汽車怠速抖動(dòng)的原因有不少。

一是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。像火花塞老化、高壓線圈斷路、點(diǎn)火線圈損壞等，會(huì)讓火花強(qiáng)度不夠或不均勻，混合氣燃燒不完全不同步，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡和怠速抖動(dòng)。要解決的話，去普通修理廠讓師傅拆下火花塞查看，用診斷儀檢查高壓線圈或點(diǎn)火線圈有無(wú)問(wèn)題。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。燃油燃燒不完全或油品不佳會(huì)產(chǎn)生積碳，積碳附著在氣缸壁、活塞頂部等地方，造成氣缸壓縮比降低、進(jìn)氣量減少等，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)。這種情況清洗油路，加好油，加點(diǎn)燃油清洗劑，清洗節(jié)氣門會(huì)有效果。

三是節(jié)氣門過(guò)臟。節(jié)氣門容易有積碳，影響空氣進(jìn)入氣缸，或者怠速時(shí)節(jié)氣門軸發(fā)卡，空氣從節(jié)氣門直接進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，從而怠速發(fā)抖。拆下進(jìn)氣管道查看臟不臟，用手按看回位和關(guān)閉情況，臟了就清洗，壞了就更換，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗一次。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缸或多個(gè)缸不工作。這會(huì)讓怠速抖動(dòng)嚴(yán)重。

五是油壓不穩(wěn)定。油壓過(guò)高或過(guò)低都不行，過(guò)低燃油供應(yīng)不足，混合氣過(guò)稀燃燒不充分，造成失火抖動(dòng)；過(guò)高燃油供應(yīng)過(guò)量，混合氣過(guò)濃燃燒不完全，導(dǎo)致爆震抖動(dòng)。清洗汽油油路，用好汽油，換新汽油濾清器或汽油泵能解決。

六是進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，怠速會(huì)發(fā)抖，加油門能聽(tīng)到明顯漏氣聲，更換進(jìn)氣歧管墊就行。

七是空濾故障，堵塞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減小，混合氣過(guò)濃，怠速容易抖動(dòng)，含水量多也會(huì)讓進(jìn)氣量減少，混合氣過(guò)濃而怠速發(fā)抖?；覊m少可用高壓氣體吹拍后使用，含水量多最好更換，要定期更換空濾。

八是電路故障，比如火花塞工作不好，積碳嚴(yán)重，電極間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈和高壓線故障等，導(dǎo)致燃油燃燒不完全，怠速發(fā)抖，拆下火花塞，把點(diǎn)火線圈插在火花塞上空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看跳火情況，火弱就更換。

九是點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，一般正時(shí)皮帶 6 - 8 萬(wàn)公里左右更換。

十是機(jī)械故障，像發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，混合氣過(guò)濃；氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損過(guò)多，缸壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，油耗增加，加油門無(wú)力。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化，它是發(fā)動(dòng)機(jī)減震器，老化會(huì)造成全車共振，發(fā)動(dòng)機(jī)異響和噪音增大，直接換新的發(fā)動(dòng)機(jī)腳就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）