汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有什么分類(lèi)是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有什么分類(lèi)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
AT 變速箱里是有離合器的。 AT 變速箱的離合器在內(nèi)部，沒(méi)有離合器踏板。它不像手動(dòng)擋車(chē)那樣需要司機(jī)腳踩離合器來(lái)操作。 AT 變速箱要實(shí)現(xiàn)變速，得依靠多個(gè)離合器協(xié)同工作。這些離合器由油泵、電磁閥和電控系統(tǒng)控制，車(chē)載電腦會(huì)精準(zhǔn)地指揮離合器片分 閱讀全文>>
汽車(chē)霧燈安裝位置多樣。 前霧燈通常安裝在汽車(chē)大燈下面，在保險(xiǎn)杠以下車(chē)身最貼近地面的位置，左右各一個(gè)，顏色一般為黃色，能起到較好的照明作用。 后霧燈有的在車(chē)尾燈左側(cè)，有的在兩側(cè)。國(guó)標(biāo)規(guī)定，如果只配備一個(gè)后霧燈，要裝在行駛方向的左側(cè)。車(chē)輛后霧燈 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不足的原因不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)油泵磨損，限壓閥磨損或有異物，油泵到缸體的連接管破裂、墊子損壞，油濾芯座的限壓閥損壞，油濾芯堵塞，大小瓦、凸輪軸瓦、正時(shí)齒輪套間隙太大。 還有機(jī)油泵到缸體的連接管破損、墊片破裂損壞致漏油，機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少 閱讀全文>>
打蠟和封釉是兩種常見(jiàn)的汽車(chē)漆面保護(hù)方式，它們有不少區(qū)別。 首先是成分不同，釉主要成分來(lái)源于原油，車(chē)蠟則以天然或合成蠟為主要成分。 再者，操作工具和方式有別，封釉需要用專(zhuān)業(yè)震拋機(jī)，而打蠟用打蠟海綿，屬于手工操作。 還有，保護(hù)效果的持續(xù)時(shí)間不一 閱讀全文>>
汽車(chē)正時(shí)皮帶的作用可大著呢！ 它是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要部分，能讓活塞行程、氣門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉和點(diǎn)火時(shí)間一直同步運(yùn)轉(zhuǎn)。上部連著發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪，下部接著曲軸正時(shí)輪。 正時(shí)皮帶其實(shí)就是汽車(chē)同步帶，靠和曲軸連接及特定傳動(dòng)比保證進(jìn)、排氣時(shí)間精準(zhǔn)。正時(shí)皮 閱讀全文>>
離合器常見(jiàn)故障主要有以下這些。 汽車(chē)不能起步或起步困難，加速無(wú)力，甚至有焦糊味或冒煙，這是離合器片打滑。原因可能是離合片磨損到極限、壓緊彈簧太軟等。 起步時(shí)發(fā)抖，是因?yàn)橐粰n起步時(shí)離合器片不能平穩(wěn)接合，可能是離合器片翹曲變形、壓盤(pán)或飛輪接 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) TPMS 是用于汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)對(duì)輪胎氣壓和胎溫進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)。 它能對(duì)輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低、溫度過(guò)高和快速漏氣等危險(xiǎn)狀態(tài)提前預(yù)警，保障行車(chē)安全。 車(chē)輛每個(gè)輪胎都安裝一套輪胎壓力傳感器，通過(guò)內(nèi)置加速度傳感器觸發(fā)，車(chē)輛時(shí)速大 閱讀全文>>
液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效的原因主要有以下這些： 制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫，這會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力無(wú)法正常傳遞； 制動(dòng)儲(chǔ)液室無(wú)液或嚴(yán)重缺液，就像人餓了沒(méi)力氣，制動(dòng)液不夠，剎車(chē)就不靈； 制動(dòng)管路斷裂漏油，好比水管破洞，制動(dòng)液泄漏，剎車(chē)失效； 制動(dòng)主 閱讀全文>>
鍛造發(fā)動(dòng)機(jī)意味著通過(guò)鍛造工藝制造發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，如活塞、曲軸、連桿等，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和輕量化的平衡。 這一工藝在高性能汽車(chē)中較為常見(jiàn)，像本田的 TypeR 就采用了。 鍛造發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)明顯。首先，能改善零件的強(qiáng)度和耐熱性，高溫下金屬讓更多礦物質(zhì) 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)不太制冷的原因主要有以下這些。 一是空調(diào)芯堵塞，出風(fēng)量小，更換空調(diào)芯可解決。 二是蒸發(fā)箱灰塵多，需清洗空調(diào)。 三是冷凝器臟，常有污物堵塞，影響散熱，用水槍洗車(chē)能處理。 四是缺少制冷劑，壓力降低，熱量帶走少，需重新加注并檢查泄漏點(diǎn)。 閱讀全文>>
車(chē)頂加裝鯊魚(yú)鰭有不少作用。 一是增強(qiáng)信號(hào)，要是車(chē)上有收音機(jī)或車(chē)載電話(huà)等無(wú)線(xiàn)設(shè)備，在山區(qū)行駛時(shí)信號(hào)易差，裝了鯊魚(yú)鰭就能改善車(chē)內(nèi)信號(hào)接收。 二是釋放靜電，像在干燥季節(jié)，汽車(chē)容易產(chǎn)生靜電，可能影響乘客舒適度和電子設(shè)備，鯊魚(yú)鰭能通過(guò)接地把靜電釋放， 閱讀全文>>
底盤(pán)裝甲作用多多。 能防護(hù)路面砂石擊打底盤(pán)，避免輕微拖底摩擦。 能預(yù)防酸堿鹽腐蝕底盤(pán)鐵板，阻止底盤(pán)螺絲松脫。 降低行駛噪音傳導(dǎo)，讓駕駛更寧?kù)o。 阻止底盤(pán)鐵板熱傳導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)冬暖夏涼。 防止底盤(pán)生銹，像沿海地區(qū)海風(fēng)咸，北方冬季撒鹽融雪，雨天濕氣和 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸的原因主要有這些。 一是活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大，正常標(biāo)準(zhǔn)間隙為 0.143 - 0.182，最大磨損極限是 0.35 ～ 0.40，超過(guò)就易敲缸。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行久了會(huì)有磨損，潤(rùn)滑又不良，這會(huì)加大活塞與氣缸的間隙。 三是第一道 閱讀全文>>
氣缸墊壞了會(huì)出現(xiàn)很多現(xiàn)象。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋漏氣，車(chē)在行駛中能聽(tīng)到漏氣聲，還會(huì)有濺油濺水和氣體飛濺的聲音。 會(huì)出現(xiàn)氣缸壓力下降，密封不嚴(yán)，壓縮氣體會(huì)從間隙漏出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)受影響，怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)。 還會(huì)有油和水泄漏，防凍液和機(jī)油可能混在一起，影 閱讀全文>>
全新桑塔納使用的輪胎型號(hào)有 175/70R14 和 185/60R15 兩種。 1.4L 車(chē)型和 1.6L 時(shí)尚版前后輪胎參數(shù)多為 175/70R14，1.6L 舒適版和豪華版前后輪胎參數(shù)多為 185/60R15，成本價(jià)一般在 400 - 閱讀全文>>
拆卸汽車(chē)電瓶一般需要 8 號(hào)、10 號(hào)、12 號(hào)、13 號(hào)、14 號(hào)的扳手。 每輛車(chē)的電瓶廠家不同，設(shè)計(jì)位置和規(guī)格也有差異，所以得先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙確認(rèn)。 比如說(shuō)，有些車(chē)看到電瓶上有條固定杠子扣著，這時(shí)用 8 號(hào)扳手就能擰開(kāi)。 而有的車(chē)拆裝電瓶 閱讀全文>>
要檢測(cè)電瓶是否有電，方法不少。 首先是用萬(wàn)用表測(cè)試，把檔位調(diào)到電壓 V 檔，紅黑探針連接電瓶?jī)蓸O，正常電壓顯示 12V 就說(shuō)明有電。 其次，通過(guò)電瓶觀察孔觀察，內(nèi)部呈綠色代表充滿(mǎn)電且正常。 再就是用測(cè)試燈，測(cè)試燈兩端接在電瓶極上，燈泡亮度正 閱讀全文>>
礦物油和全合成油區(qū)別可大了！ 生產(chǎn)工藝上，礦物油從地殼有機(jī)物收集，分離后加清凈劑等成普通機(jī)油；全合成油從碳?xì)浠衔锾崛∞D(zhuǎn)化。 性能方面，全合成油克服了礦物油低溫流動(dòng)性差的問(wèn)題，高溫高負(fù)荷下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)更好。 高溫穩(wěn)定性不同，發(fā)動(dòng)機(jī)工作 閱讀全文>>
汽車(chē)內(nèi)球籠損壞會(huì)有多種癥狀。 比如，在加速時(shí)或行駛在不平路面，變速箱部位發(fā)出“咔咔”異響，還可能伴有球籠漏油。 直線(xiàn)行駛急加速或收油、在顛簸路面，會(huì)有異響或聳動(dòng)，急加速或收油時(shí)聳動(dòng)更明顯。 方向會(huì)跑偏，嚴(yán)重時(shí)車(chē)輪動(dòng)力傳遞可能中斷。 內(nèi)球籠損 閱讀全文>>
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置作用很大。 它能連接不在同一直線(xiàn)上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，即便兩軸夾角和距離頻繁變化，也能可靠傳遞動(dòng)力。 比如在前置后驅(qū)汽車(chē)中，變速器和驅(qū)動(dòng)橋軸線(xiàn)存在夾角，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置通過(guò)多個(gè)萬(wàn)向節(jié)和分段傳動(dòng)軸，確保各種工況下動(dòng)力順暢傳 閱讀全文>>
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