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制動(dòng)器的間隙不是一個(gè)固定值,會(huì)因制動(dòng)器類型、車輛型號(hào)等因素有所不同。 一般來(lái)說(shuō),鼓式制動(dòng)器的間隙通常在 0.7 - 1.5mm 之間。 盤式制動(dòng)器的間隙,比如制動(dòng)盤在中間,制動(dòng)板在兩邊的那種,中間大概有 0.5 - 2mm 左右的間隙,具體 閱讀全文>>
汽油泵的正常壓力會(huì)因車型的不同而有所區(qū)別。 一般來(lái)說(shuō),油軌帶回油的車輛,汽油泵正常壓力通常在 3MPA 左右;沒(méi)回油的車輛,汽油泵正常壓力一般在 3.5 - 3.8 左右。正常油壓約為 2.5。 當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān),不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),燃油壓力 閱讀全文>>
火花塞的自凈溫度一般在 450 - 850°C 之間。工作最適合的溫度通常是 500 - 600°C 。 火花塞是汽車的重要零部件,由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極和外殼組成。其工作原理是電流通過(guò)接線螺母和中央電極,擊穿中央電 閱讀全文>>
君越加速無(wú)力,可能有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 積碳是常見問(wèn)題,像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等,積碳多了會(huì)讓汽車點(diǎn)火能量減少,進(jìn)氣效率下降,動(dòng)力就降低啦。這就得及時(shí)清理節(jié)氣門、火花塞等部件積碳,還要定期做車輛保養(yǎng)。 燃油 閱讀全文>>
朗逸加速時(shí)感覺(jué)發(fā)悶,原因有多種。 比如積碳問(wèn)題,像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等,這會(huì)讓汽車點(diǎn)火能量降低,進(jìn)氣效率變差,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就弱了。 燃油系統(tǒng)也可能有毛病,加了不合適的燃油標(biāo)號(hào),或者油箱蓋通氣孔堵了、油箱開關(guān)、燃油濾清器 閱讀全文>>
軒逸加速無(wú)力的原因有不少。 首先是燃油系統(tǒng),像燃油泵、噴油器或者燃油濾清器出故障,燃油供應(yīng)不足就會(huì)這樣。 點(diǎn)火系統(tǒng)也很關(guān)鍵,火花塞、點(diǎn)火線圈、分電器有毛病,點(diǎn)火能量不夠,加速就無(wú)力。 進(jìn)氣系統(tǒng)要是有問(wèn)題,比如空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣道 閱讀全文>>
火花塞的間隙大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著重要影響。 一般來(lái)說(shuō),汽車火花塞的間隙在 0.6 - 5MM 之間不等。 比如,0.8MM 間隙的火花塞適合經(jīng)常低速行駛,點(diǎn)火較快。 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中,火花塞的正常間隙通常為 0.6 - 0.8 毫米;電 閱讀全文>>
16 寸輪胎的規(guī)格有不少,常見的包括 185/55r16、195/50r16、195/55r16、205/45r16、205/50r16、205/55r16、205/60r16 等。 輪胎上的數(shù)字和字母都有特定含義,從左到右,第一個(gè)數(shù)字代表 閱讀全文>>
柴油機(jī)機(jī)油壓力正常數(shù)值在 3 到 5 個(gè)壓力之間。 在怠速時(shí),機(jī)油壓力通常在 1 個(gè)壓力左右。 機(jī)油壓力的正常與否對(duì)于柴油機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。 如果機(jī)油壓力過(guò)高,可能會(huì)導(dǎo)致密封件損壞、機(jī)油泄漏等問(wèn)題。而機(jī)油壓力過(guò)低,則可能會(huì)造成發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
加速時(shí)感到頓挫感的原因有很多。 比如節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳多,這會(huì)影響車輛性能,得注意平時(shí)清理積碳。 燃油品質(zhì)不合格,燃燒不充分,會(huì)讓火花塞和點(diǎn)火線圈失效缺缸,得進(jìn)店檢查維修。 自動(dòng)擋車起步頓挫正常,行駛中快速加速時(shí),自動(dòng)變速器降檔升檔 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度不是一個(gè)固定值,而是有一定的范圍。 一般來(lái)說(shuō),大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在 80°C 至 105°C 之間。 在正常行駛中,通常認(rèn)為 90°C 左右是比較理想的狀態(tài),但實(shí)際運(yùn)行時(shí)會(huì)在這個(gè)數(shù)值上下有所浮動(dòng)。比如冷車 閱讀全文>>
大眾 93 組數(shù)據(jù)主要反映正時(shí)鏈條的狀態(tài)。 正常情況下,其第 2 區(qū)的數(shù)值應(yīng)在正負(fù) 3 之間。一般來(lái)說(shuō),大眾 93 組數(shù)據(jù)的值通常在 1 - 2 之間。 像邁騰正時(shí)鏈條數(shù)據(jù)流 93 組數(shù)據(jù),負(fù) 1.05 度屬于正常范圍,正常是正負(fù)不超過(guò) 閱讀全文>>
奧迪空調(diào)壓力通道號(hào)不是固定不變的,不同車型可能有所差異。 奧迪 Q5 空調(diào)壓力開關(guān)數(shù)據(jù)通道號(hào)是 001,進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)輸入 01 即可,各種電腦都適用,數(shù)據(jù)流的通道號(hào)相同。查看時(shí)注意實(shí)際壓力,若壓力過(guò)高,先更換壓力傳感器解決壓力問(wèn)題。 0 閱讀全文>>
逍客變速箱的故障率相對(duì)較低。通常在 2%到 5%之間,但要注意這個(gè)數(shù)據(jù)僅供參考。 實(shí)際的故障率會(huì)受到車輛使用年限、行駛里程、保養(yǎng)狀況等因素影響。 逍客變速箱采用寬傳動(dòng)比設(shè)計(jì),其 1 擋傳動(dòng)比能達(dá)到普通自動(dòng)變速箱的兩倍左右。這一設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)使 閱讀全文>>
長(zhǎng)時(shí)間跑高速出現(xiàn)加速無(wú)力的情況,原因有不少。 首先可能是人的主觀感受,長(zhǎng)時(shí)間踩油門腳麻,再踩就覺(jué)得車減速。 然后燃油系統(tǒng)有狀況也會(huì)這樣,像汽油品質(zhì)差造成油路堵塞、油料供應(yīng)不足,高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷供油不夠,發(fā)動(dòng)機(jī)功率就下降,工作受影響。 點(diǎn)火系統(tǒng)要 閱讀全文>>
科魯茲雨刮器的尺寸因車型和年份可能會(huì)有所不同。 一般來(lái)說(shuō),常見的科魯茲雨刮器尺寸,主駕駛為 24 寸(600mm),副駕駛為 18 寸(450mm)。 比如 18 款科魯茲的雨刮器尺寸,通常是主駕駛 26 英寸,副駕駛 17 英寸,但不同年 閱讀全文>>
奔馳的燃油壓力正常范圍一般在 300 - 350kPa 之間,不過(guò)不同車型的具體油壓規(guī)定值是有差別的。 像直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),燃油壓力正常值通常不能低于 300kPa,約 3.5bar。 V6 或 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),通常不能低于 350kPa,約 閱讀全文>>
全順加速無(wú)力的原因有不少。 渦輪增壓器儲(chǔ)壓時(shí)間不夠,平常勻速行駛時(shí)它是負(fù)壓,大腳油門急加速時(shí),泄壓閥關(guān)閉儲(chǔ)壓,得有一定轉(zhuǎn)速讓尾氣形成有效壓力,這得花時(shí)間,就會(huì)動(dòng)力輸出不大。 空氣濾清器要是堵塞了,空氣中懸浮顆粒多,進(jìn)去發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸會(huì)有膠狀物質(zhì) 閱讀全文>>
銳志加速無(wú)力的原因主要有以下這些。 燃油方面,燃油質(zhì)量過(guò)低,無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)充分燃燒,導(dǎo)致動(dòng)力減弱,解決辦法是更換高質(zhì)量燃油。 積碳問(wèn)題也不容忽視,積碳嚴(yán)重會(huì)使油路系統(tǒng)堵塞,影響燃油供應(yīng),需要進(jìn)行積碳清理。 供氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣會(huì)造成加速 閱讀全文>>
高爾夫加速無(wú)力可能是由多種原因造成的。 油路系統(tǒng)出故障是常見因素之一,像噴油嘴堵塞、油管漏油或者汽油泵功率降低,這都會(huì)讓汽車提速變慢、加速?zèng)]力。這種情況就得清洗噴油嘴和發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)。 進(jìn)氣系統(tǒng)要是有問(wèn)題,比如汽油濾清器、節(jié)氣門等部件堵塞或 閱讀全文>>