油門(mén)拉線卡滯會(huì)出現(xiàn)多種現(xiàn)象。比如油門(mén)響應(yīng)遲滯甚至完全無(wú)響應(yīng)。

具體來(lái)說(shuō)，可能出現(xiàn)以下?tīng)顩r：

首先是失效模式方面，像發(fā)卡、斷裂、磨損或破損等。比如拉線走向的曲率半徑過(guò)小，轉(zhuǎn)彎過(guò)多，鋼索拉動(dòng)就不暢，容易發(fā)卡。還有鋼絲繩潤(rùn)滑脂干涸，拉動(dòng)阻力大。防塵套密封性不佳，灰塵、泥沙進(jìn)入護(hù)管，阻礙鋼索正常拉動(dòng)。

其次在損壞表現(xiàn)上，會(huì)有油門(mén)響應(yīng)遲鈍，影響油門(mén)踏板與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)慢。高速行駛時(shí)，踏板震動(dòng)可能增加。嚴(yán)重的話，油門(mén)卡滯無(wú)法正常開(kāi)合，若完全斷裂或嚴(yán)重磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)還可能失去動(dòng)力導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行駛。

另外，長(zhǎng)時(shí)間未清洗或者磨損嚴(yán)重會(huì)使油門(mén)踏板變硬。節(jié)氣門(mén)故障，比如卡滯、積碳過(guò)多。油門(mén)踏板本身質(zhì)量有問(wèn)題，像材質(zhì)老化、變形。電子油門(mén)控制系統(tǒng)出問(wèn)題，像傳感器、執(zhí)行器或控制單元（ECU）故障。汽車(chē)燃油系統(tǒng)堵塞，比如噴油嘴堵塞、燃油泵故障等也會(huì)有影響。

再者，油門(mén)拉線通過(guò)小零件與其他部件相連，連接處松脫或者卡住，車(chē)輛操控性受影響，油門(mén)自由也受限。

總之，要避免這些問(wèn)題，平時(shí)要做好車(chē)輛保養(yǎng)和檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）