汽車(chē)火花塞主要有以下類型：

準(zhǔn)型火花塞，其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，使用廣泛。

緣體突出型火花塞，絕緣體裙部長(zhǎng)且突出于殼體端面外，吸熱量大、抗污能力好，熱適應(yīng)范圍寬。

電極型火花塞，電極很細(xì)，火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，熱范圍較寬。

座型火花塞，殼體和旋入螺紋制成錐形，不用墊圈就能良好密封，縮小體積，利于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。

極型火花塞，側(cè)電極一般兩個(gè)或以上，點(diǎn)火可靠，間隙不需常調(diào)。

面跳火型火花塞，即沿面間隙型，是最冷型的，中心電極與殼體端面間隙同心。

按電極區(qū)分，有鎳合金火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞、鉑銥金火花塞等。電極材料越好，使用壽命越長(zhǎng)，價(jià)格越貴。

依據(jù)熱值不同，分為冷型、中型、熱型。熱值有 1 到 9 九個(gè)數(shù)字，1 到 3 低熱值，4 到 6 中熱值，7 到 9 高熱值。熱值越高散熱越好，選擇時(shí)要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、壓縮比、功率等。

品牌有 ngk、博世、電裝等，質(zhì)量都好。

冷火花塞裙長(zhǎng) 8mm 或 11mm，裝入發(fā)動(dòng)機(jī)后凸出少，導(dǎo)熱能力強(qiáng)，適高壓縮比、高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。

熱式火花塞裙長(zhǎng) 14mm、16mm、20mm 等，受熱面積大，散熱弱，適低轉(zhuǎn)速、低收縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。

普通鎳合金火花塞分單級(jí)和多級(jí)，多級(jí)僅能延長(zhǎng)壽命，不能提高點(diǎn)火強(qiáng)度，1.5 萬(wàn)到 2 萬(wàn)公里更換；鉑金火花塞 6 萬(wàn)到 9 萬(wàn)公里更換。

火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火重要元件，將高壓電引入燃燒室產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣，通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面或頂部。

早期通過(guò)缸線與分電器連接，近十多年小汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)改成點(diǎn)火線圈與火花塞直接相連。

工作原理是通過(guò)接地電極與金屬殼體連接，絕緣體隔離金屬殼體及中央電極，電流通過(guò)接線螺母和中央電極后擊穿介質(zhì)產(chǎn)生火花點(diǎn)燃?xì)飧谆旌蠚狻?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）