汽車過了質(zhì)保期還能不能索賠得分情況。

如果剛超質(zhì)保期幾天或者公里數(shù)剛超一點，4S 店有善意索賠程序，能索賠。

要是車輛存在設計或制造缺陷、質(zhì)保期內(nèi)問題沒妥善解決、因廠家召回原因出問題也能索賠。比如車輛有故障且能確定原因，4S 店也樂意索賠，廠家給配件費和工時費。

要提高索賠成功率，得收集證據(jù)，像購車發(fā)票、保修卡等證明文件，維修記錄、故障報告等材料，還有溝通記錄都得有。

明確索賠理由，比如存在設計缺陷。選擇合適途徑索賠，聯(lián)系 4S 店或廠家客服，或者通過第三方機構調(diào)解，必要時向法院訴訟。

還得注意時效，索賠應在質(zhì)保期內(nèi)提出，多關注廠家召回信息。

但正常來說，過了質(zhì)保期廠家通常不再承擔保修責任。像質(zhì)保期內(nèi)未解決的問題，質(zhì)保期滿后也不能索賠。

車輛有明確索賠期限，很多車三年或十萬公里，超了一項就算出質(zhì)保期，哪怕時間超一天零件損壞都不能免費更換，因為維修派工單錄入廠家系統(tǒng)，4S 店改不了。

車輛過了質(zhì)保期出質(zhì)量問題，廠商為維護品牌形象可能承擔賠償責任，這時可以聯(lián)系授權維修機構，和 4S 店好好溝通，不過某些廠商可能有“黑名單”現(xiàn)象，所以維權時得保持良好溝通。

法律也有規(guī)定，像《中華人民共和國民法典》第八百零一條，因施工人原因致使建設工程質(zhì)量不符合約定，發(fā)包人有權請求施工人在合理期限內(nèi)無償修理或者返工、改建。經(jīng)過修理或者返工、改建后，造成逾期交付的，施工人應當承擔違約責任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）