新能源汽車(chē)有5-8個(gè)直流繼電器，2個(gè)主繼電器、1個(gè)預(yù)充繼電器、2個(gè)快充繼電器、2個(gè)普通充電繼電器和1個(gè)高壓系統(tǒng)輔助設(shè)備繼電器。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)（純電動(dòng)）里面用的高壓配電盒里面有銅牌、斷路器、空開(kāi)、接觸器、軟啟、變頻器、變壓器、接觸器、繼電器、刀熔開(kāi)關(guān)、浪涌保護(hù)器、互感器、電流表、電壓表、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

1、采用鑄鋁外殼和接插件，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP672、具有電流、電壓采集功能；3、對(duì)高壓連接狀態(tài)、絕緣狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；4、對(duì)高壓安全進(jìn)行管理，有過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)溫保護(hù)功能；5、對(duì)高壓配電進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)各路輸出分別控制；6、車(chē)輛發(fā)生碰撞和翻車(chē)時(shí)，有切斷高壓功能；7、具備CAN通訊功能，實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)設(shè)置有漏電傳感器，其主要用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)直流動(dòng)力電源主線與其外殼及車(chē)身底盤(pán)之間的絕緣阻抗進(jìn)行檢測(cè)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

高壓控制器的能量來(lái)源于高壓電池包（高壓直流電，一般300-400v），電機(jī)控制器內(nèi)部，通過(guò)控制芯片，驅(qū)動(dòng)電路，以及IGBT，針對(duì)不同電機(jī)采用不同的控制算法，將直流電變化為交流電，輸出給電機(jī)，然后使電機(jī)能出扭矩。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)故障的可能原因：充電操作有誤；充電線纜連接不良；低壓控制線路故障；車(chē)載充電機(jī)故障；充電熔絲熔斷。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

各種高壓線束均設(shè)置在插頭中，從而導(dǎo)致插頭端口結(jié)構(gòu)復(fù)雜，引出的線多而雜。當(dāng)高壓線束均設(shè)置在插頭中，高壓線束布局合理，插頭的防水、防漏電等顯得尤為重要。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)高壓配電盒作用是將動(dòng)力電池的高壓電分配給電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器、DC/DC等高壓用電設(shè)備。同時(shí)將交流、直流充電接口高壓充電電流分配給動(dòng)力電池，以便為動(dòng)力電池充電 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)高壓維修開(kāi)關(guān)是為了確保人車(chē)安全，通過(guò)拔出MSD將高壓系統(tǒng)的電源斷開(kāi)。它可以實(shí)現(xiàn)高壓系統(tǒng)的電氣隔離，同時(shí)也可以起到短路保護(hù)的作用。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)的高壓部件主要包括電機(jī)控制器、高壓配電箱（盒）、車(chē)載充電機(jī)、高壓導(dǎo)線、充電插頭、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充電插座、電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC加熱器等，這些部件多分布在車(chē)輛底部和前機(jī)艙。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的安全考慮，作業(yè)前需進(jìn)行高壓斷電。在新能源汽車(chē)全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須完成下列措施：（1）停電；（2）掛鎖；（3）驗(yàn)電；（4）放電；（5）懸掛標(biāo)示牌；（6）裝設(shè)遮欄；（7）有監(jiān)護(hù)人。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

高壓聯(lián)鎖，又稱危險(xiǎn)電壓聯(lián)鎖電路，是指利用低壓信號(hào)檢查電動(dòng)汽車(chē)上與高壓母線連接的所有支路的電氣連接完整性，包括整個(gè)電池系統(tǒng)、電線、連接器、DCDC、電機(jī)控制器、高壓箱和保護(hù)罩。當(dāng)整個(gè)電力系統(tǒng)的高壓電路斷開(kāi)或其完整性受損時(shí)，需要啟動(dòng)安全措施，如報(bào)警或斷開(kāi)高壓電路。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

在新能源汽車(chē)全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須完成下列措施：（1）停電；（2）掛鎖；（3）驗(yàn)電；（4）放電；（5）懸掛標(biāo)示牌；（6）裝設(shè)遮欄；（7）有監(jiān)護(hù)人。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

汽車(chē)自適應(yīng)巡航雷達(dá)用高壓水槍沖要緊，發(fā)動(dòng)機(jī)艙是有一定的防水能力的，但是想要直接沖，還是要注意選對(duì)水槍。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

這個(gè)是有區(qū)別的，一般電動(dòng)汽車(chē)分為高壓平臺(tái)和低壓平臺(tái)，高壓平臺(tái)一般要達(dá)到380V-600V，主要是動(dòng)力電池直接供電，主要作用是用來(lái)驅(qū)動(dòng)整車(chē)電機(jī)，提供動(dòng)力；低壓平臺(tái)主要是12V或者24V或者48V，主要是小電瓶供電，主要為車(chē)上的燈啊娛樂(lè)設(shè)施等供電。一般高壓平臺(tái)通過(guò)DCDC轉(zhuǎn)化后給低壓平臺(tái)充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

為保證人身安全和新能源汽車(chē)電氣設(shè)備的安全，在使用、維護(hù)、維修新能源汽車(chē)時(shí)，必須把電氣安全工作放在首位。個(gè)人或維修企業(yè)都應(yīng)該貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)安全用電教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，掌握人體觸電事故的常見(jiàn)原因及防護(hù)技術(shù)，采取各種切實(shí)有效的措施防止事故發(fā)生。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)的高壓系統(tǒng)是與車(chē)身之間連接的，新能源汽車(chē)用連接器是連接器大類(lèi)中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器中分離出來(lái)的一類(lèi)連接器。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)高壓繼電器粘連原因：一種是觸點(diǎn)接通電機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流過(guò)大造成的過(guò)流發(fā)熱，一種是觸點(diǎn)斷開(kāi)電機(jī)產(chǎn)生的感應(yīng)高壓形成電弧造成觸點(diǎn)燒蝕。為了避免造成不必要的安全隱患，必須對(duì)繼電器的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)繼電器粘連則需要即時(shí)維修更換。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

停電先拉開(kāi)關(guān)后拉閘刀，送電先合閘刀后合開(kāi)關(guān)。開(kāi)關(guān)兩側(cè)帶有閘刀時(shí)，送電先合電源側(cè)后合負(fù)載側(cè)，停電先拉負(fù)載側(cè)后拉電源側(cè)。閘刀允許拉合空載母線和電壓互感器。不允許拉合變壓器。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車(chē)的電池是低壓，在車(chē)子啟動(dòng)的時(shí)候，需要利用各個(gè)低壓來(lái)控制高壓，這個(gè)用電設(shè)備及用電器都是靠低壓蓄電池來(lái)供電，所以啟動(dòng)時(shí)需要用到低壓蓄電池。這個(gè)低壓蓄電池一般是是12V的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18