汽車機油的作用有很多。 首先是潤滑減磨，活塞和汽缸之間、主軸和軸瓦之間存在快速相對滑動，機油能在兩個滑動表面間建立油膜，隔開零件，減少磨損。 其次是輔助冷卻降溫，雖然機油比熱值低，本身不具冷卻作用，但能將發(fā)動機工作產生的熱量帶回機油箱，再散 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

漢蘭達燒機油可能有以下幾個原因。 首先是發(fā)動機長時間高負荷運轉，比如經常急加速、長時間高速行駛等，這可能導致發(fā)動機內部部件磨損加劇，從而引起機油消耗增加。 其次，機油的品質不佳或者使用了不適合的機油型號，也會影響發(fā)動機的潤滑效果，進而導致燒 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機漏機油絕對不可以忽略。 漏機油的原因有不少，像螺釘松動、襯墊損壞或者安裝不當，這種情況在氣門蓋四周比較常見，解決辦法就是及時把螺釘擰緊。 曲軸前后油封要是漏油，一般是油封安裝不當導致的，處理方式就是重新正確安裝。 潤滑油過濾器、限壓閥 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油濾清器的分類挺多的。 按照過濾原理，能分成機械分離類、離心分離類和磁性吸附類。 機械分離常見的像網(wǎng)格過濾，濾材表面有特定尺寸小孔，機油里固態(tài)粒子尺寸比小孔大的就被擋在濾材外。 離心分離呢，就是讓機油通過高速旋轉的轉子，雜質受離心力作用被 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

合成機油的保質期分未開封和開封兩種情況。 未開封的合成機油保質期通常是 4 到 5 年。 開封后的合成機油，保質期就會縮短，全合成機油能存放 12 個月，半合成機油可存放 9 個月，所以開封后要盡快使用。 機油有礦物機油、半合成油和全 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

豐田原廠機油是豐田純牌機油。 豐田有多種車型，每種車型及不同發(fā)動機型號使用的機油不一樣。 比如 2014 款卡羅拉可用 SL 級 10W30 原廠礦物機油和 SM 級 5W20 原廠半合成機油，其 1.6L 或 1.8L 發(fā)動機換機油容量約 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機機油加多了不用慌，咱們可以這么辦。 首先，把車子熄火，然后打開發(fā)動機蓋，用抹布擦干凈機油外壁。 接下來，拆下油塞，用抹布擦干汽車發(fā)動機機油。 然后把發(fā)動機機油清凈的抹布夾緊在汽車發(fā)動機機油箱下面，在機油箱外轉幾圈，抽出多余的機油。 等 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油壓力高會帶來不少嚴重后果。 首先，可能導致機油濾清器脹裂或脫落，造成機油大量泄漏，若沒及時發(fā)現(xiàn)，會讓發(fā)動機嚴重受損。 其次，容易產生機油泄漏故障，比如在發(fā)動機油堵、曲軸前后油封等處因油壓高而漏油。 還會使機油燃燒過多，引發(fā)燃燒室積碳增多 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車機油的保質期受多種因素影響。 未開封的機油，保質期通常為 3 到 5 年，部分甚至更長，具體以廠家標注為準。 保養(yǎng)后剩余的機油保質期約 1 年，倒入發(fā)動機的機油保質期僅 6 個月。車內使用中的機油，在一個保養(yǎng)周期內基本不會變質過期。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油不足可不是小事，后果很嚴重。 首先，機油警示燈會亮起，這是在提醒您要注意了。 發(fā)動機的噪音會變大，因為內部各部件缺少了潤滑，運行起來就不順暢。 車身還可能會抖動，水溫也會升高，氣門會響，這都是缺機油時部件劇烈摩擦產生的震動導致的。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機燒機油卻不冒藍煙，原因主要有以下這些。 首先可能是發(fā)動機存在漏機油的情況，比如油底殼、氣門室蓋、曲軸前后油封等處有滲漏，機油沒進入燃燒室，所以不冒藍煙。 其次，氣門油封密封性下降，長期高溫使其變硬失去彈性，導致密封不嚴，機油順著氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車發(fā)動機機油增多的原因主要有以下這些。 一是水或者汽油進到了機油里面。車輛行駛顛簸，氣缸密封不佳，其他混合氣體就可能進入發(fā)動機，水和汽油滲入會稀釋機油，導致液面上升。 二是發(fā)動機組件機構問題。比如氣缸壓力不足，密封性降低、發(fā)動機功率下 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

氣門響和機油是有關的。 機油不足會讓油位降低，空氣順著油路進到液壓挺柱產生間隙，進而導致氣門響。 換油時要是操作不對，空氣進到油路，發(fā)動機啟動時空氣就可能進到液壓挺柱引發(fā)氣門響，不過正常運轉一陣兒后空氣排出去，氣門響能自動消除。 還有 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油濾清器的作用很大，主要是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物、煤煙顆粒、水等雜質，讓機油保持清潔，延長機油使用期限。 發(fā)動機工作時，金屬磨屑、塵土、積碳、膠狀沉淀物、水等會不斷混入機油。機油濾清器能濾掉這些雜質，給發(fā)動機各部件提供干凈的 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油消耗量是有標準的。 國家標準規(guī)定，機油與燃油消耗比限值為 0.3%，即機油消耗量不能超過 0.3L/1000Km。對于充分磨合后的新發(fā)動機，機油與燃油消耗比限值為 0.15%，機油消耗量不能超過 0.15L/1000Km。 判定機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

柴機油和汽機油區(qū)別不少。 先說型號包裝，汽機油是 sn、sm、sl 這些，開頭字母是 s；柴機油是 c 字母開頭，像 CF、CF-4、CG-4、CH-4 之類，要是 sc 開頭，就汽柴通用。 粘度方面，相同級別下，柴機油粘度比汽機油高。 氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油級別劃分主要依據(jù)質量等級和粘度等級。 質量等級方面，API 標準是業(yè)內權威劃分標準。對于汽油機油，以 S 開頭，規(guī)格有 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，字母越靠后，油品檔次越高；柴油機油以 C 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油蓋出現(xiàn)乳白色是正常的。 在冬季，氣溫較低，車子較冷，水蒸氣沒來得及揮發(fā)，就會與機油產生反應，形成乳白色乳化物質。 造成這種現(xiàn)象的原因有不少。首先，發(fā)動機曲軸箱通風系統(tǒng)運作效率不高，使得車子行駛結束后剩余的可燃混合氣體無法正常排出。其次， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

柴油進入機油中的原因主要有以下這些。 噴油嘴故障是常見原因之一，比如噴油嘴出現(xiàn)問題，噴油量會異常增加，柴油不能完全燃燒，或者噴油嘴霧化效果不佳，都可能導致柴油順著缸套壁進入油底殼。 活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙過大，也會使柴油泄漏進機油。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

機油壓力過高主要有以下這些情況。 機油粘度過大，這可能是選用的機油類型不對。 限壓閥調整不當，比如調整得太緊，需要重新合理調整。 機油壓力表或傳感器故障，可能會給出錯誤的壓力數(shù)值，得檢查維修或更換。 機油細濾器堵塞，雜質積聚多了阻礙 閱讀全文>>

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• 2024-12-25