機油濾芯怎么拆？這得一步步來。 先準備好專用機油濾芯器扳手頭、拆裝機油濾芯器工具、拆放機油螺絲工具（13 拉輪扳手）、T30 外六角頭和 8mm 內(nèi)角頭（拆裝發(fā)動機下護罩）以及鏈接直柄等工具。 車要開一會兒，熱車了再換機油。放機油時得打開機 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

頭部氣簾，也叫頭部氣囊、簾式氣囊、側(cè)氣簾、頭部安全氣囊，是車輛上一種能在碰撞時迅速彈出的裝置。 它安裝在車頂弧形鋼梁內(nèi)，通常貫穿前后，位置在 A 柱至 C 柱之間，比如前排頭部氣囊常在擋風玻璃兩側(cè)鋼梁內(nèi)側(cè)，而后排頭部氣囊在后部車頂處。 頭部 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

抬頭顯示就是一種基于人機工程學優(yōu)化的儀表系統(tǒng)，也叫汽車平視顯示系統(tǒng)。 它利用光學反射原理與新型顯示技術(shù)，把車輛儀表信息，像車速、擋位、車道偏離、導(dǎo)航、胎壓這些，還有油耗、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等，通過光電顯示裝置投影到前擋風玻璃或其他顯示介質(zhì)上。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油不建議混用，但在某些特殊情況下，比如應(yīng)急，且機油標號、級別一致時可以。 例如同為全合成 5W-30 或者同為全合成 5w-40 這樣的情況。 要注意不同牌號的機油不要混用，特別是對機油性能要求高時。 新舊機油也不能混用，因為舊機油含大量 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油多少會報警？ 一般來說，機油液位低于 min 刻度就會報警。因為此時機油液位過低，可能導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良。 另外，還有壓力方面的標準，比如低壓感應(yīng)器在怠速機油壓力低于 0.3 帕時或者高壓感應(yīng)器在轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)機油壓力低于 1.8 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車身共振是汽車領(lǐng)域中一個常見的現(xiàn)象。簡單來說，就是汽車在行駛到某個特定速度時，車身振動的頻率達到了共振頻率，從而引發(fā)劇烈震動。這就好像蕩秋千，在特定的節(jié)奏推動下，幅度會變得特別大。 從原理上講，它是一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

前絞盤的用途可不少。 要是車輛不小心陷入泥潭、沙灘、雪地、沼澤、沙漠這類地方，前絞盤就能派上大用場，它能通過拉繩把車給拉回安全地帶，實現(xiàn)自救，避免危險。 遇到其他車陷進去了，前絞盤強大的拉力能通過鋼繩把它們拉出來，完成救援任務(wù)。 它還能幫忙 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油等級的劃分主要依據(jù)粘度等級、質(zhì)量等級和 API 等級。 先說粘度等級，冬天機油有 0W、5W、10W、15W、20W、25W 這 6 種，W 表示冬天，前面數(shù)字越小，機油流動性越大，適用氣溫越低，比如 0W 能在零下 35℃保持流動性， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油型號包含很多重要的信息。 先說分級，“S”開頭系列是汽油發(fā)動機用油，從 SA 到 SN 依次遞進，字母越往后，機油性能越好，添加劑越多，保護發(fā)動機能力越強，國際品牌多是 SF 級別及以上。 “C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，“S”和“C 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油會漏油的原因主要有這些。 發(fā)動機底部密封件老化，這樣就沒法很好地密封住機油，容易導(dǎo)致漏油。 氣門室蓋墊損壞和油封、密封墊圈損壞老化，讓機油有了泄漏的機會。 螺絲松動漏油，像油底殼放油螺絲松動或損壞，這就需要擰緊或更換放油螺絲。 發(fā)動機支 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機制動就是利用發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力，讓車輛減速的一種方式。 比如說，當車子的實際行駛速度超過在當前擋位和油門下應(yīng)有的速度，這時就進入了發(fā)動機制動狀態(tài)。 具體來講，在變速器掛入擋位后，抬起油門踏板，不踩離合器踏板和剎車踏板，發(fā)動機在壓縮行 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油加多了不用慌，咱們有辦法解決。 可以找個針管，配上平時打吊針用的管子，從油標尺的孔伸進去抽，就是會費勁點。要是針管不好找，用洗頭膏的瓶子也行。 還能去藥店買個大些的針筒，再加上打點滴用的輸液管，把多余機油吸出來，這種方法干凈，抽多了還能 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油變質(zhì)的原因有不少。 比如機械雜質(zhì)，發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)處于高溫高速高壓狀態(tài)，高速摩擦會產(chǎn)生金屬雜質(zhì)，加上潤滑油中的雜質(zhì)，就容易讓機油變質(zhì)。 還有膠質(zhì)物質(zhì)，潤滑油里加的膠質(zhì)東西屬于雜質(zhì)，這是機油變質(zhì)的一個關(guān)鍵原因。 機油氧化也得重視，機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油檔次的分類主要依據(jù)兩大指標，一是粘度指標 SAE，二是質(zhì)量標準 API。 API 標準中，S 表示汽油機油，字母越往后油品檔次越高，比如從 SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP 依次提升。C 表示柴油機 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

中控鎖的作用主要有以下這些。 一是方便遠距離開關(guān)車門，無需將鑰匙插入鎖孔就能操作。 二是駕駛員通過總開關(guān)能同時控制全車車門的鎖止或開啟，比如駕駛員鎖住身邊車門時，其他車門也能同時鎖住，反之亦然。 三是單獨控制，除駕駛座車門外，其他車門設(shè)有單 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

OBD 全稱為車載自動診斷系統(tǒng)，是汽車中用于診斷故障的重要裝置。 OBD 起源于 20 世紀 80 年代的美國，最初由美國通用汽車公司應(yīng)用，之后不斷發(fā)展和完善。比如汽車工程師協(xié)會在 OBD-Ⅰ基礎(chǔ)上發(fā)展出了 OBD-Ⅱ系統(tǒng)，我國也有相關(guān)標準 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

如何辨別機油真?zhèn)?/h1>

如何辨別機油真?zhèn)�？以下是一些實用方法�?在靠譜店面購買，了解代理商資質(zhì)和授權(quán)證書。 看包裝外觀，真機油包裝工整、無毛茬、封口蓋一次性、盒色明亮，假機油包裝粗糙、顏色暗淡，真機油缺口處常有封口錫紙及廠家特殊記號。 聞氣味看手感，真油味淡 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

加太多機油會對汽車產(chǎn)生諸多不良影響。 首先，會降低發(fā)動機輸出功率。因為發(fā)動機工作時，曲軸柄、連桿大端快速運動，機油過多會導(dǎo)致它們攪動機油，耗費能量，使得發(fā)動機發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大，增加油耗。 其次，會增加曲軸連桿的攪拌阻力，導(dǎo)致燃油消耗增大 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油加多了是不少車主會遇到的問題，解決辦法有多種。 可以自己用長吸管和洗發(fā)水吸嘴抽出多余的機油，比如購買超過機油標尺長度的軟管，在冷車狀態(tài)下插入機油尺口，用洗發(fā)水吸嘴接到礦泉水瓶上抽出機油，差不多時用機油標尺檢查液位。 也可以去藥店買大 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機油代號代表的是機油的粘度特性。 以 SAE 20W50 為例，SAE 是美國汽車工程師學會的英文縮寫，其制定了機油粘度等級標準。 20W 表示機油的低溫性能，數(shù)字越小，在低溫下的流動性越好，能適用更低的溫度，比如 0W 能在零下 35℃保 閱讀全文>>

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• 2024-12-26