柴油機(jī)啟動困難是比較常見的問題，咱們來具體說說咋解決。

氣門間隙要是不正確，像過大或過小，還有氣門彈簧斷裂、氣門座圈磨損或積碳、缸套活塞和活塞環(huán)磨損泄漏、活塞環(huán)積碳粘結(jié)、氣缸蓋密封不嚴(yán)或氣缸墊泄漏、減壓間隙過大或過小，那就按規(guī)定值調(diào)整氣門間隙、換氣門彈簧、清積碳并換閥座環(huán)、換磨損部件、清活塞環(huán)積碳、檢查并擰緊氣缸蓋螺母換氣缸墊、調(diào)整減壓間隙。

潤滑系統(tǒng)出故障也不行，比如油路里進(jìn)空氣、供油管道堵了、過濾器堵了、油泵供油壓力不夠，那就檢查潤滑油壓、看油路是不是漏油漏氣，還得清洗油管和濾清器。

要是燃油箱沒油或者油箱開關(guān)沒開，就給油箱加油，打開開關(guān)。燃油管路或?yàn)V清器堵了，就拆下來清洗或者換濾芯。燃油系統(tǒng)有空氣，就得把空氣排出去，擰緊油管接頭。

噴油泵不供油或者供油時間不對，要檢查輸油泵、噴油泵，調(diào)整供油提前角。噴油器不噴油或者霧化不好，得清洗研磨噴油器部件，調(diào)整噴油壓力。

要是氣溫太低柴油機(jī)過冷，就加熱冷卻液，用預(yù)熱啟動。

起動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)有故障，那就檢修這倆系統(tǒng)。

要做好氣缸密封性能，消除油路里的空氣，檢查管路接頭是不是不嚴(yán)，拆解噴油器清洗針閥，看看蓄電池線路有沒有短路及時修補(bǔ)，柴油不夠就在油箱里加足量的，柴油品質(zhì)差就換合格標(biāo)準(zhǔn)的。

檢查柴油機(jī)電池，用電池測試儀看電量，電量低就充電或者換新電池。檢查燃油供應(yīng)系統(tǒng)，看燃油夠不夠、濾清器干不干凈、油泵工作正不正常，清洗或更換濾清器，修理或更換油泵。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，看點(diǎn)火塞干不干凈、點(diǎn)火線圈工作正不正常，清洗或更換點(diǎn)火塞，修理或更換點(diǎn)火線圈。

還能加熱進(jìn)氣管道，用啟動輔助劑。柴油機(jī)長時間沒運(yùn)轉(zhuǎn)，回油管得伸在柴油液面下。低壓管路有少量空氣就排氣。

曲軸轉(zhuǎn)速信號、凸輪軸信號太弱，同步判斷時間長，重新調(diào)整。

環(huán)境溫度太低，預(yù)熱裝置失效就換。柴油、機(jī)油品質(zhì)差沒達(dá)標(biāo)就換標(biāo)準(zhǔn)油品。起動機(jī)或飛輪齒圈打齒就換?；钊h(huán)、缸套磨損或氣門密封不嚴(yán)，就換活塞環(huán)、缸套或者氣門座、氣門。排氣制動蝶閥卡死在關(guān)閉位置導(dǎo)致排氣不暢，就換蝶閥。噴油器回油量過大引起軌壓建立緩慢，就換噴油器總成。燃油箱進(jìn)回油管沒達(dá)到內(nèi)徑和壓力設(shè)計要求，就得處理好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）