直噴和電噴有不少不同之處。

首先，噴油方式不一樣。電噴是把燃油噴射在進(jìn)氣歧管處和空氣混合，然后進(jìn)入氣缸燃燒；直噴則是直接把燃油送到氣缸，再和從進(jìn)氣歧管進(jìn)入缸內(nèi)的空氣混合燃燒。

其次，油門開(kāi)度控制不同。電噴由控制器檢測(cè)出信號(hào)，電腦控制油門開(kāi)度；直噴是由轉(zhuǎn)速控制，手操控油門開(kāi)度旋鈕來(lái)控制。

然后，燃燒效率和經(jīng)濟(jì)性有差別。電噴燃燒效率高，同排量能釋放更大動(dòng)力，空燃比控制精確，排放好，更經(jīng)濟(jì)省油，自清潔能力強(qiáng)。直噴能稀薄燃燒，提高燃燒效率 20%，進(jìn)氣量多，燃燒充分，減少 C0 產(chǎn)生，混合氣濃度低，經(jīng)濟(jì)性高，做同樣功更省油。

再者，發(fā)展速度不同。缸內(nèi)直噴技術(shù)正在逐步取代多點(diǎn)電噴，且發(fā)展迅猛，像大眾在這方面就比較成熟。

另外，燃油充分度不同。直噴在燃油注入上比電噴更均衡，能讓引擎燃油更充分燃燒。

還有，應(yīng)用情況不同。直噴技術(shù)雖更節(jié)省、更環(huán)保，但對(duì)缸體強(qiáng)度和冷卻系統(tǒng)噴油嘴要求高，目前應(yīng)用較少。

總之，電噴和直噴各有優(yōu)缺點(diǎn)，電噴燃燒效率高、經(jīng)濟(jì)性好、自清潔強(qiáng)；直噴燃燒充分、更環(huán)保、省油。具體哪種技術(shù)更好，得看車輛具體情況和使用場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）