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新能源汽車(chē)電池溫度 65 度不正常。 新能源汽車(chē)電池的正常工作溫度范圍通常在 0 - 40 攝氏度之間。在充電過(guò)程中,電池的溫度范圍一般在 25 - 35 攝氏度。 當(dāng)電池溫度超出正常范圍,尤其是達(dá)到 65 度時(shí),會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題。高溫會(huì) 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車(chē)電池溫度50℃是不太正常的,或許在汽車(chē)高速行駛或快速充電時(shí),電池溫度會(huì)有短暫升高的現(xiàn)象,但長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)則不利于車(chē)輛運(yùn)行的,也會(huì)對(duì)電池造成較大損耗。據(jù)了解,電動(dòng)汽車(chē)電池溫度在0-40℃的范圍,則是比較正常的。電池溫度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)對(duì)其 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車(chē)可以在30度的高溫下充電。雖然炎熱的天氣會(huì)讓動(dòng)力電池組的溫度升高得更快,但目前大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)都有充電過(guò)熱保護(hù)。當(dāng)電池溫度過(guò)高時(shí),它會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。電,或限制車(chē)輛充電效率以防止電池繼續(xù)升溫。新能源汽車(chē)的充電溫度不超過(guò)55是正常的,所 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)的電池工作適宜溫度在0-40°C。因?yàn)殡娦镜倪m宜溫度是0-40°C,溫度過(guò)高過(guò)低都會(huì)影響電芯的活性而且會(huì)造成不可逆的損傷,甚至?xí)绊戨娦緣勖? 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)充電時(shí)溫度在0-40°C。因?yàn)殡娦镜倪m宜溫度是0-40°C,溫度過(guò)高過(guò)低都會(huì)影響電芯的活性而且會(huì)造成不可逆的損傷,甚至?xí)绊戨娦緣勖? 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)充電受溫度影響,充電口因?yàn)橛挟愇飳?dǎo)致充電口溫度異常的情況,車(chē)輛控制器會(huì)控制充電電流,并且會(huì)將充電口溫度異常的情況推送車(chē)輛后臺(tái),進(jìn)行有效提醒。 閱讀全文>>
普通電機(jī)的正常溫度在30-50度之間都屬于正常。60度左右,說(shuō)明負(fù)載已經(jīng)到達(dá)上限。超過(guò)70度就是超負(fù)載,超過(guò)80度電機(jī)壽命會(huì)嚴(yán)重縮短。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)能顯示電池溫度,北汽新能源EU5高配車(chē)型可監(jiān)控電池電芯溫度以及冷卻液溫度,合理地控制電池系統(tǒng)處于加熱狀態(tài)還是冷卻狀態(tài),確保動(dòng)力電池在各種季節(jié)溫度下,都能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>
續(xù)航里程下降,溫度不同,將影響動(dòng)力電池的安全、壽命、功能、性能等,溫度過(guò)高或過(guò)低,動(dòng)力電池都將可能出現(xiàn)熱失控、壽命嚴(yán)重衰減、充放電限制等問(wèn)題。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)電池工作適宜溫度在0-40°C。因?yàn)殡娦镜倪m宜溫度是0-40°C,溫度過(guò)高過(guò)低都會(huì)影響電芯的活性而且會(huì)造成不可逆的損傷,甚至?xí)绊戨娦緣勖? 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)電池充電溫度不能超過(guò)35°C,一般情況下,在15°C至35°C的環(huán)境下,蓄電池的充電、放電能力在正常水平。但當(dāng)環(huán)境溫度低于15°C時(shí),它的蓄電量就會(huì)降到原來(lái)的70%至80%。如果氣溫降到零下10°C以下,蓄電量會(huì)更低。 閱讀全文>>
一般這個(gè)故障在排除硬件問(wèn)題以后,大多是軟件和系統(tǒng)標(biāo)定的問(wèn)題。大致原因是系統(tǒng)檢測(cè)到電池溫度超過(guò)預(yù)設(shè)的安全值,或者系統(tǒng)檢測(cè)到偶發(fā)故障信號(hào),自作主張的限制了車(chē)輛的部分功能。 閱讀全文>>