七擋雙離合指的是具有七個前進擋位的雙離合變速器。

它主要由兩個相互獨立的子變速器組成，每個子變速器的功能結構都與手動變速器相同，每個子變速器都有一個干式離合器。離合器由機械電子單元根據待掛擋位進行控制、接合和分離。

七擋雙離合中的兩個離合器片，一個負責 1、3、5、7 擋，另一個負責 2、4、6 擋及倒擋。中間盤在其間移動，分別與兩個離合器片“結合”或“分離”，從而實現換擋操作。

這種變速器有濕式和干式兩種類型。濕式雙離合的離合器安裝于密閉的油腔里，散熱較好，能承受較大扭矩；干式雙離合動盤上的干式摩擦片相互結合傳遞效率直接，但容易發(fā)熱，熱熔性不如濕式離合器，所承受扭矩相對較小，一般與小排量的發(fā)動機配合使用。

從歷史沿革來看，20 世紀 40 年代就開始研發(fā)雙離合變速器技術，最初未成功批量生產。20 世紀 90 年代末，大眾公司和博格華納公司聯手研發(fā)并于 2003 年正式投產。2008 年，德國大眾與舍佛勒公司合作研發(fā)了 7 擋干式變速器，在動力性與經濟性上超越了傳統手動變速器。

七擋雙離合有別于一般自動變速器系統，它基于手動變速器但又不是普通自動變速器。它除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出，具有換檔快、傳動效率高的特點。其通過先進的電子控制技術，能實現更精確的換擋控制和優(yōu)化的扭矩傳輸，在城市道路和高速公路上都能有出色表現，為駕駛者帶來更順暢的駕駛體驗。

這兩年隨著技術進步，雙離合常見故障如挫折、換檔緩慢等問題已不常見，總體質量可靠，能滿足日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）