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打火時間變長可能是由多個原因造成的。 首先是汽車電瓶的電量不足,如果電瓶虧電,會導(dǎo)致噴油量減少,進而使得打火時間變長。這種情況下,車主在行車前要檢查電瓶使用情況,電量不足得盡快充電。 其次是火花塞的問題,比如火花塞老化、間隙過大或者電極處積 閱讀全文>>
一個輪胎能跑多少公里?這沒有一個絕對的標準。 通常來說,正常的達到國際生產(chǎn)標準的四季輪胎,在正常行駛、路況正常的情況下,一般能使用 13 萬公里,就算質(zhì)量稍差些理論上也能跑 10 萬公里。 要是行駛習(xí)慣好,輪胎質(zhì)量又過硬,在此基礎(chǔ)上再多跑幾 閱讀全文>>
換機油后加速無力可能有多種原因。 比如機油粘度與油品,如果粘度過稀或者油品劣質(zhì),就會影響機油性能,導(dǎo)致汽車動力不佳,所以要選與車型匹配且質(zhì)量好的機油。 機油加注量也很關(guān)鍵,過多會使機油進入燃燒室產(chǎn)生積碳,堵塞三元催化孔,過少則零件潤滑不夠, 閱讀全文>>
踩剎車到多少速度會熄火沒有固定數(shù)值,因車而異。 手動擋各擋位速度區(qū)間不同,1擋0km至15km,用于起步和上下坡。2擋10km至25km,3擋20km至45km,4擋40km至60km,5擋60km以上,R擋倒車用。 4擋行駛時,踩剎車到最 閱讀全文>>
汽車隔音多少分貝算好?一般來說,車輛噪音在 60 分貝以下算比較好。車內(nèi)正常談話聲音在 40 到 60 分貝,所以車內(nèi)噪音最好不超過 60 分貝。 像本田思域怠速時噪音值只有 50 分貝左右,這就算性能不錯的。 汽車噪音大可能是發(fā)動機積 閱讀全文>>
馬自達 6 汽油濾芯在發(fā)動機室里,也在油箱中的汽油泵內(nèi)部。 汽油濾清器簡稱汽濾,有化油器式和電噴式之分;推魇狡桶l(fā)動機的汽油濾清器在輸油泵進口一側(cè),工作壓力小,一般用尼龍外殼;電噴式發(fā)動機的在輸油泵出口一側(cè),工作壓力高,常用金屬外殼。 閱讀全文>>
馬自達 3 發(fā)動機號的位置有多處。在發(fā)動機最低部的右側(cè)位置能找到。 馬自達 3 星騁發(fā)動機號在發(fā)動機進氣側(cè)缸體上。打開引擎蓋,發(fā)動機頂部的塑料蓋子上也能看到。 長安馬自達 3 的話,發(fā)動機號在以下幾個地方:一是發(fā)動機最底部的右側(cè);二是發(fā)動機 閱讀全文>>
油封內(nèi)徑比軸小多少合適呢? 一般來說,油封內(nèi)徑比軸徑小大約 1 到 2 毫米。 比如軸徑 100 以下,油封內(nèi)徑通常比軸小 1.2 至 1.5 毫米;軸徑 100 以上,油封內(nèi)徑比軸小 1.5 至 2 毫米。 油封又稱為軸封,像常見的 閱讀全文>>
寶馬燒機油的情況不能簡單地用公里數(shù)來界定。 一般來說,行駛 10 萬公里以后可能會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象,但這并非絕對。 比如有的車超過 15 萬公里才出現(xiàn),也有一直不太燒機油的。 造成燒機油的原因有多種。 氣門油封老化或損壞,機油會順著氣門進入燃 閱讀全文>>
君越加速無力,可能有以下原因和對應(yīng)的解決辦法。 積碳是常見問題,像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等,積碳多了會讓汽車點火能量減少,進氣效率下降,動力就降低啦。這就得及時清理節(jié)氣門、火花塞等部件積碳,還要定期做車輛保養(yǎng)。 燃油 閱讀全文>>
汽車車漆能耐受的高溫因漆的種類而有所不同。 環(huán)氧涂料在空氣中耐熱溫度不高于 120 度,在熱水中不高于 80 度。 聚氨酯漆能耐受 120 度的高溫,丙烯酸聚氨酯能耐受 150 度,雪籽碳漆能耐受 200 度。而油性耐高溫漆甚至能高達 70 閱讀全文>>
朗逸加速時感覺發(fā)悶,原因有多種。 比如積碳問題,像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等,這會讓汽車點火能量降低,進氣效率變差,發(fā)動機動力就弱了。 燃油系統(tǒng)也可能有毛病,加了不合適的燃油標號,或者油箱蓋通氣孔堵了、油箱開關(guān)、燃油濾清器 閱讀全文>>
軒逸加速無力的原因有不少。 首先是燃油系統(tǒng),像燃油泵、噴油器或者燃油濾清器出故障,燃油供應(yīng)不足就會這樣。 點火系統(tǒng)也很關(guān)鍵,火花塞、點火線圈、分電器有毛病,點火能量不夠,加速就無力。 進氣系統(tǒng)要是有問題,比如空氣流量計、節(jié)氣門、進氣道 閱讀全文>>