輪胎爆胎的情況主要有以下這些。

輪胎磨損嚴重會爆胎，出行前可通過觀察排水槽內的梯形橡膠凸起物磨損標記來判斷。

輪胎嚴重老化也易爆胎，一般更換周期 3 - 5 年或 3 - 5 萬公里，使用環(huán)境不同，先看磨損再看年限。

輪胎鼓包變形必須更換，否則易爆胎，因為這表明內部金屬線圈已變形或斷裂。

輪胎表面有明顯劃痕也危險，胎面扎釘或被其他物體扎破，孔徑小于 6mm 能修補，大于 6mm 得換。

胎壓不穩(wěn)是爆胎最大因素，夏季胎壓可減少 10%左右，要保證同軸兩個輪胎胎壓一致，定期檢查備胎，檢測胎壓時間選在早晨愛車啟動前。

還有氣溫過高，夏季是爆胎多發(fā)期，路面溫度高，胎表熱，散熱慢，胎體發(fā)漲變薄。

胎壓過高會讓輪胎局部磨損等，貨車胎壓充太高使輪胎長時間超負荷，缺陷處易爆裂。

胎壓過低，轎車輪胎氣壓低會增加車輪下沉和徑向變形，胎體內部應力上升，胎溫急劇上升。有些駕駛員充氣未達標準氣壓或充氣過量都不行，前者會增加爆胎風險，后者會使胎體簾線張力增大。

輪胎安裝錯誤，比如更換輪胎未做動平衡試驗就用，會導致車輪質量不均，加速輪胎磨損爆胎。

輪胎缺乏必要維護，不保養(yǎng)和換位會磨損不均形成薄弱處。

車輛經常長途行駛且路況惡劣，輪胎損耗大、嚴重老化，爆胎幾率增加。

夏季高溫，輪胎易過熱膨脹變形，超出承受極限就爆胎。

總之，為避免爆胎，車主應定期檢查輪胎，維持適當胎壓，注意安全駕駛和道路狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）