氣缸襯墊的作用主要有以下這些。 首先是密封，保證氣缸體和氣缸蓋之間有良好的密封性，維持燃燒室的完整，防止氣缸內(nèi)氣體泄漏，避免水套漏水以及機(jī)油泄露。 其次是承受壓力，它要承受擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)產(chǎn)生的壓力。 再者是應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境，氣缸襯墊會(huì)受 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

節(jié)氣門的作用可大著呢！ 它是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量、決定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的可控閥門，被稱為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。空氣經(jīng)過它進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。 首先，節(jié)氣門能控制空氣進(jìn)入引擎。不管是傳統(tǒng)拉線式還是電子節(jié)氣門，都能通過 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

高壓油泵作用可不少！ 首先能提高燃油壓力，實(shí)現(xiàn)高壓噴射，讓燃油達(dá)到霧化效果，這樣燃燒更充分，動(dòng)力更強(qiáng)還省油。 它是割臺(tái)、擠壓機(jī)、扎花機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源，能帶動(dòng)這些設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 是高壓油路和低壓油路之間的接口，油泵出油口的單向閥能防止不工 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車空調(diào)不涼快，原因有不少。 首先是壓縮機(jī)老化或損壞，這會(huì)讓制冷效果變差，只剩鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)，就像吹自然風(fēng)。 循環(huán)模式也很關(guān)鍵，外循環(huán)容易把車外高溫帶進(jìn)車內(nèi)。 制冷劑的問題要重視，過多過少都不行，會(huì)影響制冷效果。 空調(diào)濾芯要是堵塞，灰塵堆積，冷 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

裝尾翼的作用主要有以下幾點(diǎn)。 一是減少空氣阻力，車速越快空氣阻力越大，超過 60 公里時(shí)影響明顯，尾翼能克制阻力，讓車緊貼道路行駛，節(jié)省燃料。 二是增加下壓力，提高車輛在高速行駛時(shí)的抓地力和路面附著力，增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性，比如防止車輛過度轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

防凍液的作用有不少呢。 首先是冷卻作用，它又叫冷卻液，就是用來給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的。要知道，汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，要是一直高溫工作，很快就會(huì)出大問題。防凍液加入冷卻系統(tǒng)，能帶走發(fā)動(dòng)機(jī)熱量再散出去，防止開鍋。 其次是防凍作用，冬天溫度低，發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

活塞環(huán)的作用主要有密封、調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）、導(dǎo)熱、導(dǎo)向（支承）這四個(gè)方面。 密封方面，它能密封燃?xì)�，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體泄漏量降到最低，從而提高熱效率。要是漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)下降，機(jī)油還會(huì)變質(zhì)，這可是氣環(huán)的重要任務(wù)。 調(diào)節(jié)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

蒸發(fā)器的作用主要有以下這些方面。 在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，它是一個(gè)關(guān)鍵零部件，能讓低溫的冷凝氣體與外界空氣熱交換，實(shí)現(xiàn)制冷。比如乘用車的蒸發(fā)器一般在 CPM 里，布置在空調(diào)濾芯后，側(cè)面有兩根管引出連接膨脹閥。 蒸發(fā)器類型多樣，像我國(guó)轎車主要用全鋁 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

方向盤套的作用可不少！ 首先能保護(hù)方向盤，避免其長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生磨損、變色，延長(zhǎng)方向盤的使用壽命。 而且，它能增加摩擦力，就算手出汗或者雨天沾水，也不會(huì)讓方向盤變得濕滑，確保駕駛時(shí)的操作穩(wěn)定性。 在冬季，保暖性好的方向盤套能讓手掌更舒適，是冬 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車皮帶的作用非常重要。 首先，它連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋正時(shí)輪和曲軸正時(shí)輪，起到承上啟下的作用。上部連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪，下部連接曲軸正時(shí)輪，而正時(shí)輪又連接著凸輪軸，凸輪軸上的凸輪接觸小搖臂，搖臂通過皮帶帶來的動(dòng)力產(chǎn)生壓力頂起進(jìn)氣門，讓霧化的汽 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車空調(diào)不制冷可能有多種原因，對(duì)應(yīng)的解決辦法也不一樣。 制冷劑不足是常見原因，汽車空調(diào)用久了，冷媒消耗完，制冷效果就會(huì)變差。解決辦法是添加空調(diào)制冷劑。 制冷劑泄漏也會(huì)導(dǎo)致不制冷，此時(shí)要檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)中的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

排氣歧管可是汽車?yán)锾貏e重要的一個(gè)部件。 它的作用可不少。首先能把各個(gè)氣缸產(chǎn)生的廢氣引導(dǎo)到排氣管里，最后合成一根管子，這樣就提高了排氣的效率，還減小了排氣的阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得更穩(wěn)。 而且它能避免氣缸之間互相干擾，有導(dǎo)流和收集的功能。 還有呢 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

防凍液的作用可不少。 首先能冷卻，汽車防凍液又叫冷卻液，就是用來給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度高，要是一直高溫，很快就會(huì)損壞甚至癱瘓。防凍液加入冷卻系統(tǒng)，能把發(fā)動(dòng)機(jī)熱量帶走降低，再散出去，防止開鍋。 其次是防凍，冬天溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

PCV 閥作用可不少！ 首先，它能將曲軸箱內(nèi)的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，比如活塞周圍的漏氣及曲軸箱內(nèi)的油氣，引入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)繼續(xù)燃燒，防止曲軸箱內(nèi)壓力過高，避免發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溢漏。 其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或回火時(shí)，PCV 閥會(huì)關(guān)閉；怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或減速時(shí)，打開很小 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

防撞鋼梁作用大著呢！ 它是用冷軋鋼板沖壓成的 U 形槽，跟車架縱梁連著。這可是汽車被動(dòng)安全的頭道屏障。 在碰撞時(shí)，能保障車上部件不被弄壞，有緩沖吸能的效果。車頭的防撞鋼梁，出事故能護(hù)著發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的部件。車尾的能保證車尾車身結(jié)構(gòu)完整。 防撞鋼 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

清洗節(jié)氣門的作用可多啦！ 首先，能讓進(jìn)氣更順暢，這樣就能恢復(fù)車輛的怠速和排放，還能讓車的動(dòng)力回來。 其次，能有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)、積碳，保持燃油系統(tǒng)干凈，降低廢氣排放，節(jié)省燃油，保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置。 再者，有助于防止因膠質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車空調(diào)出熱風(fēng)的原因有不少。 比如制冷模式?jīng)]開啟，AC 鍵是控制空調(diào)制冷的，要是沒按，壓縮機(jī)不工作，自然就沒冷風(fēng)只有熱風(fēng)。 汽車空調(diào)制冷劑不足也會(huì)這樣，要是車買了兩三年，空調(diào)不制冷或不夠冷，很可能是制冷劑的問題。 開外循環(huán)也不行，邊開 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車空調(diào)漏氣慢是個(gè)常見但讓人頭疼的問題，下面咱們就來聊聊咋解決。 肉眼檢測(cè)是個(gè)辦法，留意空調(diào)管路和各個(gè)接口有沒有油漬，有油漬的地方很可能就是漏點(diǎn)，得趕緊去修。 肥皂水檢測(cè)也不錯(cuò)。把肥皂水抹在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部，有氣泡的位置就說明漏了，接口、配 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車空調(diào)時(shí)好時(shí)壞是不少車主會(huì)遇到的問題，原因主要有這些。 一是制冷劑添加量超標(biāo)，這會(huì)導(dǎo)致汽車使用空調(diào)時(shí)一會(huì)制冷一會(huì)不制冷。 二是車輛的自動(dòng)啟停功能，車輛暫停行駛后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢，空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力過低，就會(huì)出現(xiàn)制冷時(shí)有時(shí)無。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速快， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

限滑差速器的作用可不少。 它能保證汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的行駛性能，因?yàn)檐囕v轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪阻力不同，限滑差速器能調(diào)整輪速。 像我們平常開車轉(zhuǎn)彎，依據(jù)艾克曼第五輪原理，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)距離短，內(nèi)外輪轉(zhuǎn)速不一樣，就得靠差速器來分隔左右輸出，不然車轉(zhuǎn)彎不好調(diào)整輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-26