保時捷 918 是 8 缸的。它搭載了 4.6 升 V8 發(fā)動機，最大功率輸出達 608 馬力。

這款發(fā)動機采用插電式混動系統(tǒng)，還配備了兩臺電動機，分別驅(qū)動后橋和前橋，使總功率能夠達到 887 馬力，最大扭矩 500 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 8700 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速 6500 轉(zhuǎn)。

以 918 Spyder 2014 款 4.6L 車型為例，它出色的性能表現(xiàn)不僅源于獨特的混合動力系統(tǒng)，更是保時捷對賽車技術(shù)的精妙運用。

保時捷 918 將純正的賽車技術(shù)與出色的日常實用性完美融合，在不犧牲性能的情況下實現(xiàn)了效率和性能的同步提升。

保時捷 918 作為超級跑車，展現(xiàn)了保時捷理念的精髓，其開發(fā)團隊從零開始，重新設計構(gòu)思出完美的設計理念，整車設計以混合動力驅(qū)動理念為核心，從而展現(xiàn)出前所未有的混合動力驅(qū)動潛力。

保時捷 918 共有兩款車型，分別是 2014 款 Spyder，官方指導價 1338.8 萬元；2014 款 Spyder Weissach package，官方指導價 1463.5 萬元。

它于 2010 年 3 月初首次亮相日內(nèi)瓦車展，車身尺寸方面，長寬高為 4643x1940x1167mm，軸距為 2730mm，座椅數(shù)量為 2 個，動力類型是插電式混合動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）