氧傳感器 2 通常是后氧傳感器。

如果是四缸車且只有一個三元催化器，1 號氧傳感器是前氧，2 號就是后氧。

像六缸等其他情況，還得區(qū)分是哪一列三元催化器的氧傳感器。

前氧和后氧傳感器的拆卸方法相似，拔出插頭，用扳手擰緊就能拆下。

拆下后若發(fā)現(xiàn)表面有積碳，可用洗滌劑浸泡 10 - 15 分鐘來恢復工作效率。

使用氧傳感器要注意不能讓其與硬物碰撞，因為可能會損壞陶瓷敏感元件或發(fā)熱元件。

也要避免拉扯傳感器線，防止連接不可靠影響工作。

氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用，在一定條件下利用氧化皓內外兩側的氧濃度差產生電位差，濃度差越大電位差越大。

當發(fā)動機故障碼指示缸組 1 存在問題時，氧傳感器分為前氧和后氧，缸組 1 傳感器 2 指的是后氧傳感器。

若發(fā)動機故障碼提示 1 號缸組存在噴油不良或燃燒不充分的情況，可以拆下后氧傳感器進行清洗和檢查。

故障數(shù)據(jù)通過車尾部的氧傳感器收集并傳輸給 ECU，一旦 ECU 檢測到異常，就會點亮發(fā)動機故障燈提醒駕駛員，駕駛員可去維修站點，通過電腦讀取故障碼，準確定位故障所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）