自適應(yīng)巡航可以預(yù)防追尾嗎 可能是用戶當(dāng)下比較最關(guān)心的問(wèn)題之一了，太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于自適應(yīng)巡航可以預(yù)防追尾嗎這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
吉利博越自適應(yīng)巡航鍵壞了，說(shuō)明自適應(yīng)巡航按鍵需要進(jìn)行更換了，否則無(wú)法正常操作汽車(chē)的自適應(yīng)巡航的功能。 閱讀全文>>
gls400帶自適應(yīng)巡航，該功能能在較低的速度下即能進(jìn)入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的都可以。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是ACC，汽車(chē)配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
繽智車(chē)可以裝自適應(yīng)巡航。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)其智能性更高一些，一旦開(kāi)啟，如果前面的車(chē)輛出現(xiàn)減速的情況，那么車(chē)也會(huì)自動(dòng)減速，可以更好的保證車(chē)子的安全。但是要注意，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對(duì)于靜止的車(chē)輛不能有效的識(shí)別，所以司機(jī)還是需要高度警惕，如果有靜止的車(chē)輛必須及時(shí)踩剎車(chē)。 閱讀全文>>
全新雷凌自適應(yīng)巡航使用方法是什么?全新雷凌自適應(yīng)巡航使用方法：1、系好安全帶。打開(kāi)巡航開(kāi)關(guān)。時(shí)速四十以上。設(shè)定巡航速度。就可以松開(kāi)油門(mén)踏板了；2、根據(jù)偽裝車(chē)的前臉造型來(lái)看，進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì)，與寶駿RS-5的風(fēng)格較為接近。上部車(chē)燈 閱讀全文>>
九代半雅閣有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
有。自適應(yīng)巡航也可稱(chēng)為主動(dòng)巡航，自適應(yīng)巡航類(lèi)似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。司機(jī)設(shè)定所希望的車(chē)速，系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車(chē)的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
按下ACC開(kāi)關(guān)按鍵，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。ACC開(kāi)啟后，當(dāng)速度在30km/h~150km/h時(shí)，朝SET/-方向滾動(dòng)調(diào)整按鈕，組合儀表上的ACC激活指示燈會(huì)亮起，同時(shí)儀表上提示“ACC激活”。要將車(chē)輛升起來(lái)進(jìn)行檢查。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一 閱讀全文>>
領(lǐng)航輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的差別：自適應(yīng)巡航，比如設(shè)置速度120設(shè)置跟車(chē)距離長(zhǎng)，以120時(shí)速行駛探測(cè)到正前方同向車(chē)道有車(chē)，就會(huì)與前車(chē)保持你設(shè)定的距離，如前車(chē)減速至100你的車(chē)也會(huì)減速至100并保持一定距離，如前車(chē)變道不在了，自動(dòng)恢復(fù)速度至 閱讀全文>>
2017款翼虎是自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，當(dāng)與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，自適應(yīng)巡航控制單元可以通過(guò)與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的配合，適當(dāng)制動(dòng)車(chē)輪，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，從而與前車(chē)保持安全距離，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)英文縮寫(xiě)是ACC，自適應(yīng)巡航是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，當(dāng)與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，自適應(yīng)巡航控制單元可以通過(guò)與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的配合，適當(dāng)制動(dòng)車(chē)輪，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，從而與前車(chē)保持安全距離。 閱讀全文>>
阿特茲有全速自適應(yīng)巡航，配置有全速自適應(yīng)巡航的原因是為了通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
XC60領(lǐng)航是半自動(dòng)駕駛模式，可以識(shí)別道路標(biāo)示，自動(dòng)升速減速駕駛，不需要跟著前車(chē)行駛，而自適應(yīng)巡航則需要跟著前車(chē)行駛，按照跟車(chē)的速度自動(dòng)升速減速。沃爾沃XC60全系車(chē)型標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng),City Safety可隨時(shí)監(jiān)控 閱讀全文>>
ERX5能裝自適應(yīng)巡航，自適應(yīng)巡航按鈕在方向盤(pán)的多功能按鍵上，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>
朗逸有自適應(yīng)巡航。按鈕在方向盤(pán)的多功能按鍵上，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>
雅閣自適應(yīng)巡航按鈕在方向盤(pán)的多功能按鍵上，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>
昂科拉有自適應(yīng)巡航。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（AdaptiveCruiseControl，簡(jiǎn)稱(chēng)ACC）是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。 閱讀全文>>
cx5有ACC自適應(yīng)巡航，馬自達(dá)cx5的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要包括車(chē)道保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航兩種，算是比較實(shí)用的。 閱讀全文>>
福特自適應(yīng)巡航不可用的原因：1、定速巡航開(kāi)關(guān)損壞；2、制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障；3、ecu無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。 閱讀全文>>
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