豐田的 ECVT 和 CVT 有不少不同。

結(jié)構(gòu)上，ECVT 由行星齒輪和兩個電機構(gòu)成，而 CVT 由兩組帶輪和傳動帶、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機構(gòu)、傳感器、控制電腦構(gòu)成。

動力方案方面，ECVT 是豐田強混合動力方案的電傳動機構(gòu)，能電力驅(qū)動、無極變速和能量回收，CVT 是普通機械式的無級變速器。

ECVT 是豐田混動系統(tǒng)的動力分配單元，能無級變速，通過將發(fā)動機和兩個電機連接到行星齒輪實現(xiàn)變速和動力耦合。起步時是第一臺電機驅(qū)動，加速到一定速度通過另一臺電機和齒輪配合切換到發(fā)動機驅(qū)動，急加速時兩個電機共同工作實現(xiàn)雙驅(qū)動。

CVT 由兩組錐輪、壓力缸和鋼帶組成，鋼帶脆弱，易磨損斷裂或鐵屑堵塞油路。而 ECVT 沒有鋼帶，理論上更耐用。

變速箱結(jié)構(gòu)方面，CVT 簡單，由兩組錐輪與傳動帶組成，ECVT 由外齒圈、行星架、行星齒輪、太陽輪四大部分構(gòu)成，外齒圈與 MG2 電機相連，行星架與發(fā)動機相連，太陽輪與 MG1 電機相連。

離合器上，CVT 有，ECVT 沒有。正因發(fā)動機與兩臺電機由行星齒輪無極耦合，所以 ECVT 無論低速還是高速行駛都不會頓挫。

總的來說，理論上 Ecvt 的耐用性最好，SCVT 次之，CVT 最后，豐田的 CVT、SCVT、ECVT 整體都比較省心，目前也沒爆出大量故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）