極氪汽車稱全球零自燃這一說(shuō)法存在爭(zhēng)議。

汽車自燃的定義并不統(tǒng)一，像正常停放起火、交通事故后起火、充電時(shí)因充電樁問(wèn)題起火、車內(nèi)放置易燃物導(dǎo)致起火等情況是否算自燃都有待明確。

極氪雖稱零自燃，但有起火事故發(fā)生，且起火原因未明確說(shuō)明，所以其“全球唯一新能源零自燃記錄”站不住腳。

2023 年 1 月到 9 月，中國(guó)新能源汽車起火案例 207 起，起火原因多樣。

極氪 001 在浙江停車場(chǎng)靜止?fàn)顟B(tài)起火，經(jīng)初步勘察，車輛電池底板可見(jiàn)破損，具體火情原因有待進(jìn)一步調(diào)查確認(rèn)。

極氪對(duì)零自燃的標(biāo)準(zhǔn)是在沒(méi)有人為原因且無(wú)外界火源等情況下，因車輛三電系統(tǒng)自身原因?qū)е碌钠鸹鹗录?0。

但從更科學(xué)論證看，極氪 001 此次起火可能與電池特性、單顆電芯起火后產(chǎn)生電弧等有關(guān)。

其他品牌如阿維塔也表示沒(méi)有自燃過(guò)。

在新能源汽車領(lǐng)域，零自燃是車企追求的目標(biāo)，但由于技術(shù)原因和各種復(fù)雜情況，很難有品牌能保證絕對(duì)零自燃。

要充分驗(yàn)證車輛安全性，車企還需要更多交付量和數(shù)據(jù)支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）