電動汽車輪胎和普通汽車輪胎不能通用。

電動汽車沒有燃油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音，所以輪胎與路面摩擦及風(fēng)噪成了主要噪音源，這要求輪胎有更好的靜音性，得采用特殊胎面花紋、膠料及輪廓設(shè)計，像大陸集團(tuán)為電動汽車設(shè)計的輪胎就具有“高而窄”的形狀，能降阻降噪。

電動汽車自重更大，對輪胎抗壓能力要求高。比如一般家用燃油 SUV 自重大多 1.5 - 1.8 噸，新能源 SUV 則 2 噸起步，像比亞迪唐 2022 款純電 730KM 續(xù)航版自重高達(dá) 2.4 噸，滿載甚至超 3 噸。

中汽研對比測試，同等配置下新能源比燃油車重 240kg，行駛 18000 公里后，新能源專用輪胎花紋深度為 1.86mm，燃油車的僅剩 1.55mm。

燃油車輪胎平均能用 5 年，新能源車輪胎則下降到 4 年。

總之，電動汽車有特殊需求，要用專用輪胎，才能提升駕駛體驗(yàn)、增加續(xù)航、保障安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）