雅閣六代的代號有 CF9、CG5、CG1。

其中，2.0 排量的車型代號為 CF9，2.3 排量的車型代號是 CG5，3.0 排量 V6 發(fā)動機(jī)的車型代號為 CG1。

CG4 代表搭載 2.0L 發(fā)動機(jī)的車型，CG5 代表搭載 2.4L 發(fā)動機(jī)的車型，CG6 代表搭載 3.0L 發(fā)動機(jī)的車型。

第六代雅閣是中國第一款國產(chǎn)的雅閣車型，具有重要意義。

在國內(nèi)，保有量最大的是 CG5 車型，其次是搭載 3.0 發(fā)動機(jī)的 CG1 車型，搭載 2.0 發(fā)動機(jī)的 CF9 車型相對較少。

這種以底盤代號為基礎(chǔ)的命名方式，被許多汽車制造商采用。像寶馬 5 系就有 G38 這樣的國產(chǎn)加長軸距代號和 G30 這樣的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距代號。AE86 也是車架號，是卡羅拉的前身。

第六代雅閣在 1997 年 8 月推出，其外形經(jīng)典，小巧的進(jìn)氣格柵、纖細(xì)的前大燈、扁平低矮的引擎艙、梯形尾燈組等設(shè)計(jì)讓人印象深刻。

中控臺逐漸向圓潤居家風(fēng)格轉(zhuǎn)變，三塊儀表盤和中控面板被弧形線條歸攏到一起，依照線條傾斜角度變形的空調(diào)出風(fēng)口保證了整體風(fēng)格的和諧統(tǒng)一。

1998 年 7 月 1 日，廣州汽車集團(tuán)公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建了廣州本田汽車有限公司。

1999 年 3 月 26 日，由廣州本田生產(chǎn)的第六代本田雅閣正式下線，標(biāo)志著本田雅閣以國產(chǎn)車身份大批進(jìn)入中國市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）