六缸柴油機(jī)氣門的調(diào)整方法有兩種，分別是兩次調(diào)整法和逐缸調(diào)整法。

兩次調(diào)整法是按照 1、5、3、6、2、4 的 6 缸機(jī)做功順序。當(dāng) 1 缸的活塞在上止點(diǎn)時(shí)，能對(duì) 1 缸的進(jìn)、排氣門，3 缸和 5 缸的排氣門，2 缸和 4 缸的進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)整。將曲軸旋轉(zhuǎn) 360 度，6 缸活塞在上止點(diǎn)時(shí)，可對(duì) 6 缸的進(jìn)、排氣門，3 缸和 5 缸的進(jìn)氣門，2 缸和 4 缸的排氣門調(diào)整。還有個(gè)簡(jiǎn)單的口訣，叫“雙排不進(jìn)”。比如 6 缸機(jī)做功順序 1-5-3-6-2-4，在 1 缸上止點(diǎn)時(shí)，“雙”就是 1 缸進(jìn)排氣都調(diào)，“排”就是 5 缸和 3 缸調(diào)排氣門，“不”是 6 缸進(jìn)排氣都不調(diào)，“進(jìn)”是 2 缸和 4 缸調(diào)進(jìn)氣門。要是 6 缸上止點(diǎn)，就按“雙排不進(jìn)”對(duì)應(yīng) 6、2、4、1、5、3 來(lái)調(diào)。

逐缸調(diào)整法是根據(jù)氣缸點(diǎn)火順序，逐缸對(duì)在壓縮行程結(jié)束、活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)整該氣缸的進(jìn)氣門和排氣門。具體操作時(shí)，先把鎖止螺母擰松，用厚度合適的塞尺插入氣門桿尾端與搖臂中間，來(lái)回拉扯塞尺，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，感到有輕微阻力間隙就行，最后把鎖止螺母擰緊。

調(diào)整前要讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻至少 30 分鐘，找到氣門室蓋上的凸輪軸齒輪標(biāo)記確定位置。用氣門間隙規(guī)或千分尺測(cè)量氣門間隙，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙通常為 0.25 - 0.30 毫米，排氣門間隙通常為 0.30 - 0.35 毫米。拆下氣門室蓋和相關(guān)部件，用專用工具或手動(dòng)調(diào)整，調(diào)整完后重新安裝部件，檢查氣門運(yùn)動(dòng)是否順暢且無(wú)異常噪音，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間運(yùn)行測(cè)試。

要注意不同發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)步驟可能不同，調(diào)整前一定要讀制造商維修手冊(cè)獲取正確指導(dǎo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）