新款勝達(dá)在碰撞測試中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在歐洲 NCAP 碰撞測試中，它獲得了五星級(jí)的最高評(píng)價(jià)，正面碰撞、側(cè)面碰撞以及側(cè)翻測試中，車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，吸能能力強(qiáng)，有效保障車內(nèi)乘員安全。

美國 IIHS 碰撞測試?yán)铮煽円埠軆?yōu)異，特別是小重疊面碰撞測試中，前部結(jié)構(gòu)能很好分散沖擊力。

北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)在 C-IASI 碰撞測試中，車內(nèi)乘員安全測試的 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕 4 個(gè)項(xiàng)目全是優(yōu)秀。側(cè)面碰撞中，在 1500kg 臺(tái)車撞擊下，B 柱與座椅中線距離 145mm，側(cè)氣簾和側(cè)氣囊有效降低乘員損傷。車頂強(qiáng)度測試能承受 4.6 倍自身車重壓力，保證乘員生存空間。

被動(dòng)安全方面，采用 AHSS 車身、防撞梁吸能盒前縱梁連接均勻化等設(shè)計(jì)，碰撞時(shí)能耗散和傳遞沖擊，降低車內(nèi)乘員所受能量，6 個(gè)安全氣囊和預(yù)緊限力安全帶進(jìn)一步提高安全指數(shù)。

主動(dòng)安全上，F(xiàn)CA 前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)在 FCW 3 工況和 AEB 2 工況測試中滿分，Hyundai SmartSense“智心合一”系統(tǒng)集成 12 項(xiàng) ADAS 智能技術(shù)，其中 FCA 前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)可識(shí)別行人，LKA 車道保持輔助系統(tǒng)能檢測車道線，減少偏離車道危險(xiǎn)。

中保研碰撞測試?yán)?，車?nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)都是 G 優(yōu)秀，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為 M 一般。

總之，新款勝達(dá)在碰撞測試中的各個(gè)方面都展現(xiàn)出了高水平的安全性能，是注重安全性的消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）