電動(dòng)汽車的使用離不開充電，這是電動(dòng)車主用車必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)�？茖W(xué)正確的充電方式，是保障電池狀態(tài)和使用周期的重要一環(huán)。下面就來談?wù)�，電量剩余多少的時(shí)候充電比較合適。按照理論數(shù)據(jù)，當(dāng)電量為15%左右時(shí)充電比較合適。但在實(shí)際用車當(dāng)中，這個(gè)具體的量是 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

充電線幾平方指的是電線的橫截面積，2.5平方和4平方都能支持大功率的家用電器。如果從價(jià)格上來看，短距離建議用4平方，因?yàn)閮r(jià)格和2.5平方?jīng)]有太大差異。 隨著新能源車的普及，市場(chǎng)上可見的新能源汽車的充電方式主要有兩種：快充和慢充。在日常行駛 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

有。 一般來說鉛酸電池完全充放電次數(shù)在360次左右，而鋰電池完全充放電次數(shù)在520次左右。因此，如果沒充滿電就拔掉充電器，會(huì)過早消耗充放電次數(shù)，使其壽命下降。例如原本可以使用3年的電動(dòng)車電池，如果經(jīng)常沒充滿電就拔掉充電器，那么可能就能使用 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

5KW低速電動(dòng)汽車增程器新能源汽車快充一般是40分鐘左右，慢充的話一般在8-12個(gè)小時(shí)內(nèi)才能充滿。 由于低速電動(dòng)四輪車的續(xù)航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續(xù)航里程，可以裝上一臺(tái)增程器，以此來增加其續(xù)航里 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

夏季高溫，風(fēng)高物燥，容易引發(fā)各種火災(zāi)。高溫對(duì)汽車來講，也就像是個(gè)定時(shí)炸彈，不單單是新能源汽車害怕，傳統(tǒng)燃油車一樣需要警惕。 隨著新能源汽車越來越普及的情況下，在自燃的概率上新能源汽車總是會(huì)略高。昨天又有網(wǎng)友曝光位于深圳的一充電站發(fā)生車輛起 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

1、新能源電動(dòng)汽車充電時(shí)，車內(nèi)中控會(huì)顯示充電電流，功率等信息。每款車設(shè)計(jì)顯示充電信息也有較大不同。有些車型顯示充電電流是交流電流，有些則顯示直流電流。因?yàn)榻涣麟妷汉娃D(zhuǎn)換后直流電壓數(shù)值不同，交流電流和直流電流相差也很大，如北汽新能源汽車EX3充電 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

現(xiàn)在很多新能源汽車都有防水設(shè)計(jì)，特別是充電口很多都不直接暴露在雨水中，而充電樁等也都有防雨淋的設(shè)計(jì)，所以基本上可以放心充電。 新能源汽車下雨天戶外能充電的，在使用戶外充電設(shè)備時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)： 1、選擇地面較高的地點(diǎn)停車，避免車輛 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

目前電動(dòng)汽車出廠的時(shí)候都會(huì)配備便攜式充電器，直接插在家里的220V16A(當(dāng)然也有車企配備的是10A的便攜式充電器，大多數(shù)是16A)的充電插座上就可以充電，這里說一下，便攜式充電器要和插座一一對(duì)應(yīng)，即10A充電器就用10A插座，16A就用16A 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

新能源汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池。每個(gè)品牌與每個(gè)型號(hào)的電動(dòng)汽車充電的時(shí)間都不盡相同，且需要從兩個(gè)方便來回答，快充和慢充。 快充和慢充是相對(duì)概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

從設(shè)計(jì)充電樁的時(shí)候一些惡劣天氣肯定會(huì)考慮在其中的，對(duì)車輛充電時(shí)的防水性是有著非常嚴(yán)格的要求的，而充電插頭部分和汽車接口部分采用的都是防水防雨的航空頭。在接口連接的時(shí)候會(huì)有著一定的防水作用，而車輛的防水等級(jí)一般都在IP6和IP7的標(biāo)準(zhǔn)，因此在雨中 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

手機(jī)充電時(shí)，充電器發(fā)熱是正常的，交直流電在轉(zhuǎn)換時(shí)存在損耗，一般的充電器采用效率較高的開關(guān)電源，不過受限于體積，所以基本上沒有PFC電路，因此功率因數(shù)只有不足0.7，其余部分的能量基本上都轉(zhuǎn)換成熱能。 充電器在充電的時(shí)候有點(diǎn)燙是很正常的，只 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

充電功率和車輛的電池容量，會(huì)直接影響到充電時(shí)間。 電動(dòng)汽車指使用電能作為動(dòng)力源，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛，屬于新能源汽車，包括純電動(dòng)汽車(BEV)、混合動(dòng)力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。 目 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

可以開，但是一般不建議開，因?yàn)樵诔潆姷倪^程中再使用車內(nèi)空調(diào)的話，那么對(duì)于新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組來說，是加大了電池的內(nèi)部電荷負(fù)載，使得電池組在還沒有完全充滿電量的時(shí)候繼續(xù)工作，這樣的話對(duì)于動(dòng)力電池組的電池衰減會(huì)大大加快。 而且由于一般新能 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

電動(dòng)汽車充電過程，就是鋰離子從負(fù)極脫出，穿過隔膜和電解質(zhì)，擴(kuò)散到達(dá)正極的過程。所以，電池內(nèi)部鋰離子擴(kuò)散的速度越快，電池的充電速度也越快。雖然可以通過加大充電電流來影響鋰離子擴(kuò)散速度，但充電電流過大，會(huì)造成電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，影響電池性能和使用壽命 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

目前大部分的電動(dòng)汽車充電可以在家充電，電動(dòng)汽車家里充電并不違反用電規(guī)定，但一般家用電都是220V，所以只能給電動(dòng)汽車進(jìn)行慢充，往往需要8個(gè)小時(shí)以上才能充滿，更適合在夜間進(jìn)行充電，現(xiàn)在不少電動(dòng)汽車可以設(shè)定充電時(shí)間，對(duì)于一些地區(qū)有峰谷電價(jià)就比較合適 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

漏電：原因一、電瓶的確是因使用時(shí)間比較長(zhǎng)，有的三、四年還在用。電瓶隨然容電量還夠用，但電瓶?jī)?nèi)的活性物質(zhì)脫落填滿地槽后就會(huì)使正、負(fù)極板鏈接產(chǎn)生回路把電放掉；或經(jīng)常在顛簸路面行駛，頻繁震動(dòng)使活性物質(zhì)過早脫落結(jié)果也是一樣。 原因二、主要是車載發(fā) 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

新能源車充電跳閘原因：電力不足預(yù)兆也就是過載，漏電，帶漏電保護(hù)器空開老化故障等原因，用手摸一下空開塑料外殼溫度，發(fā)燙為過載或空開老化故障(僅僅跳空開，漏電保護(hù)器復(fù)位按鈕未彈出)，不發(fā)燙為漏電或漏電保護(hù)器老化故障(漏電保護(hù)器復(fù)位按鈕彈出)，如果不 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

根據(jù)新國(guó)標(biāo)，未來不同車型充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。雖然在電壓和功率方面會(huì)有差別，但理論上可以在同一個(gè)充電樁使用。 我國(guó)的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)GB/T20234-2011包括：GB/T20234.1-2011《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

沒有地線是不能夠?yàn)樾履茉窜嚦潆姷�，地線是接地裝置的簡(jiǎn)稱是在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線，一般電器上地線接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。新能源車本身充電功率很大，如果沒有地線的話很容易導(dǎo)致短 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

新能源汽車需要充電這是不可爭(zhēng)的事實(shí)。那新能源汽車只能從充電站充電？當(dāng)然是不是咯。也可以在自家的充電樁充電呀。那新能源汽車充電樁安裝條件又是什么？ 新能源汽車充電樁安裝條件第一步：聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)充電樁安裝政策目前對(duì)于安裝充電樁，般的 閱讀全文>>

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• 2023-12-25