上汽大通的三缸機整體表現(xiàn)不錯。

從參數(shù)看，其總功率 120 千瓦、163 匹馬力、扭矩 230 牛米，動力夠用。

實際駕駛中，機艙、座椅、方向盤不抖，上路大油門加速比不少車型都快，紅燈怠速比四缸車還平靜，即便載重增加動力也充足。

不過急加速可能比四缸差，后期可能因機腳墊老化等出現(xiàn)抖動。

這臺三缸機用在別克 GL6 和雪佛蘭沃蘭多上，這兩款車自重與大通 G50 基本一致，車主對動力沒啥不滿，配手動變速箱動力更足。

目前來看，它在動力和平順性方面能滿足日常使用。但三缸機存在先天劣勢，比如噪音大、抖動強、平順性差，長時間使用后耐久性比四缸機差，雖技術(shù)有改良仍有差距。

不過這臺三缸機穩(wěn)定性不錯，很少有質(zhì)量問題反饋，動力和油耗表現(xiàn)良好。但市場保有量不大，反饋信息較少。

未來三缸機是主流趨勢，可靠性應(yīng)該沒問題。建議去 4S 店試駕體驗。

三缸發(fā)動機有優(yōu)點也有缺點。優(yōu)點是油耗低，因為排量一般在 1.0 - 1.5L 之間，小排量能降低油耗，節(jié)能減排，且同排量下缸數(shù)越少功率輸出越少，相同轉(zhuǎn)速下單位時間內(nèi)吸進的空氣體積越少，噴油量也變少。還有輕量化、低成本、機械摩擦少等優(yōu)點。

缺點是動力小，氣缸和進氣量減少直接影響動力，且一般是小排量，不帶渦輪增壓動力較弱。動力也不連貫，每個氣缸做功有間隔，出現(xiàn)動力空檔期。

發(fā)動機工作分進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣行程，每個行程都有其作用。

總的來說，上汽大通的三缸機有其特點，是否選擇還需根據(jù)個人需求和試駕感受來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）