車制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題的情況有很多。

比如剎車踏板很硬，踩不動，這通常是剎車真空度不夠，可能是真空助力器的軟管漏氣或有裂痕，沒漏氣就可能是真空助力器有毛病，得換或修。

剎車踏板很低，一腳踩到底還剎不住，要檢查剎車油是不是少了，儀表盤有紅色感嘆號標志。油不少但剎車低，可能是剎車總泵壞了。

四個車輪的分泵要是有銹蝕，也會這樣，鼓式剎車容易銹蝕。

ABS 出故障，車輪快抱死時，制動分泵壓力不隨主泵壓力增加而增高，工作時剎車踏板彈腳和有吱吱聲是正常的，故障燈亮要用電腦檢測。

高速踩剎車方向盤抖，一般是剎車盤問題，保險起見，檢查懸掛球頭有無間隙，做四輪定位輪胎平衡，懸掛也可能影響。

剎車有異響，原因挺多，像剎車片報警、片偏硬等。

貨車氣壓打不上來，可能是空壓機皮帶松、打滑或斷了，空壓機有故障，用氣零部件或管路漏氣，不拖掛時分離開關沒關，單向閥、四回路保護閥失效。

儲氣筒氣壓過高，可能是氣壓調(diào)節(jié)器、松壓閥、卸載閥有問題。

制動發(fā)軟，可能是制動間隙大，或者摩擦付的摩擦系數(shù)偏小，比如摩擦表面有油污、材料選用不對、制動器進水。

制動時壓力表指針急劇下降，可能是制動管路或氣室皮膜破裂，雙腔制動閥、快放閥、繼動閥、感載閥故障。

制動鼓溫度過高，可能是制動釋放后回位慢，或者制動拖磨。

掛車制動解除緩慢，是掛車制動分配閥排氣閥排氣間隙小。掛車自動制動，也是這個排氣閥排氣間隙小。

車輛制動異常，比如踩剎車踏板不升高，可能是制動液缺了，得查看分泵、管路及接頭是否漏油，或檢查總泵、分泵零部件有無損壞。

剎車踏板踩到底制動效果不好，可能是制動系統(tǒng)有氣，或者摩擦片與制動鼓間隙大。

踏板位置低且踩下力度硬，可能是剎車總泵堵塞。

制動效率差，原因有總泵故障、副缸問題、剎車故障、空氣體滲入制動管等。

剎車突然失靈，可能是總泵沒制動液、總泵杯壞了、分配器杯壞了、制動管嚴重斷裂或接頭斷開。

剎車片磨損多，帶感應線的磨損到極限會接通電路，儀表盤故障燈亮。

剎車油不足，制動力會明顯不足，嚴重會失去制動力，及時補充制動液就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）