汽車怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

節(jié)氣門積碳臟污，空氣濾清器堵塞或空氣流量計(jì)故障，火花塞積碳嚴(yán)重或電極燒蝕，燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低或波動(dòng)較大。噴油器積碳嚴(yán)重，霧化不好，噴油量忽大忽小，各氣缸噴油量不均等。

發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力不均，個(gè)別氣缸氣門關(guān)閉不嚴(yán)。添加低標(biāo)號(hào)汽油或使用油品差的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳附著于進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射量、空氣進(jìn)入量和燃油空氣混合比，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。解決辦法是清洗油路，加好油，加燃油清洗劑，清洗節(jié)氣門。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如火花塞“跳火”不好，高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作狀況不良，會(huì)引起怠速抖動(dòng)，還可能導(dǎo)致油耗增加、行駛無(wú)力、點(diǎn)火困難等。解決方法是去修理廠檢查火花塞、高壓線圈或點(diǎn)火線圈。

汽油油壓異常，油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)，可能導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力及機(jī)械部件損傷。解決辦法是清洗汽油油路、使用好汽油，換新的汽油濾清器或汽油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化，作為發(fā)動(dòng)機(jī)減震器的機(jī)爪墊老化會(huì)造成全車共振、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和噪音增大。解決辦法是換新的發(fā)動(dòng)機(jī)腳。

空濾故障，堵塞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣量減小，混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，含水量多也會(huì)使進(jìn)氣量減少，混合氣過(guò)濃。解決方法是灰塵少用高壓氣體吹拍，含水量多則更換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，怠速會(huì)發(fā)抖，加油門時(shí)有明顯漏氣尖銳聲音，更換進(jìn)氣歧管墊即可。

節(jié)氣門故障，節(jié)氣門有積碳會(huì)影響空氣進(jìn)入氣缸，或者節(jié)氣門軸發(fā)卡，空氣可直接從節(jié)氣門進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀后怠速發(fā)抖。解決辦法是拆下進(jìn)氣管道查看，臟了清洗，壞了更換，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗。

電路故障，火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙過(guò)大、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，都會(huì)導(dǎo)致怠速發(fā)抖。解決辦法是拆下火花塞檢查跳火情況，弱則更換。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，正時(shí)皮帶一般 6 - 8 萬(wàn)公里左右更換。

機(jī)械故障，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多導(dǎo)致缸壓不足，都會(huì)引起怠速抖動(dòng)、油耗增加、加油門無(wú)力，需送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，混合氣過(guò)濃，怠速肯定發(fā)抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）