大眾汽車燒機(jī)油主要有以下這些原因。

首先是零部件的問題，像氣門油封，時(shí)間長了會(huì)磨損或老化，影響氣門密封，從而容易導(dǎo)致燒機(jī)油。還有廢氣閥、缸內(nèi)拉缸、缸壓不足等配件出狀況也會(huì)引發(fā)。

其次是設(shè)計(jì)方面，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)延長壽命，降低活塞環(huán)和氣缸壁間摩擦阻力，氣缸壁會(huì)形成油膜，部分油膜會(huì)隨高溫燃燒氣體燒掉，機(jī)油損耗就會(huì)多。而且發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈網(wǎng)狀形，活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)潤滑好，但也會(huì)增加機(jī)油消耗。

另外，曲軸箱通風(fēng)回收過度，假如回收裝置效果不佳，會(huì)有更多機(jī)油被消耗到燃燒室中燃燒。

再者，跟國內(nèi)的情況有關(guān)。國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)易形成大量積碳。積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)，會(huì)讓活塞環(huán)粘在一起，降低刮油密封能力，油泥還會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓?，機(jī)油消耗量就增加了。同時(shí)，積碳會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損，腐蝕老化氣門油封、前后曲軸油封。還有渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，也會(huì)造成燒機(jī)油。

然后，長期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長，長期短途行駛，這些也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。空氣濾清器、機(jī)油濾清器堵塞，同樣會(huì)有影響。

總之，城市交通擁堵，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速工況，也是大眾汽車燒機(jī)油的一個(gè)原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）