離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，輸出軸就是變速箱的輸入軸。 工作原理是這樣的：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件傳遞，膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器主要有以下步驟。 先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并拔下節(jié)氣門(mén)位置傳感器連接器，在節(jié)氣門(mén)限位螺釘和限位桿間插入適當(dāng)厚度的測(cè)厚儀。 接著用萬(wàn)用表測(cè)量怠速觸點(diǎn)和滿(mǎn)載觸點(diǎn)的導(dǎo)通性。 然后要進(jìn)行電壓檢測(cè)，插入節(jié)氣門(mén)位置傳感器的連接器，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

曲軸位置傳感器主要有光電式、霍爾效應(yīng)式和磁電感應(yīng)式這三種類(lèi)型。 先說(shuō)光電式，它由帶光孔的信號(hào)盤(pán)和信號(hào)發(fā)生器組成，一般裝在分電器里，信號(hào)盤(pán)和分電器軸一起轉(zhuǎn)。信號(hào)盤(pán)外圈能形成曲軸轉(zhuǎn)角為 1 度的信號(hào)，靠里點(diǎn)的六個(gè)光孔能形成 120 度的信號(hào)。信 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

ABS 傳感器一般位于汽車(chē)輪胎內(nèi)側(cè)，靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車(chē)盤(pán)內(nèi)圈，每個(gè)輪子都有。 比如在輪胎內(nèi)側(cè)卡鉗位置，要看到它，將汽車(chē)升舉拆掉輪胎就能清晰看到�；蛘甙衍�(chē)輛輪胎拆下，通過(guò)底盤(pán)位置也能清楚發(fā)現(xiàn)。另外，車(chē)輪轉(zhuǎn)向節(jié)附近也可能會(huì)配備 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)起動(dòng)機(jī)壞了是有可能修好的。 比如，要是接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，起動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸沒(méi)反應(yīng)，一般是起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有問(wèn)題，像傳動(dòng)齒輪或單向離合器磨損。 起動(dòng)機(jī)不能正常工作，傳動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，這原因較多，比如電源線(xiàn)有毛病、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸片燒蝕、發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

如果您想知道氧傳感器出問(wèn)題了，這里有不少辦法。 首先可以觀(guān)察氧傳感器頂部的顏色，淺灰色頂部是正常的。要是白頂，那可能是硅污染引起的，這種情況得更換；棕尖意味著鉛污染，嚴(yán)重的話(huà)也要更換；黑頂一般是積碳造成的，把發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障排除后，積碳有可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)壞了，會(huì)有不少癥狀。 比如蓄電池?zé)o電或電力微弱，這就會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢。 還有起動(dòng)機(jī)線(xiàn)頭松動(dòng)或脫落，開(kāi)關(guān)或吸附開(kāi)關(guān)失效，也會(huì)影響正常工作。 再有就是電刷磨損或刷面不正，彈簧無(wú)力，致使整流器接觸不良；勵(lì)磁線(xiàn)圈或電樞線(xiàn)圈短 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)輪胎胎壓傳感器通常在氣門(mén)嘴位置。 它分為直接式和間接式胎壓監(jiān)測(cè)，內(nèi)置式傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，外置式在氣門(mén)嘴外面。內(nèi)置的相對(duì)穩(wěn)定，能準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部溫度和壓力，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)形式向車(chē)身控制器、總線(xiàn)發(fā)送信息幀到儀表盤(pán)，讓駕駛員了解每個(gè)輪胎的壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

風(fēng)扇離合器損壞主要有以下表現(xiàn)。 一是風(fēng)量出現(xiàn)問(wèn)題，可能過(guò)大也可能過(guò)小。風(fēng)量過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就不能及時(shí)上升，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)和性能。風(fēng)量過(guò)小呢，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易過(guò)高，導(dǎo)致無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 二是在離合狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，嚴(yán)重的甚 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

變速箱出現(xiàn)問(wèn)題的表現(xiàn)有很多。 比如變速箱打滑，在行駛中加油，能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)聲，車(chē)子提速慢甚至無(wú)力，上坡尤其明顯。這可能是離合器、無(wú)級(jí)變速器內(nèi)部鋼帶打滑，或者元件磨損、用油不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致。 還有變速箱頓挫，行駛時(shí)換擋會(huì)有明顯頓挫、抖車(chē)感，原因也 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車(chē)輛高壓線(xiàn)故障主要有以下表現(xiàn)。 首先是漏電，這是比較常見(jiàn)的問(wèn)題。 接著發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)下降，比如在低速時(shí)會(huì)一沖一沖的。 還有不好打火的情況，有時(shí)得多次嘗試才能啟動(dòng)車(chē)輛。 嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)很厲害，整個(gè)車(chē)身都能感覺(jué)到明顯的震動(dòng)。 缺缸也是常見(jiàn)癥狀 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

離合器油和剎車(chē)油是有區(qū)別的。 離合器是車(chē)輛動(dòng)力傳遞的關(guān)鍵部件，連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器，通過(guò)壓盤(pán)、飛輪和離合器片配合，控制動(dòng)力切換，踩下離合器踏板隔斷動(dòng)力傳輸，抬起恢復(fù)聯(lián)動(dòng)。 而剎車(chē)油是制動(dòng)系統(tǒng)的血液，負(fù)責(zé)傳遞制動(dòng)力至剎車(chē)蹄片保障安全。它們?cè)诠δ? 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

要判斷氧傳感器是否出現(xiàn)問(wèn)題，辦法有不少。 先看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖是正常的；白色頂尖是硅污染造成的，得更換；棕色頂尖是鉛污染導(dǎo)致的，嚴(yán)重的話(huà)也要換；黑色頂尖是積碳引起的，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般能自動(dòng)清除積碳。 再看車(chē)輛的表 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

后軸承壞了不建議繼續(xù)行駛。 因?yàn)槠��?chē)后軸承主要承擔(dān)支撐車(chē)輛重量、為輪轂旋轉(zhuǎn)提供精確引導(dǎo)、承受軸向和徑向負(fù)載的作用。 導(dǎo)致后軸承損壞的原因有很多。比如異物進(jìn)入軸承內(nèi)部、滾珠偏斜造成破損、軸承內(nèi)有酸性液體或水分導(dǎo)致銹蝕、滾體和輥道距離過(guò)小引起摩 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

環(huán)境溫度傳感器通常安裝在水箱前方，具體位置多在汽車(chē)保險(xiǎn)杠前面，也有安裝在前保險(xiǎn)杠安裝支架上的，且往往是一個(gè)熱敏電阻。 它是用于檢測(cè)車(chē)外環(huán)境溫度變化的重要部件。環(huán)境溫度傳感器作用顯著。能檢測(cè)車(chē)外環(huán)境溫度，讓控制系統(tǒng)根據(jù)車(chē)外與車(chē)內(nèi)的溫度差值來(lái) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)壓縮機(jī)拉缸的表現(xiàn)有不少。 首先制冷效果會(huì)明顯變差，比如空調(diào)不夠冷，制冷遠(yuǎn)不如從前。 其次空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)會(huì)嘈雜，這是因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)部活塞和氣缸壁卡住或磨損過(guò)度。 再有壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)和停機(jī)，這是由于拉缸導(dǎo)致內(nèi)部溫度過(guò)高，保護(hù)裝置頻繁啟動(dòng)。 還 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

冷卻液溫度傳感器一般安裝在以下幾個(gè)位置： 節(jié)溫器殼體的前部、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道上、缸蓋水道上、上出水管、發(fā)動(dòng)機(jī)出水口、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器接口處缸蓋節(jié)溫器附近、發(fā)動(dòng)機(jī)正前面的進(jìn)氣歧管上方的冷卻系統(tǒng)中、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)部或者發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道入口附近。 它 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

輕輕一放離合器會(huì)熄火，主要是因?yàn)轳{駛?cè)颂щx合器太快。 當(dāng)離合器抬得過(guò)快，兩個(gè)齒輪會(huì)迅速結(jié)合，此時(shí)車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，需要很大的推力才能啟動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力無(wú)法立即讓車(chē)輛達(dá)到一檔的速度，所以車(chē)輛會(huì)突然一動(dòng)然后熄火。 離合器的工作原理是這 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

三元催化器損壞了并非一定必須更換。 如果只是輕微堵塞，可以通過(guò)清洗等方法來(lái)恢復(fù)其功能。 但如果是嚴(yán)重?fù)p壞，比如陶瓷芯破碎、燒熔損壞等情況，那就必須更換。 三元催化器是汽車(chē)排氣系統(tǒng)中至關(guān)重要的機(jī)外凈化裝置，能將汽車(chē)尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

膜片彈簧離合器依靠摩擦原理傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。 在從動(dòng)盤(pán)與飛輪有間隙時(shí)，飛輪無(wú)法帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)，離合器分離。 當(dāng)壓緊力讓從動(dòng)盤(pán)壓向飛輪，飛輪表面與從動(dòng)盤(pán)表面的摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)，離合器接合。 工作過(guò)程包含：自由狀態(tài)，離合器蓋未裝在飛輪上，膜片彈 閱讀全文>>

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• 2024-12-23