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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)原理圖及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造汽車在行駛中,經(jīng)常需要改變行駛方向,并且當汽車直線行駛時,往往轉(zhuǎn)向輪也會受到路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用,自動偏轉(zhuǎn)而改變行駛方向,此時,駕駛員需利用一套機構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪向相反方向偏轉(zhuǎn),從而使汽車恢復(fù)原來的行駛 閱讀全文>>
取力器(Power Take Off,縮寫PTO),是一組或多組變速齒輪,也稱為功率輸出器。一般由齒輪箱、離合器、控制器組合而成,與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接,將動力輸出至外部工作裝置,如舉升泵等。側(cè)取力器是通過變速箱側(cè)取力窗口, 閱讀全文>>
1、集中式驅(qū)動電機:集中式驅(qū)動電機與傳統(tǒng)車橋最為相似,在驅(qū)動車輪時候必須要通過過渡零部件,如減速器、傳動軸等。目前大多數(shù)低速電動車基本是此類結(jié)構(gòu),主要是此類結(jié)構(gòu)最為簡單低廉。而這些低速電動車還有個問題是普遍省略了變速器。這就帶來了一個問題,那就 閱讀全文>>
電控單元主要由硬件和軟件兩大部分組成。 硬件部分主要包括系統(tǒng)電路、電源電路、輸入采集接口電路、輸出ECU驅(qū)動電路等。 1、系統(tǒng)電路: 系統(tǒng)電路以所選定的單片機為核心,主要有存儲區(qū)擴展電路、時鐘電路、復(fù)位電路、通信電路等。 閱讀全文>>
他在1885年研制出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車,并于1886年1月29日獲得世界第一項汽車發(fā)明專利,這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日,1886年為世界汽車誕生年,奔馳則被后人譽為“汽車之父”。 該車裝有臥置單缸二沖程汽油發(fā)動機,785 閱讀全文>>
自工業(yè)革命以來,汽車一直是人們生活中的重要交通工具。然而,隨著環(huán)保意識的逐漸提高,傳統(tǒng)燃油汽車的排放問題日益凸顯,新能源汽車因其低污染、高效能等特點,成為了汽車行業(yè)的一個熱門話題。本文將從能源、環(huán)保和經(jīng)濟等角度,對新能源汽車和燃油汽車進行對比分 閱讀全文>>
1、集中式驅(qū)動電機:集中式驅(qū)動電機與傳統(tǒng)車橋最為相似,在驅(qū)動車輪時候必須要通過過渡零部件,如減速器、傳動軸等。目前大多數(shù)低速電動車基本是此類結(jié)構(gòu),主要是此類結(jié)構(gòu)最為簡單低廉。而這些低速電動車還有個問題是普遍省略了變速器。這就帶來了一個問題,那就 閱讀全文>>
一、汽車電動天窗的基本結(jié)構(gòu)主要有滑動機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、控制系統(tǒng)和開關(guān)等組成。各部分結(jié)構(gòu)運作原理:1、滑動機構(gòu)電動天窗滑動機構(gòu)主要由導(dǎo)向塊、導(dǎo)向銷、連桿、托架和前、后枕座等構(gòu)成。2、驅(qū)動機構(gòu)電動天窗驅(qū)動機構(gòu)主要由電動機 閱讀全文>>
發(fā)動機氣門蓋滲透油會影響發(fā)動機的潤滑,高溫嚴重時會導(dǎo)致車輛自燃。因此,如果發(fā)動機閥門蓋出現(xiàn)漏油問題,要及時檢查和修理它。什么是發(fā)動機氣門墊?它是橡膠墊,拆下閥室就能看到。每個火花塞管套都有一個襯墊,起到密封作用,防止機油泄漏。閥門覆蓋墊的 閱讀全文>>
1、轎車的前后保險杠都是塑料制成的,人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成,橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽;外板和緩沖材料附著在橫梁。2、汽車保險杠是吸收和減緩?fù)? 閱讀全文>>
液力變矩器是由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成的液力元件。液力變矩器的結(jié)構(gòu):(1)工作輪:1)泵輪:主動部件,連接發(fā)動機曲軸。2)渦輪:從動元件,連接到從動軸上。3)導(dǎo)向輪:固定,給渦輪一個反作用力矩。變矩器:變矩器是由泵輪、渦輪和導(dǎo) 閱讀全文>>
雪佛蘭科魯茲排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分。排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消聲器。排氣系統(tǒng)中還安裝了通常用于控制發(fā)動機污染物排放的三校催化轉(zhuǎn)化器。排氣管一般包括前排氣管和后排氣管?唆斊澟艢夤艿嗡莻好現(xiàn)象。排氣管主要分為兩 閱讀全文>>
汽車風扇工作原理機械式風扇為了減少發(fā)動機功率損失,節(jié)省燃料,發(fā)動機多采用風扇控制裝置,以便控制冷卻風扇與驅(qū)動帶盤的接合與分離。常用的風扇控制裝置有液力離合器、自動離合器和液力偶合器三種。電動風扇當發(fā)動機在低溫時風扇不轉(zhuǎn)動,待溫度升高 閱讀全文>>
輪轂軸承目前分為三大類,一代輪轂軸承/二代輪轂軸承,三代輪轂軸承,想企業(yè)的舊款車以及低檔車都在使用一代輪轂軸承,拆卸難度大,調(diào)整不容易。隨著車輛也在往密集/輕量的方向發(fā)展,還有就是維修后的質(zhì)量,就像是發(fā)動機只要拆開就不再好用。一代輪轂軸承 閱讀全文>>
它是一個橡膠密封圈,拆下氣門室就可以看到,每個火花塞套筒都有一個密封圈,起到防止漏油的作用。 氣門室蓋墊可能更有意義。軟木板密封墊 軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及 閱讀全文>>
1、具體包括:一種是硅油離合器散熱風扇,是靠硅油熱彭脹特性來帶動風扇轉(zhuǎn)動;一種電磁離合器散熱風扇,是用電磁場吸合原理帶動風扇。主要的好處就是只有在發(fā)動機需要降溫時才帶動風扇,盡量降低發(fā)動機的能量損耗。2、電動風扇是指用電動機驅(qū)動 閱讀全文>>
1、中控門鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機械能,用電動機帶動齒輪轉(zhuǎn)動來開關(guān)車門;窘M成主要由門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機構(gòu)、門鎖控制器。2、車門鎖原理:門鎖控制器是為門鎖執(zhí)行機構(gòu)提供鎖止\/開啟脈沖電流的控制裝置。3、汽 閱讀全文>>
汽車車身結(jié)構(gòu)主要分為非承載式和承載式兩種。非承載式車身的汽車有剛性車架,又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上,用彈元件聯(lián)接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上,大部分振動被減弱或消除,發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力,在壞路行駛時對車身起到 閱讀全文>>
安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度,傳遞及發(fā)送信號;氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作,點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣,使氣囊迅速膨脹。安全氣囊的結(jié)構(gòu)原理 汽 閱讀全文>>
轎車的前后保險杠都是塑料制成的,人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成,橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽;外板和緩沖材料附著在橫梁。汽車保險杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力 閱讀全文>>