汽車空調(diào)不夠冷是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)不夠冷相關(guān)問題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)會(huì)抖動(dòng)，主要原因有以下這些。 一是點(diǎn)火能量偏低，比如火花塞間隙變大、點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，影響動(dòng)力輸出，造成抖動(dòng)。 二是混合比不合適，冷啟動(dòng)時(shí)氧傳感器不工作，ECU 控制出現(xiàn)誤差，油氣混合和 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷媒不足可以通過(guò)以下方法判斷。 正常開啟空調(diào)一段時(shí)間后，吹在身上的風(fēng)很涼，能很快達(dá)到設(shè)定溫度，室外壓縮機(jī)像冰箱一樣工作一會(huì)停一會(huì)，這說(shuō)明正常，否則可能冷媒不足。 用溫度計(jì)測(cè)室內(nèi)機(jī)進(jìn)出口溫差，在 8℃以上正常，溫差越大越好，能達(dá) 15 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)的原因有不少。 電路系統(tǒng)出故障，比如短路或開路，電磁離合器就沒法正�？刂茐嚎s機(jī)工作。 要是缺少制冷劑，冷凍油回油受影響，壓縮機(jī)潤(rùn)滑變差，可能就不轉(zhuǎn)了，而且氟利昂消耗多本身也不好。 壓縮機(jī)長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)加上機(jī)械磨損，部件容易有 閱讀全文>>
汽車空調(diào)暖風(fēng)有異味的解決辦法有不少。 如果異味較輕，可以把車停在太陽(yáng)下，調(diào)到暖風(fēng)擋，將風(fēng)機(jī)開到最高擋位，打開所有車門，讓臟空氣排出去。 也可以在空曠、陽(yáng)光好的地方，開啟外循環(huán)至最大，開暖風(fēng)吹 5 到 6 分鐘，把灰塵吹出來(lái)。要注意檢查空調(diào)出 閱讀全文>>
熱車抖動(dòng)而冷車不抖，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了故障。 可能是火花塞出問題，比如有積碳、間隙不正常或損壞，要及時(shí)修理或更換。 燃油壓力也可能不正常，可通過(guò)拆下輸油管連接燃油壓力表測(cè)試，壓力應(yīng)在 270Kpa～350Kpa 之間，壓力低要檢查燃 閱讀全文>>
飛度汽車空調(diào)不制冷，可能有以下原因和解決辦法。 缺少冷媒：汽車空調(diào)一般 2 到 3 年要添加一次冷媒，冷媒損耗多因泄漏，得檢查冷凝器有無(wú)泄漏，有漏就換冷凝器。 空調(diào)翻板損壞：開空調(diào)所有出風(fēng)口都沒風(fēng)，可能翻板壞了，要換翻板電機(jī)，還得拆儀表臺(tái)修 閱讀全文>>
汽車空調(diào)慢慢漏氟通常是由以下原因造成的。 首先是空調(diào)管路接頭處，在安裝或維護(hù)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，如果接頭處密封沒做好，就可能導(dǎo)致氟利昂泄漏，比如連接室內(nèi)外機(jī)的管路接頭以及與其他部件的連接處。 其次是膨脹閥，它控制制冷劑流量，若密封不良或損壞，會(huì)造成 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出異響，原因不少。 比如制冷劑方面，加多了或者里面有水分、空氣，這都可能導(dǎo)致異響。 壓縮機(jī)出問題也會(huì)這樣，像活塞頂部和排氣閥碰撞、吸排氣閥的閥片破損斷裂、活塞環(huán)磨損卡住、壓縮機(jī)液擊聲等。 送風(fēng)機(jī)和通風(fēng)道里要是有異物，也會(huì)產(chǎn)生異響。 閱讀全文>>
冷車剎車會(huì)發(fā)出異響，原因挺多的。 像剎車分泵不回位或者冷車時(shí)機(jī)油沉淀，還有發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)緊、水泵皮帶輪或發(fā)電機(jī)皮帶輪的軸承輕微磨損，會(huì)造成異響或皮帶打滑。 如果是尖叫，可能剎車片快用完了，新剎車片因剎車盤起槽或局部摩擦也會(huì)異響。 悶響的話，可 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出異響的原因主要有以下這些。 一是制冷劑問題。制冷劑加多了或者其中含有水分和空氣，可能會(huì)導(dǎo)致異響。解決辦法是適量放掉一些制冷劑，或者更換干燥劑、用加熱氮?dú)獾姆椒ㄅ懦帧?二是壓縮機(jī)故障。壓縮機(jī)損壞會(huì)讓空調(diào)工作異�；蛑评湫Ч�，還 閱讀全文>>
冷車啟動(dòng)冒藍(lán)煙不是正常的。 這可能是燒機(jī)油導(dǎo)致，原因有氣門油封老化、氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大、氣門油封老化或損壞、活塞環(huán)磨損或卡滯、氣缸壁磨損、渦輪增壓器故障、機(jī)油添加過(guò)量等。 氣門油封老化或損壞時(shí)，冷車啟動(dòng)冒藍(lán)煙明顯，熱車后減輕或消失，解決辦 閱讀全文>>
汽車空調(diào)噪音大可能是由以下原因造成的。 電磁離合器故障，若其中進(jìn)入雜物，軸承會(huì)產(chǎn)生異響，需去維修店清理和維修。 空調(diào)泵異響，原因是電磁離合器磨損或空調(diào)泵內(nèi)軸承缺少潤(rùn)滑油，要去維修店檢修并添加潤(rùn)滑油。 壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松緊不佳，過(guò)松會(huì)使電磁 閱讀全文>>
冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)主要是以下原因。 一是燃燒不好，比如點(diǎn)火能量偏低。火花塞使用時(shí)間長(zhǎng)，間隙變大，點(diǎn)火能量就小，還有點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。 二是油氣混合比不合適。在冷啟動(dòng)時(shí)，氧傳感器不工作，ECU判斷和控 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的正常壓力需要根據(jù)多種情況來(lái)確定。 一般來(lái)說(shuō)，正常運(yùn)行時(shí)低壓在 1.0—2.5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。 高壓不得超過(guò) 1.7mpa 不得低于 1.3mpa，低壓不低于 1.15mpa 不得高于 1.25mp 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力應(yīng)該達(dá)到多少？ 汽車空調(diào)壓力的正常范圍會(huì)受到多種因素影響。在壓縮機(jī) 1500 到 2000 轉(zhuǎn)每分鐘的情況下，高壓在 1.5 到 2.0 兆帕左右，低壓在 0.15 到 0.35 兆帕左右。 在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī) 700 到 9 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾清器的更換并不復(fù)雜。 首先得找到空調(diào)濾清器的位置，大部分在副駕手套箱后面，有的在擋風(fēng)玻璃右下側(cè)。 找到位置后，不同車型有不同的打開方式。比如，有的需要打開儲(chǔ)物箱，拉下右側(cè)小掛鉤，捏住兩側(cè)往里擠摘下；有的要打開副駕駛手套箱，按圖示紅 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)可是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心，作用可大啦！ 它能壓縮和輸送制冷劑蒸氣。工作時(shí)，把液態(tài)制冷劑變成蒸汽，再把蒸汽變回液態(tài)，這個(gè)過(guò)程不斷吸熱，夏天就能吹出冷風(fēng)。 壓縮機(jī)分定排量和變排量?jī)煞N，工作原理不同又可分為固定排量壓縮機(jī)和可變 閱讀全文>>
冷車怠速不穩(wěn)定的原因有不少。 行車電腦冷的時(shí)候，附加空氣閥沒打開或開度小，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低，就不穩(wěn)了。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)，怠速控制閥失效、開度過(guò)小，冷機(jī)怠速低，導(dǎo)致不穩(wěn)。 水溫傳感器出故障，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能按溫度增加怠速和讓空燃比濃化，怠速就 閱讀全文>>
汽車空調(diào)制熱時(shí)沒有風(fēng)可能是以下原因： 遙控器設(shè)置不對(duì)，比如設(shè)置成低風(fēng)或靜音模式，得保證設(shè)置正確。 過(guò)濾網(wǎng)堵了，長(zhǎng)期用會(huì)這樣，要定期清洗。 電源線路有故障或電壓低，得檢查線路和電壓，有問題找電工修。 缺氟利昂或空調(diào)匹數(shù)跟房間面積不匹配 閱讀全文>>
汽車空調(diào)保險(xiǎn)絲頻繁燒壞，主要有以下原因和解決辦法。 原因方面： 一是保險(xiǎn)絲盒密封不嚴(yán)，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)若直接用水沖洗，水易進(jìn)入導(dǎo)致短路，引發(fā)整車電氣系統(tǒng)故障，所以清潔時(shí)要注意。 二是電源過(guò)大，像更換前照燈等大功率設(shè)備時(shí)，電源過(guò)大易熔斷保 閱讀全文>>
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