新能源汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng) 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問題了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 新能源汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng) 這個(gè)問題的相關(guān)文章,通過"新能源汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng)"精選的文章,相信能夠解決您的問題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
前幾天,我們從工信部獲得了一套北汽新能源EX5的申報(bào)圖紙。新車定位為純電動(dòng)緊湊型SUV,外觀與此前亮相的北汽新能源ET400相似,趨于年輕化、運(yùn)動(dòng)化。動(dòng)力方面,新車將搭載一臺(tái)最大功率為218馬力的電機(jī)。 Tips:希望熱心 閱讀全文>>
【太平洋汽車網(wǎng) 遵義優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)比亞迪航天電機(jī)4S店最新報(bào)價(jià),秦Pro新能源目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的”獲取底價(jià)“,有機(jī)會(huì)享受更多福利。 閱讀全文>>
新能源汽車電機(jī)類型主要分為直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。目前交流異步感應(yīng)電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)主要應(yīng)用于新能源商用車,開關(guān)磁阻電機(jī)的實(shí)際裝配應(yīng)用較少;永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于新能源乘用車。 閱讀全文>>
新能源汽車所使用的電機(jī)可分為兩類,即以特斯拉為代表的交流異步電機(jī)和以比亞迪等自主品牌為代表的永磁同步電機(jī)。 閱讀全文>>
1.提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率,保證每一度電都能發(fā)揮最大的用處。2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高效工況區(qū)要夠廣,保證汽車在大部分工況下的都是處于高效狀態(tài)下。3.減輕電機(jī)重量,也能間接降低整車的功耗,實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程提升。 閱讀全文>>
普通版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為70kw,最大扭矩為180牛米。高能版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw,最大扭矩為280牛米。 閱讀全文>>
日前,我們從工信部獲得了廣汽新能源旗下中型純電動(dòng)SUV AION LX的最新申報(bào)信息。信息顯示,新車將推出雙電機(jī)版本,電機(jī)最大功率150kW,系統(tǒng)最大功率300kW。據(jù)此前報(bào)道,新車將于9月正式上市,NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600公 閱讀全文>>
新能源汽車電機(jī)是防爆電機(jī)。新型電氣傳動(dòng)系統(tǒng)功率可達(dá)60kW-120kW,且具有較好的可擴(kuò)展性,并適用于任何車輛,包括插電式混動(dòng)車及純電動(dòng)車。此外,其還兼容異步電機(jī)(ASM)和永磁同步電機(jī)(PMSM)。 閱讀全文>>
新能源汽車對(duì)電機(jī)的要求具有電動(dòng)、發(fā)電兩項(xiàng)功能,按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關(guān)磁阻等幾種電動(dòng)機(jī)。新能源汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要包括直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。 閱讀全文>>
新能源汽車的主流電機(jī)有直流電機(jī),異步電機(jī),永磁同步電機(jī)三種。新能源汽車有三大件其中新能源電機(jī)就是其中的一個(gè)部分,新能源電機(jī),俗稱“馬達(dá)”,是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。 閱讀全文>>
新能源汽車普通版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為70kw,最大扭矩為180牛米。新能源汽車高能版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為120kw,最大扭矩為280牛米。 閱讀全文>>
新能源汽車有4種電機(jī)驅(qū)動(dòng),電動(dòng)汽車經(jīng)常采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有直流電機(jī)、異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)四類。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu),其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo),它是電動(dòng)汽車的重要部件。電動(dòng)汽車的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。 閱讀全文>>
新能源車用永磁同步電機(jī),新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源,綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車,提倡新能源汽車是為了應(yīng)對(duì)環(huán)保和石油危機(jī)需要,減少或放棄燃燒傳統(tǒng)的汽油或柴油驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的現(xiàn)時(shí)主流車型。 閱讀全文>>
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)330V。根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置的不同,電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)方式可分為兩種:單電機(jī)集中驅(qū)動(dòng)型式電動(dòng)汽車(簡稱集中驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)汽車)和多電機(jī)分布驅(qū)動(dòng)型式電動(dòng)汽車(簡稱分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車)。 閱讀全文>>
目前市場上的新能源汽車所使用的的電機(jī)主要是兩種,永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。 閱讀全文>>
新能源車用永磁同步電機(jī),新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源,綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車,提倡新能源汽車是為了應(yīng)對(duì)環(huán)保和石油危機(jī)需要,減少或放棄燃燒傳統(tǒng)的汽油或柴油驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的現(xiàn)時(shí)主流車型。 閱讀全文>>
新能源汽車的主流電機(jī)有直流電機(jī),異步電機(jī),永磁同步電機(jī)三種。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。 閱讀全文>>
新能源車用永磁同步電機(jī),新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源,綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車,提倡新能源汽車是為了應(yīng)對(duì)環(huán)保和石油危機(jī)需要,減少或放棄燃燒傳統(tǒng)的汽油或柴油驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的現(xiàn)時(shí)主流車型。 閱讀全文>>
新能源汽車有1個(gè)電機(jī)。新能源電動(dòng)汽車的組成包括:電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心,也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。 閱讀全文>>
所謂電機(jī),就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí),電機(jī)表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性;當(dāng)機(jī)械能被轉(zhuǎn)換成電能時(shí),電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下,機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能,通過發(fā)電機(jī)來給電池回饋充電。 閱讀全文>>