對于普通消費者來說，區(qū)分電池是三元鋰還是磷酸鐵鋰最簡單的方法就是查看車輛配置表中的電池數(shù)據(jù)。通常廠商會在電池信息中標(biāo)注電池類型。

同時也可以通過查看車身銘牌上的動力電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)來區(qū)分。奇瑞螞蟻、五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV等車型都有磷酸鐵鋰版本和三元鋰版本。

通過對比兩者銘牌上的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，磷酸鐵鋰版本的電池額定電壓高于三元鋰版本，三元鋰版本的電池額定容量版本大于磷酸鐵鋰版本。

此外，與三元鋰和磷酸鐵鋰相比，三元鋰具有更高的能量密度和更好的低溫放電性能，而磷酸鐵鋰在壽命、制造成本和安全性方面更具優(yōu)勢。如果你發(fā)現(xiàn)你買的是長續(xù)航款，或者冬天在低溫環(huán)境下，續(xù)航衰減比其他款少，那么十有八九是三元鋰，反之就是磷酸鐵鋰。

由于動力電池組很難通過觀察外觀來區(qū)分是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，所以除了以上方法外，要想?yún)^(qū)分三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池只能借助專業(yè)的測量電池組電壓、電流等數(shù)據(jù)的儀器。

磷酸鐵鋰實際壽命不如三元鋰？

不會，相反，三元鋰的實際壽命不如磷酸鐵鋰。理論上，三元鋰電池的使用壽命為2000次充放電循環(huán)，而磷酸鐵鋰電池的使用壽命為3000次以上。在充放電次數(shù)相近的情況下，正常情況下，磷酸鐵鋰電池的容量衰減會比三元鋰電池弱，這意味著實際壽命更長。

通過詢問一些五菱宏光MINI EV老款車主，我們了解到，續(xù)航120KM的三元鋰和磷酸鐵鋰車型，同樣充放電200次左右。與新車相比下降了20公里，而磷酸鐵鋰電池僅下降了10公里。