長(zhǎng)城 DHT 和比亞迪 DMI 孰優(yōu)孰劣？其實(shí)兩者各有千秋。

先看混動(dòng)架構(gòu)，二者都能實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)功能。長(zhǎng)城 DHT 用一個(gè)離合器和一個(gè)同步器形成兩檔混聯(lián)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)有兩個(gè)檔位，傳遞效率高，不同混動(dòng)模式下在更廣車速區(qū)間性能優(yōu)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、成本高；比亞迪 DMI 用一個(gè)離合器組成單檔混聯(lián)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)只有一個(gè)擋位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制容易。

行駛動(dòng)力方面，低速電驅(qū)都平順，DMi 更輕便；中速行駛相差不大；高速混動(dòng)時(shí)，DHT 可切換 2 檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出效率高，DMi 靠提高轉(zhuǎn)速提升速度，動(dòng)力性變差。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪熱效率 43%，勝過長(zhǎng)城。

電機(jī)方面，長(zhǎng)城 DHT 系統(tǒng)增加后驅(qū)電機(jī)可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，暫時(shí)領(lǐng)先比亞迪。

懸架系統(tǒng)，長(zhǎng)城摩卡的電磁可變懸架有一定優(yōu)勢(shì)。

智能駕駛，長(zhǎng)城采用咖啡智能駕駛系統(tǒng)，配備全面，完勝比亞迪。

電池技術(shù)上，安全性比亞迪勝，容量長(zhǎng)城小勝。

總之，同等價(jià)格長(zhǎng)城摩卡可能優(yōu)，價(jià)格差異大則性價(jià)比高的勝出。實(shí)際工作效果還取決于廠家調(diào)教和匹配，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）