電動(dòng)車和車的交通事故定責(zé)任要綜合多方面因素。

首先，如果電動(dòng)車駕駛?cè)藳]有過錯(cuò)，由汽車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。

要是有證據(jù)證明電動(dòng)車駕駛?cè)擞羞^錯(cuò)，會(huì)根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕汽車一方的賠償責(zé)任。汽車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過 10%的賠償責(zé)任。

但如果交通事故的損失是由電動(dòng)車駕駛?cè)斯室馀鲎财囋斐傻模囈环讲怀袚?dān)責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方都有錯(cuò)的，按各自過錯(cuò)比例分擔(dān)。負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān) 70%；負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān) 50%；負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān) 30%。

責(zé)任限額部分，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘巡扇”匾幹么胧┑模瑱C(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān) 80%；負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān) 60%；負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān) 40%；無(wú)責(zé)任的，承擔(dān) 10%。

非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人在禁止其通過的快速路、高速路發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的，承擔(dān) 5%。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人與靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

定責(zé)時(shí)，交警會(huì)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理事故的證據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）