離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，輸出軸就是變速箱的輸入軸。

工作原理是這樣的：發(fā)動機發(fā)出的轉矩通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件傳遞，膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離，中斷動力傳動。

在行駛中，駕駛員按需踩下或松開踏板，讓發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，從而切斷或傳遞動力。

離合器基本組成包括主動部分，像飛輪、離合器蓋、壓盤；從動部分，比如從動盤、從動軸；壓緊機構，即壓緊彈簧；操縱機構，涵蓋離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等。

在動力傳遞的接合狀態(tài)下，飛輪、壓盤、從動盤在壓緊彈簧作用下壓緊，發(fā)動機轉矩經(jīng)飛輪、壓盤靠摩擦力傳給從動盤，再經(jīng)從動軸向變速器傳遞。

分離時，踩下踏板，分離拉桿右移，分離叉推動分離套筒左移，通過分離軸承讓分離杠桿內(nèi)端左移、外端右移，使壓盤克服彈簧右移，主、從動部分分離。

接合時，緩慢抬起踏板，壓盤在壓緊彈簧作用下逐漸壓緊從動盤，轉矩逐漸增加，從動盤開始轉動，直至二者轉速相等，打滑消失，離合器完全接合。

離合器在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器，能保證汽車平穩(wěn)起步、實現(xiàn)平順的換檔。它是機械傳動中的常用部件，對其基本要求是接合平穩(wěn)、分離迅速徹底、調(diào)節(jié)修理方便、外廓尺寸小、質(zhì)量小、耐磨且散熱好、操作方便省力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）