SN 級別機油和 SM 級別機油有不少區(qū)別。 質量等級上，SN 級別機油質量更高，能給發(fā)動機更全面保護，SM 級別相對低些，某些高級性能可能不足。 性能方面，SN 級別機油高溫清凈性出色，能有效清沉積物，SM 級別機油抗氧化穩(wěn)定性和抗磨 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-18

機油 sp 是一種較高等級的汽油發(fā)動機使用的機油級別。 S 代表汽油發(fā)動機使用的機油，P 表示機油的等級。sp 是機油的 api 指數，S 后面字母順序越靠后，機油的等級越高。 sp 等級的機油性能更優(yōu)，價格相對也更貴。在發(fā)動機中，機油不僅 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-15

機油的粘度級別區(qū)分主要看機油瓶身上的 SAE 標號。 標號中，“W”代表冬季。“W”前的數字越小，低溫時的啟動性能越好，比如 0W 適應氣溫﹣35℃的極地地區(qū)，5W 適應氣溫﹣30℃的東北、西北地區(qū)，10W 適應氣溫﹣25℃的華北中西南地 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-15

輪胎 V 和 Y 哪個級別高？答案是 Y 級別更高。 輪胎的速度級別用英文字母表示，不同字母對應不同的最高速度。V 代表輪胎的最高速度為 240 公里/小時，Y 則代表 300 公里/小時。 輪胎速度級別不僅影響行駛速度，還關系到安全性能和 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-15

SP 級別機油不一定就比 SN 好。 SP 機油在很多方面表現優(yōu)秀，比如潤滑性能更強，能更好保護發(fā)動機減少磨損；清潔性能出色，能清除發(fā)動機內積碳和雜質；耐久性良好，持久保護發(fā)動機延長使用壽命；油膜強度高，提供更出色保護；在靜音、油耗和加速性 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-13

機油級別分類高低是有明確標準的。 首先是 API 質量分類，汽油機油從 API SA 到 API SN，字母越靠后，油品等級越高，比如 API SL 油品就比 API SA 好。柴油機油從 API CA 到 API CJ-4，同樣字母越靠后 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-09

輪胎限速級別有很多種。 A1 級規(guī)定認證的速度為 5 千米每小時，A2 級是 10 千米每小時，A3 級 15 千米每小時，A4 級 20 千米每小時，A5 級 25 千米每小時，A6 級 30 千米每小時，A7 級 35 千米每小時，A8 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-09

輪胎速度級別有很多種。 比如 A1 速度級別規(guī)定認證速度為 5km/h，A2 是 10km/h，A3 是 15km/h，A4 是 20km/h，A5 是 25km/h，A6 是 30km/h，A7 是 35km/h，A8 是 40km/h。 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-08

合成機油的級別有很多，像 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN 等。 其中字母“S”開頭的是汽油發(fā)動機專用的，質量級別從低到高依次為 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-07

輪胎一般分為載重級別和速度級別。 載重級別方面，它會�？淘谳喬サ奶�側上，代表著輪胎所能承受的最大重量上限。比如常見的載重指數 91，對應的最大載重約為 615kg。為確保行車安全，不能超過這個載重限額，否則輪胎會過早報廢。 速度級別表明 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-10-11

Shell機油分為三種檔次： 全合成機油是最高檔次，如“極凈超凡喜力”系列。性能卓越，能為發(fā)動機提供最佳保護，適應各種惡劣環(huán)境，在高溫和低溫下都能保持穩(wěn)定，有效減少發(fā)動機磨損，提高燃油經濟性，降低有害排放，換油周期長。 半合成機油，像“ 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-10-10

輪胎品質級別區(qū)分主要看以下幾個方面： 首先是國際標準化組織（ISO）等級，按照輪胎的速度等級和載重指數分為 8 個等級，從 A 到 H，比如 A 級適合高性能跑車，C 級適合普通轎車，H 級適用于高速行駛車輛。 然后是美國聯邦公路管理局 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-10-10

固特異輪胎分級別主要通過不同的花紋型號來區(qū)分，大致分為中低高端三個檔次。 低端的經濟型輪胎，比如 Assurance 系列，價格親民，維護成本低，能滿足日常城市駕駛的基本需求，為預算有限的車主提供了選擇。 中端輪胎如 Eagle F1 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-10-07

嘉實多的機油級別豐富多樣，主要包括以下這些： API 標準下，有 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN 這 12 個等級，最新等級為 SN。以 S 為代表的是汽油機，字母順序越靠后，等級越高。 具體來說， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-10-02

汽車輪胎速度級別是根據規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度來區(qū)分的。常見的速度級別字母有很多，比如 J 對應 100km/h，K 對應 110km/h，L 對應 120km/h，M 對應 130km/h，N 對應 140km/h，P 對應 15 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-10-02

輪胎速度級別對應的字母有很多，下面給您詳細介紹。 E 代表 70km/h，F 代表 80km/h，G 代表 90km/h，J 代表 100km/h，K 代表 110km/h，L 代表 120km/h，M 代表 130km/h，N 代表 14 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-10-02

自動駕駛線束在自動駕駛技術中起著至關重要的作用。 目前，車輛的線束系統(tǒng)愈發(fā)復雜，重量和成本負擔沉重。高檔轎車和全尺寸卡車可能使用 40 多種線束，搭載超 700 個連接器和 3000 條電線，長度甚至超 2.5 英里，重量達 132 磅。 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-09-24

自動駕駛為什么會發(fā)生車禍？這是個值得深究的問題。 首先，系統(tǒng)方面可能存在問題。比如傳感器故障，導致車輛無法精準感知周圍環(huán)境；算法偏差，致使車輛做出錯誤決策。 其次，人為因素不可忽視。駕駛員可能過度依賴自動駕駛，分心玩手機或做其他事，對突 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-09-24

特斯拉自動駕駛為何會撞車 特斯拉自動駕駛撞車的原因較為復雜。 一方面，對靜態(tài)車輛的檢測是當下以“攝像頭+毫米波雷達”作為主傳感器的 L2 級自動駕駛方案的世界性難題。就像特斯拉 Model Y 撞上卡車的事故，盡管其配置了 8 個攝像頭 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-09-23

特斯拉自動駕駛發(fā)生車禍的原因主要有以下幾點： 首先，駕駛員分心駕駛。有些駕駛員在開啟自動駕駛功能后，沒有全神貫注，比如未將手放在方向盤上，也沒準備隨時接管駕駛。 其次，對自動駕駛功能的錯誤使用。像在城市道路中使用被禁止的 Autopil 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-09-23