設立 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-19

目前幾乎所有的新能源汽車都使用三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池。不少網(wǎng)友也很好奇兩者的區(qū)別：1、使用壽命不同一般情況下，三元鋰電池的使用壽命為2000次充放電循環(huán)，而磷酸鐵鋰電池可以支持3000次以上的充放電循環(huán)，也就是說，在相似的充放 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-19

正極材料是鋰離子電池四大核心材料之一，對電池性能起著決定性的作用。從動力電池制造成本來看，正極材料成本占比超過30%，三元811高鎳電池正極材料成本占比高達57%。正極材料對動力電池的成本影響很大，動力電池的發(fā)展受制于成本問題。正極材 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-19

對于普通消費者來說，區(qū)分電池是三元鋰還是磷酸鐵鋰最簡單的方法就是查看車輛配置表中的電池數(shù)據(jù)。通常廠商會在電池信息中標注電池類型。同時也可以通過查看車身銘牌上的動力電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)來區(qū)分。奇瑞螞蟻、五菱宏光MINI EV等車型都有磷酸鐵鋰版 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-19

比亞迪漢ev是沒有三元鋰電池版車型的，比亞迪漢ev全系都使用了磷酸鐵鋰電池。比亞迪漢是比亞迪旗下的一款中大型轎車，這款車有純電動版和插電混動版。插電混動版車型使用的是三元鋰電池。三元鋰電池的正極和磷酸鐵鋰電池是不同的。三元鋰電池的正極是使用 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-05-18

比亞迪刀片電池是磷酸鐵鋰電池。據(jù)刀片電池廠專家解釋，三元鋰也可以做成刀片電池。比亞迪刀片電池在結構和工藝上進行了創(chuàng)新，采用大面積疊片工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卷繞形式。所謂刀片，是因為它的電芯結構又長又薄，電芯長度可以從0.6m延伸到2.5m。規(guī)格如圖 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-18

1、鵬輝磷酸鐵鋰電池優(yōu)選采用均相包覆正極，優(yōu)化了粒徑和晶體結構，構建三維高速導電網(wǎng)絡，降低了電芯內(nèi)阻和負極溫度升高。新型添加劑的開發(fā)應用大大縮短了鋰離子的遷移路徑在技術上，獨特的電芯結構設計在降低內(nèi)阻的同時顯著提高了電池壽命。2、超威 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-18

2017年，由于新能源補貼提高了動力電池的能量密度作為參考因素，三元鋰異軍突起，磷酸鐵鋰深陷困境。近兩年，磷酸鐵鋰重振雄風，與三元鋰平分秋色。 1.比亞迪 成立于1995年，中國老牌電池制造商。始終堅持磷酸鐵鋰技術路線，通過結構 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-18

鋰錳氧化物電池會爆炸。由于目前的技術還不能保證錳酸鋰電池100%的安全，所以這種電池還是有爆炸的可能，但是概率很低。 如果錳酸鋰電池遇到強大的外力，或者在制備過程中偷工減料，都可能導致電池在充放電過程中形成鋰離子并快速移動，導致錳酸鋰 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-18

國家應急管理部公布，2022年一季度共發(fā)生新能源汽車火災640起，同比增長32%，平均每天起火7起以上。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，我國新能源汽車保有量達到891.5萬輛，占汽車保有量的2.9%，其中純電動汽車724.5萬輛。以此 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-18

鎳氫電池的壽命可達500次以上的充放電循環(huán)。如果放在混合動力汽車上，通�？梢允褂�5年以上。例如，豐田的雙引擎車型一直使用鎳氫電池。鋰電池和鎳氫電池，哪個壽命最長？鋰電池的使用壽命更長。比如磷酸鐵鋰電池可以充放電循環(huán)1000次以上 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-18