新問(wèn)界 M7 開(kāi)空調(diào)電耗問(wèn)題是不少車主關(guān)注的焦點(diǎn)。

在不同的環(huán)境和使用條件下，電耗表現(xiàn)有所不同。

比如車外 3℃時(shí)，純電優(yōu)先，空調(diào)開(kāi)啟前擋除霧，24℃風(fēng)速默認(rèn) 5 檔，表顯電耗較高。

車外 1℃，燃油優(yōu)先，空調(diào)設(shè)置 24℃風(fēng)速默認(rèn) 2 檔，電耗相對(duì)低些。

日常駕駛中，有人在氣溫 10 - 15 度左右，一個(gè)人開(kāi)車上下班，全程開(kāi)空調(diào)，百公里電耗至少 23kWh，估算一個(gè)人在市區(qū)開(kāi)，純電續(xù)航 150km 沒(méi)問(wèn)題。

還有車主反映，多人出行且高速行駛，開(kāi)空調(diào)、座椅加熱按摩全開(kāi)，電耗能達(dá) 32。

懂車帝冬測(cè)結(jié)果顯示，新問(wèn)界 M7 在特定條件下電耗表現(xiàn)不佳，但車主要理性看待，比如測(cè)試前長(zhǎng)時(shí)間空調(diào)制熱、多次開(kāi)關(guān)車門(mén)車窗、搭載重物等都會(huì)影響。

對(duì)于電耗高的情況，有些因素要考慮，像自動(dòng)駕駛功能會(huì)增加電耗，還有固態(tài)電池技術(shù)在發(fā)展，未來(lái)能解決充電速度和續(xù)航等問(wèn)題，也能降低用車成本

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）