機(jī)油標(biāo)號(hào)有著重要的含義。 W 前面的數(shù)字代表機(jī)油的低溫流動(dòng)性，數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好，能適用的最低氣溫越低。比如 0W 的機(jī)油能在-35℃正常啟動(dòng)，5W 則最低能在-30℃啟動(dòng)。 W 后面的數(shù)字表示發(fā)動(dòng)機(jī)在 100℃時(shí)的耐高溫指標(biāo)，數(shù)字越 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

MAF 傳感器是空氣流量傳感器，也叫空氣流量計(jì)，是汽車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，吸入的空氣量決定噴油量，MAF 傳感器能測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，將信息傳給車(chē)輛電子控制單元 ECU，讓 ECU 據(jù)此調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，保 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

排氣歧管可是汽車(chē)?yán)锾貏e重要的一個(gè)部件。 它的作用可不少。首先能把各個(gè)氣缸產(chǎn)生的廢氣引導(dǎo)到排氣管里，最后合成一根管子，這樣就提高了排氣的效率，還減小了排氣的阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得更穩(wěn)。 而且它能避免氣缸之間互相干擾，有導(dǎo)流和收集的功能。 還有呢 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車(chē)機(jī)油主要有以下幾種類(lèi)型： 礦物油：這是最基礎(chǔ)且價(jià)格最便宜的機(jī)油，等級(jí)通常在 SJ 以下，僅適合低檔汽車(chē)或部分新車(chē)。其在低溫時(shí)容易凝固，高溫時(shí)容易變稀，5000 千米需更換一次，不太適合冬季使用。 半合成油：由普通油和合成基礎(chǔ)油勾兌而成， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

輪胎 ET 值指的是輪轂安裝面和輪轂寬度方向中心線之間的距離，單位是 mm，有正、零、負(fù)三種。 它也叫 ET 偏值、Off -set 值，反映輪圈在車(chē)身上的偏向程度，外側(cè)為正，內(nèi)側(cè)為負(fù)。 這是衡量車(chē)輛懸掛系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)，能改變懸掛高度和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

PCV 閥作用可不少！ 首先，它能將曲軸箱內(nèi)的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，比如活塞周?chē)�的漏氣及曲軸箱內(nèi)的油氣，引入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)繼續(xù)燃燒，防止曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高，避免發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溢漏。 其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或回火時(shí)，PCV 閥會(huì)關(guān)閉；怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或減速時(shí)，打開(kāi)很小 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

氣動(dòng)改裝指的是利用氣壓控制系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)身高度的一種技術(shù)。 其關(guān)鍵在于用氣囊替代傳統(tǒng)彈簧，通過(guò)充氣或放氣改變車(chē)身高度和避震性能。 氣動(dòng)改裝系統(tǒng)主要有彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)等組件，它們協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)效果。 其 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車(chē)機(jī)油過(guò)多可這樣處理。 首先，能通過(guò)擰開(kāi)汽車(chē)油底殼的放油螺絲來(lái)放油，不過(guò)注意螺絲別擰太松，以防放出過(guò)多機(jī)油。 其次，可用注射器抽油，先把注射器和輸液管連好，打開(kāi)引擎蓋，抽出機(jī)油標(biāo)尺，插入輸液管來(lái)抽取。 還有辦法是用洗潔精管、洗發(fā)露或沐浴露 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

防撞鋼梁作用大著呢！ 它是用冷軋鋼板沖壓成的 U 形槽，跟車(chē)架縱梁連著。這可是汽車(chē)被動(dòng)安全的頭道屏障。 在碰撞時(shí)，能保障車(chē)上部件不被弄壞，有緩沖吸能的效果。車(chē)頭的防撞鋼梁，出事故能護(hù)著發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的部件。車(chē)尾的能保證車(chē)尾車(chē)身結(jié)構(gòu)完整。 防撞鋼 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

車(chē)底下滴水的原因有多種。 夏季使用空調(diào)時(shí)，由于車(chē)內(nèi)外溫差大，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生冷凝水，從底盤(pán)滴落，這是正常的，無(wú)需處理。 氣缸中的汽油與空氣混合會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，在底盤(pán)下方泄漏出來(lái)，也是正�，F(xiàn)象。 汽車(chē)底盤(pán)有專(zhuān)門(mén)的排水孔，用于在雨雪天排出車(chē)身積 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

柴機(jī)油等級(jí)劃分有多種，主要包括 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4 等。 在這些等級(jí)中，字母越往后代表油品質(zhì)量等級(jí)越高。 一般柴油機(jī)使用 CD 級(jí)機(jī)油通常就可以，但增壓柴油機(jī)往往需要品質(zhì) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

C3 機(jī)油是歐標(biāo)機(jī)油中的高級(jí)別機(jī)油。 在歐標(biāo)機(jī)油的 C 類(lèi)中，C3 屬于第三級(jí)。它相當(dāng)于 API 的 SP 級(jí)，性能非常出色。 C 類(lèi)機(jī)油主要用于安裝有排氣后處理裝置的柴油機(jī)和汽油機(jī)，比如微粒捕集器和三元催化器。 C3 機(jī)油是 C 系 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

清洗節(jié)氣門(mén)的作用可多啦！ 首先，能讓進(jìn)氣更順暢，這樣就能恢復(fù)車(chē)輛的怠速和排放，還能讓車(chē)的動(dòng)力回來(lái)。 其次，能有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)、積碳，保持燃油系統(tǒng)干凈，降低廢氣排放，節(jié)省燃油，保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置。 再者，有助于防止因膠質(zhì) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

黃色 P 燈亮了代表的情況比較多樣。 如果是黃色 P 燈亮起，通常意味著汽車(chē)的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，這也是電子駐車(chē)系統(tǒng)的故障指示燈，表明當(dāng)前車(chē)輛電子駐車(chē)系統(tǒng)有故障，得趕快進(jìn)行檢查維修。 有時(shí)黃色 P 燈亮，還可能是手剎沒(méi)放下，或者沒(méi)有放全 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

凱美瑞燒機(jī)油是不少車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題，那怎么解決呢？ 要是在質(zhì)保期內(nèi)，車(chē)輛出現(xiàn)燒機(jī)油，直接聯(lián)系 4S 店或廠家免費(fèi)檢修。檢查更換氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)油封、PCV 閥、活塞環(huán)這些發(fā)動(dòng)機(jī)零部件能緩解問(wèn)題。 燒機(jī)油不嚴(yán)重，拆下油底殼換活塞環(huán)就行。也可以在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

限滑差速器的作用可不少。 它能保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的行駛性能，因?yàn)檐?chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪阻力不同，限滑差速器能調(diào)整輪速。 像我們平常開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎，依據(jù)艾克曼第五輪原理，內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)距離短，內(nèi)外輪轉(zhuǎn)速不一樣，就得靠差速器來(lái)分隔左右輸出，不然車(chē)轉(zhuǎn)彎不好調(diào)整輪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

后避震損壞會(huì)有不少癥狀。 比如減振器漏油，正常的減振器外表面應(yīng)是干燥潔凈的，要是有油液滲出，就表明減振器內(nèi)部的液壓油從活塞桿上部竄出了。 車(chē)輪可能出現(xiàn)異響，還有減震器溫度會(huì)變得不正常。 汽車(chē)停止時(shí)，車(chē)身受力后不能及時(shí)穩(wěn)定下來(lái)。 在慢速行駛時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車(chē)機(jī)油等級(jí)主要按照質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)來(lái)分類(lèi)。 質(zhì)量等級(jí)方面，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油通常用字母 S 表示，從 SA 到 SL，字母越往后，機(jī)油的性能越好，含有的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑就越多，質(zhì)量等級(jí)越高。比如 SA 是 30 年代初的純礦物油，無(wú)添加 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

球籠損壞后果挺嚴(yán)重的。 外球籠損壞的話，汽車(chē)直線行駛沒(méi)問(wèn)題，但轉(zhuǎn)向時(shí)前輪會(huì)發(fā)出‘咔咔’響。 內(nèi)球籠損壞呢，加速或者在不平路面行駛，變速箱那會(huì)有‘咔咔’異響，還可能伴有球籠漏油。 球籠壞了，動(dòng)力傳輸會(huì)受影響，因?yàn)榍蚧\是把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從變速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26

汽車(chē)機(jī)油變黑的原因有很多。 首先，燃料質(zhì)量是關(guān)鍵因素。燃料中烯烴和硫含量高，會(huì)加快機(jī)油變黑。比如，汽油中烯烴含量高，油泥就會(huì)增多；柴油中硫及烯烴含量高，煙炱含量也會(huì)很高，導(dǎo)致機(jī)油很快變黑。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況影響很大。頻繁啟停容易讓汽油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-26