汽車(chē)空調(diào)濾網(wǎng)多久換一次是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車(chē)空調(diào)濾網(wǎng)多久換一次相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車(chē)空調(diào)發(fā)出類(lèi)似蛐蛐叫聲,原因主要有以下幾種。 一是鼓風(fēng)機(jī)的問(wèn)題?赡苁枪娘L(fēng)機(jī)內(nèi)部有異物,或者軸承缺乏潤(rùn)滑。這種情況下,先對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行徹底清理,看看能否解決。如果清理后還有聲音,可能就得更換鼓風(fēng)機(jī)了。 二是空調(diào)皮帶的問(wèn)題。嘗試關(guān)閉 A/C, 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)出現(xiàn)結(jié)冰不制冷的情況,原因主要有以下這些。 制冷劑方面,可能存在制冷劑不足、制冷劑不純有水分或者在加入制冷劑前沒(méi)抽真空,導(dǎo)致管路內(nèi)有水分,進(jìn)而冷卻凍結(jié)出現(xiàn)冰堵。解決辦法是將制冷劑完全排出,對(duì)管路抽真空,在干燥環(huán)境中重新加注合格制冷 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)出現(xiàn)間歇性制冷的情況,原因主要有以下這些。 首先是散熱問(wèn)題,冷凝器過(guò)臟、散熱風(fēng)扇高低速異常,都會(huì)導(dǎo)致散熱不好,影響制冷效果。 其次是制冷劑的量不合適,制冷劑不足或過(guò)量都會(huì)出問(wèn)題。不足時(shí)制冷效果不佳,過(guò)量會(huì)讓系統(tǒng)壓力超過(guò)正常值上限,觸 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)低壓管結(jié)霜或出現(xiàn)水珠的原因有不少。 在空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)初期,冷凝溫度和壓力較低,毛細(xì)管供液量不足,蒸發(fā)壓力降低,這就容易讓低壓供液管結(jié)霜,不過(guò)這種情況一般比較短暫,壓縮機(jī)運(yùn)行 5 分鐘內(nèi)霜就會(huì)融化,空調(diào)能恢復(fù)正常。 要是制冷系統(tǒng)臟堵,或 閱讀全文>>
換火花塞后出現(xiàn)怠速間歇性抖動(dòng),原因主要有以下這些。 一是更換過(guò)程操作不當(dāng),比如缸線(xiàn)拔斷或者有損傷,致使點(diǎn)火不正常。 二是火花塞型號(hào)不匹配,與原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)不兼容,導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定。 三是火花塞熱值選擇不當(dāng),會(huì)使燃燒效率降低,影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)低壓高而高壓正常的原因主要有以下這些。 首先是空調(diào)膨脹閥故障或損壞,可能會(huì)出現(xiàn)堵塞等問(wèn)題,把膨脹閥卸下檢查工作狀態(tài),有故障就更換。 其次,車(chē)輛空調(diào)的溫度感應(yīng)器損壞,這會(huì)讓空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行不正常,影響空調(diào)調(diào)節(jié),造成工作紊亂,導(dǎo)致頻繁 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)高壓低壓正常但不制冷,可能是以下這些原因。 冷凝器有問(wèn)題,它是容易被忽略的部件,汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,冷凝器會(huì)積累很多灰塵,這會(huì)讓其散熱效果變差,進(jìn)而影響空調(diào)制冷。 膨脹閥堵塞也會(huì)導(dǎo)致不制冷,比如干燥瓶失效、有臟物或者壓縮機(jī)機(jī)器磨損金 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)低壓表出現(xiàn)來(lái)回?cái)[動(dòng)的現(xiàn)象,主要有以下原因。 一是系統(tǒng)內(nèi)壓力異常,像安全閥泄水、安全閥未完全閉合,還有水質(zhì)太臟導(dǎo)致堵塞或損壞。 二是冷凝劑不足或型號(hào)不對(duì)。 三是系統(tǒng)內(nèi)壓力過(guò)高。 四是表針?biāo)蓜?dòng)。 解決辦法呢,系統(tǒng)內(nèi)壓力過(guò)高,去 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不啟動(dòng)的原因有不少,相應(yīng)的解決辦法也不一樣。 先說(shuō)壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重的問(wèn)題。壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速旋轉(zhuǎn),就容易磨損?梢詸z查節(jié)流閥位置有沒(méi)有很多鐵屑,鐵屑多就說(shuō)明磨損了,得換新的壓縮機(jī)。 要是汽車(chē)空調(diào)缺少雪種,壓縮機(jī)也可能啟動(dòng)不了。 閱讀全文>>
美孚 1 號(hào)是否真的需要 18000 公里更換一次,不能一概而論。 美孚 1 號(hào)是美孚汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中的高級(jí)別產(chǎn)品,包括金色、銀色和綠色等系列,其中金色美孚 1 號(hào)最為先進(jìn)。它采用合成機(jī)油,相對(duì)更耐用。 但具體更換周期得看車(chē)輛情況。比如車(chē) 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)的 4 個(gè)出風(fēng)口中有兩個(gè)不制冷,這可能是由以下幾種原因?qū)е碌,并且有相?yīng)的解決辦法。 一是設(shè)置了雙溫區(qū)空調(diào)。很多車(chē)型配備了自動(dòng)空調(diào)和雙溫區(qū)控制功能,能把汽車(chē)左右半邊分為兩個(gè)獨(dú)立溫度區(qū)域,駕駛員和乘客可單獨(dú)控制。要是其中一個(gè)溫區(qū)溫度開(kāi) 閱讀全文>>
電瓶質(zhì)保的時(shí)間不是固定不變的。 國(guó)家規(guī)定汽車(chē)蓄電池的保質(zhì)期通常是一年或 2 萬(wàn)公里。不過(guò),不同品牌和車(chē)型的電瓶質(zhì)保期有所差異。 大多品牌將蓄電池列為易損件,質(zhì)保期為 1 年,在這一年內(nèi)電池出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,可免費(fèi)或半價(jià)更換新電池。一些豪華品 閱讀全文>>
車(chē)子貼膜所需的時(shí)間因貼膜類(lèi)型和車(chē)輛情況而異。 如果是轎車(chē)新車(chē)貼全車(chē)隔熱防爆膜,一般 2 小時(shí)左右能完成;舊車(chē)要除舊膜的話(huà),大概 3 小時(shí)。 要是全車(chē)改色膜或全車(chē)貼隱形車(chē)衣,轎車(chē)通常 1 天左右,SUV/MPV 車(chē)型約 1 天半。 一般 閱讀全文>>
剎車(chē)片能用多久,這沒(méi)有一個(gè)固定的準(zhǔn)確答案。 正常行駛時(shí),前剎車(chē)片大概能用 3 - 5 萬(wàn)公里,后剎車(chē)片大概能用 6 - 10 萬(wàn)公里。不過(guò),這只是個(gè)參考。 像在一半公路、一半市區(qū)的混合開(kāi)車(chē)環(huán)境下,前輪剎車(chē)片能用 6 到 7 萬(wàn)公里,后輪 閱讀全文>>
車(chē)輛的報(bào)廢時(shí)間不是固定不變的。 對(duì)于家用 5 座轎車(chē)和 7 座 SUV 這類(lèi)非營(yíng)運(yùn)的微型、小型汽車(chē),沒(méi)有明確的使用年限,但里程達(dá)到 60 萬(wàn)公里時(shí),國(guó)家會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢。使用超過(guò) 15 年的,每半年要上檢測(cè)線(xiàn)檢測(cè),通不過(guò)就報(bào)廢。 旅游載客汽車(chē)和 閱讀全文>>