發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)無(wú)力可能是由多種原因造成的。

進(jìn)氣管漏氣會(huì)讓混合氣過(guò)稀，影響動(dòng)力輸出，要確保進(jìn)氣管密封良好。

燃油方面，燃油壓力低、噴油器或燃油濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致噴油量不足或噴油延遲，得定期檢查燃油系統(tǒng)并更換濾清器。

傳感器信號(hào)失常，像空氣流量計(jì)等信號(hào)出錯(cuò)，會(huì)使噴油量無(wú)法正確調(diào)節(jié)，要檢查并校準(zhǔn)傳感器。

點(diǎn)火若有問(wèn)題，比如傳感器信號(hào)失常導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)、過(guò)遲，會(huì)影響動(dòng)力，得檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。

火花塞、點(diǎn)火器或高壓線(xiàn)不良，高壓火花弱，影響點(diǎn)火效率，要定期更換火花塞并檢查高壓線(xiàn)。

節(jié)氣門(mén)體臟污，有積碳和污垢會(huì)阻礙其正常工作，影響加速性能，要定期清洗。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良會(huì)導(dǎo)致廢氣排放問(wèn)題，影響動(dòng)力，要檢查并修復(fù)。

排氣管堵塞會(huì)排氣不暢，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，要定期檢查。

氣缸壓力偏低會(huì)影響燃燒效率，降低動(dòng)力輸出，要定期檢查氣缸壓力。

渦輪增壓系統(tǒng)故障也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，需檢查并修復(fù)。

燃料供給系統(tǒng)故障也能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。供油不足，噴入汽缸內(nèi)的油量少，燃燒熱量不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)力。

噴霧質(zhì)量差，燃油與氧結(jié)合率低，發(fā)出熱量少。噴油提前角不合適，影響燃燒效果，對(duì)外輸出有效功率減少。

充氣量不足，燃油不能充分反應(yīng)，放出熱量少。機(jī)件密封不良，如氣缸墊破損等造成漏氣壓縮不良，燃燒效果差。

環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量和燃燒效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大也會(huì)無(wú)力，比如裝配過(guò)緊、機(jī)油過(guò)稠。

還有，積碳在氣門(mén)等部位堆積，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)怠速時(shí)?；?。

長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路段行駛，加速減速頻繁，會(huì)有加速無(wú)力感。

油品質(zhì)量差影響汽油濾芯和油路，供油不暢，引起加速無(wú)力。

排氣系統(tǒng)故障，像三元催化器破碎、排氣管堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力原因多樣。如果個(gè)人無(wú)法解決，建議到專(zhuān)業(yè)汽車(chē)修理點(diǎn)進(jìn)行維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）