汽油車冒黑煙主要有以下原因和相應(yīng)的解決辦法。

一是活塞環(huán)、氣缸套等磨損，氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，壓縮壓力不足，機(jī)油上竄燃燒室，改變混合氣正常比例，燃油無(wú)氧燃燒產(chǎn)生積炭。這種情況要檢查活塞環(huán)、氣缸套等部件的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行更換。

二是燃燒室形狀改變，制造質(zhì)量問題或長(zhǎng)期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降，壓縮余縫過大、過小或活塞位置裝錯(cuò)，影響燃油與空氣混合質(zhì)量。這需要檢查燃燒室的形狀和容積，如有異常進(jìn)行修復(fù)。

三是噴油器工作不良，霧化差或滴油，燃料不能充分與空氣混合。對(duì)此要檢查噴油器，若工作不良或損壞則進(jìn)行更換。

四是供油量過大，進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，油多氣少燃油燃燒不完全。應(yīng)調(diào)整高壓油泵各缸供油量，使其平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。

五是進(jìn)、排氣門間隙過大，配件機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確，導(dǎo)致氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。需檢查氣門間隙、氣門彈簧和氣門密封情況。

六是進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道堵塞。要檢查空氣濾清器是否被堵、進(jìn)氣管是否漏氣，以及渦輪增壓器是否損壞，如有問題及時(shí)處理。

七是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力不足，空氣濾清器過臟、進(jìn)氣管道泄漏、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪故障都會(huì)造成進(jìn)氣不足。要清潔或更換空氣濾清器，修復(fù)進(jìn)氣管道，檢查渦輪工作情況。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，火花塞漏電、高壓電太弱等導(dǎo)致點(diǎn)火故障，汽油劇增。應(yīng)檢查火花塞和高壓電等部件。

九是噴油嘴工作不良，霧化效果差，燃料不能與空氣均勻混合。要檢查噴油嘴，有問題及時(shí)處理。

十是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較高，高檔位低轉(zhuǎn)速承載高負(fù)荷會(huì)出現(xiàn)“憋發(fā)動(dòng)機(jī)”現(xiàn)象。注意合理選擇檔位，避免不良駕駛習(xí)慣。

十一是活塞環(huán)或氣缸套磨損嚴(yán)重，影響混合氣混合比例和燃油效率，產(chǎn)生積碳。要根據(jù)磨損情況決定是否更換。

十二是積碳增多，長(zhǎng)期城市路況駕駛或冷卻液溫度不正常會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)多處積碳，工作效率下降。定期清理積碳，保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好狀態(tài)。

十三是使用了劣質(zhì)的汽油，汽油中雜質(zhì)多影響燃燒效率。選擇正規(guī)加油站加油。

總之，發(fā)現(xiàn)汽油車冒黑煙要及時(shí)檢查和處理，保證車輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）