HUD 抬頭數(shù)字顯示，也叫平視顯示系統(tǒng)，是將重要信息映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，讓駕駛員無需低頭就能看清。

它原本用于軍用戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)在被汽車廠商采用。HUD 能把時速、導(dǎo)航等關(guān)鍵行車信息投影到擋風(fēng)玻璃上。

其工作原理是成像為離軸三反的過程，PGU 中的像被不斷放大反射，最終形成虛像，成像大小與 FOV 和 VID 關(guān)聯(lián)性最大，這兩個參數(shù)增加，HUD 體積也會增大。

光線投射過程為：HUD 圖像顯示模塊發(fā)出光源，經(jīng)凹面鏡反射放大圖像光源，再由前擋玻璃再次反射，圖像光線進(jìn)入人眼，視覺上圖像位置在虛像位置處。

HUD 的組件包括主反射鏡、次反射鏡、圖像生成單元、馬達(dá)模組、PCBA、上蓋、底殼、緊固件、內(nèi)部線束、蝸輪、蝸桿、接近開關(guān)、彈片、內(nèi)部線束、防塵膜和擴(kuò)散膜等。

HUD 按照顯示畫面交互方式分為 CHUD、WHUD、ARHUD，目前 CHUD 基本淘汰，WHUD 和 ARHUD 的主要區(qū)別在于是否實(shí)現(xiàn) AR 實(shí)景融合功能以及成像距離 VID 和 FOV。

VID 即虛擬圖像距離，可理解為圖像焦點(diǎn)到眼睛的距離，成像覆蓋距離越遠(yuǎn)、成像尺寸越大，AR-HUD 顯示面積越大。

FOV 又名視場角，是以眼睛為頂點(diǎn)，以看到虛像的最大范圍的兩條邊緣構(gòu)成的夾角，反映看到的 AR-HUD 圖像大小。

此外，玻璃存在厚度會導(dǎo)致光線折射產(chǎn)生重影，為最大程度消除重影，需將擋風(fēng)玻璃的雙層玻璃設(shè)計成帶有楔形角度，針對不同角度分析找到最佳楔形角度。玻璃是曲面，存在加工公差及整車裝車公差等會導(dǎo)致顯示畸變，需進(jìn)行矯正。

HUD 優(yōu)點(diǎn)眾多，能讓駕駛員不必低頭就看到信息，避免分散對前方道路的注意力，也無需在觀察遠(yuǎn)方道路和近處儀表間調(diào)節(jié)眼睛，減輕眼睛疲勞，提高汽車安全性。但目前因成本昂貴，只在少數(shù)高檔車中采用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）